# 海事專家：填海工程可能迫使我國兩座燈塔遷移 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/0zoer Published: 2026-06-03 Source: 獅城新聞 ![海事專家：填海工程可能迫使我國兩座燈塔遷移 ](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17863778.avif?0) 兩名職員在蘇丹淺灘燈塔工作。（圖：CNA/Lim Li Ting） 海事專家指出，大士港口和「長島」（Long Island）填海工程可能迫使本地兩座燈塔遷移。海事及港務管理局表示，目前沒有計劃遷移蘇丹淺灘燈塔和勿洛燈塔。 新傳媒英文新聞網CNA報道，大士港口完工後，蘇丹淺灘燈塔（Sultan Shoal Lighthouse）預計將被遮擋，而長島工程則會把海岸線推遠，勿洛燈塔（Bedok Lighthouse）可能不再位於水邊。 除了蘇丹淺灘燈塔和勿洛燈塔，我國還有另外三座燈塔。 ![海事專家：填海工程可能迫使我國兩座燈塔遷移 ](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17863779.avif?0) 我國五座燈塔的位置。 儘管海事及港務管理局表示目前沒有計劃遷移蘇丹淺灘燈塔和勿洛燈塔，但海事專家表示，這些發展項目規模龐大，因此可能造成影響。 守護西部海峽的蘇丹淺灘燈塔 全球海事法律事務所HFW高級經理兼船長羅伯特·斯皮林（Robert Spearing）說：「蘇丹淺灘燈塔傳統上守護著新加坡西部邊緣，並提醒船隻注意它所在的淺灘。」 隨著填海工程取代燈塔原本的用途，燈塔可能需要遷移。 蘇丹淺灘燈塔目前位於大士港口第二和第三碼頭之間，第四個碼頭正在進行填海，預計會進一步逼近燈塔。 ![海事專家：填海工程可能迫使我國兩座燈塔遷移 ](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17863780.avif?0) 從蘇丹淺灘燈塔望出去的景色，左邊為大士港口第三碼頭的工程，右邊為第二碼頭的運作。（圖：CNA/Fabian Koh） 海事工程公司BroadTech Engineering經理Daniel Tan表示，如果燈塔仍能維持助航功能，就不一定需要遷移。但如果新的基礎設施嚴重阻礙能見度或影響海上交通安全，就可能有必要遷移燈塔。 「一旦大士港口全面投入運作，蘇丹淺灘燈塔從海上進港方向所發揮的實際意義和視覺顯著性，都可能會出現相當大的變化。」 斯皮林也說，蘇丹淺灘燈塔也設有新加坡海事及港務管理局的船舶交通信息系統（Vessel Traffic Information System，簡稱VTIS）雷達站之一，用於監測新加坡海峽的交通。當周邊的填海土地日後建起新的基礎設施後，可能會降低雷達效率。 「把燈塔遷移到填海土地的西南角非常合理，它將再次成為這一帶海峽的守護者，讓船員清楚看到燈光，也讓船舶交通信息系統的雷達用於清晰的掃描範圍。」 位於公寓樓頂的勿洛燈塔 位於馬林百列路的勿洛燈塔位置獨特，目前位於湖閣公寓（Lagoon View）一座25層樓高的樓頂。 ![海事專家：填海工程可能迫使我國兩座燈塔遷移 ](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17863781.avif?0) 從東海岸公園即可望見的航標勿洛燈塔。（圖：CNA/Syamil Sapari） 2023年公布的長島項目，將為未來發展需求提供額外空間，可能填海超過800公頃土地，面積大約為濱海灣的兩倍。 有專家認為，勿洛燈塔仍可能不受長島工程的影響。斯皮林表示，燈塔76米高，除非填海地段上計劃興建更高的建築，否則燈塔仍能正常發揮功能。 另一名專家Daniel Tan則認為，長島工程實際上會把海岸線往外推，離勿洛燈塔更遠。這意味著燈塔可能最終位於內陸，或者與海岸線有段距離，而不是傳統意義上位於海岸邊緣。 但他認為，燈塔是否需要遷移，將取決於進港船隻是否仍能從遠處看到燈光，以及填海土地上的未來發展。 「即使初期填海工程沒有阻擋燈塔，未來的高樓基礎設施、橋樑、海岸防護結構或港口相關設施，都可能隨著時間逐漸影響可見範圍。」 ![海事專家：填海工程可能迫使我國兩座燈塔遷移 ](https://www.shicheng.news/images/image/1786/17863782.avif?0) 有專家指出，長島800公頃的填海土地，可能分為三個部分，分別用於商業和住宅用途、休閒活動，以及配合樟宜發展為航空樞紐的遠景。（圖：CNA/Rafa Estrada） 海事港務局航標副總監Aw Eng Soon表示，儘管全球導航衛星系統和電子海圖日新月異，但燈塔仍具有重要意義，它們值得信賴、清晰可見且是獨立的參照點。