如果蟻粉有意在接下來幾個月出國，那要好好跟錢包君說聲「辛苦了」。
由於荷姆茲海峽實質封鎖，全球能源價格持續波動，高度仰賴中東原油的亞洲國家尤其苦不堪言，使用汽油、柴油、天然氣等能源的各行各業，更無可避免進入一波漲價循環。
據媒體報道，中東衝突爆發以來，航空燃油價格已經翻倍，從上個月的每桶85美元至90美元，大漲至每桶150美元至200美元。
包括新航在內的多家亞洲航空公司紛紛開始採取措施，將升高的燃油成本轉嫁給消費者。
航空公司轉嫁成本的方式不外乎兩種：
上調燃油附加費；
調高機票基本價格。
新航和酷航目前並未向乘客收取燃油附加費，但根據亞洲新聞台報道，基於飛機燃油價格上升，新航及酷航已上調了旗下航線網絡的機票價格。
新航已調漲機票價格。（海峽時報）
香港國泰航空昨日（26日）宣布，從4月1日起將所有航線的燃油附加費調高34%，並且每兩周進行檢討，這意味著若戰事不停，油價繼續波動乃至上漲，該公司仍有可能繼續加價。
這34%的漲幅影響不小，國泰航空短途航線的燃油附加費將從290港元（約48新元）增至389港元（約64新元），相差約16新元；中途航線從541港元（約89新元）漲至725港元（約119新元），相差約30新元；長途航線則從1164港元（約191新元）增至1560港元（約256新元），相差約65新元。
泰國航空也表示將把機票價格調高10%至15%。
荷姆茲海峽實質封鎖，使中東原油「被卡住」運不出去。（路透社）
部分廉價航空也跟上了漲價節奏。
馬來西亞亞洲航空證實，該公司已全面調整機票價格，以反映全球飛機燃油價格上漲的趨勢。但亞航也強調，這只是暫時性措施。
菲律賓廉航宿務太平洋航空則表示，因應燃油價格飆升，直至5月的未來幾個月內，其票價已上調20%至26%。
對部分消費者而言，漲價這件事，當然難免聯想到是「萬惡的資本家」趁著亂局坐地起價，但不少分析指出，航空公司調漲機票價格，實在是不得不為。
首先，是航空公司近年來獲利空間本就已非常有限，幾乎是薄利多銷。
根據國際航空運輸協會（IATA）數據，全球航空在2025年平均只能從每位乘客身上賺取約7美元的凈利潤。
受中東局勢影響，價格大漲的飛機燃油，又占了多數航空公司20%至30%的營運成本，因此只能採取調高機票價格或燃油附加費，因應挑戰。
此外，也有部分航空公司乾脆停飛部分航線，以節省開支。
眼下新加坡在5月即將迎來兩個長周末，6月又是學校假期，更是許多家中有小孩的本地家庭好不容易能出國旅遊的窗口。
不想買貴機票，要不幹脆不出國，否則便只能祈禱中東衝突儘快落下帷幕。
然而，目前和平曙光顯然還很遙遠，外界也都是霧裡看花。
美國總統特朗普的說法多次反覆，伊朗神權政府也依然嘴硬。
有誰知道特朗普究竟打算收尾了沒？（路透社）
特朗普雖已將可能進一步使局勢惡化，即威脅摧毀伊朗能源設施的期限推遲至4月6日，但美軍卻調動頻頻，誰也不知道特朗普會不會再度攻其不備，出其不意對伊朗加大攻擊力度。
過去一年，伊朗曾兩度和美國談判，但都在外界以為局勢有望降溫之際，又很快遭受美國及以色列的軍事打擊，這包括去年的6月的十二日戰爭，以及上個月底美以聯軍對伊朗的突襲。
網絡上有個網民在X平台模仿專業基金經理人的口吻說道：
投資人不知道、國際政治專家不知道、普通老百姓不知道，甚至特朗普本人和伊朗高層可能也毫無頭緒。
人們接下來如果想出國，荷包真的要夠厚才行。
啊，如果衝突沒完沒了，估計不出國荷包也得出血了，畢竟能源供應短缺及價格飆漲，終究會傳導至所有物價，導致新一波的通貨膨脹。
