永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹表示，擁車證價格是供需關係的結果，儘管政府無法控制需求，但已採取了多項重要舉措來增加供應。
這包括通過「削減與填補」的方法，提前調配未來高峰供應年的擁車證。
許連碹在國會針對前進黨非選區議員潘群勤提出的休會動議作出答覆時指出，去年有超過9000張中小型車組和大型及豪華車組的擁車證提前回流市場，為市場增加超過三成的供應。
許連碹說，用這種方式來增加供應是在不造成交通擁堵的情況下讓更多家庭有機會擁車的最直接方式。更重要的是，政府仍然致力於實現「減少用車」願景，讓步行、騎行和乘搭公共運輸工具成為主要的出行方式。
潘群勤在休會動議中，建議用擁車證投標積分機制，取代目前用現金投標A組、B組和D組擁車證的方式。
