新加坡作為一個Fine City（罰款之都），到處都貼滿了「禁止XX，違者罰款」的字樣，下面還標明了罰多少，
讓人看了心驚肉跳的，什麼都不敢逾越…國內最近幾年被「老奶奶摔倒扶不扶」這個問題刷屏，
最近新加坡人也被類似的問題難倒了：人被地鐵門夾了，到底該不該按車內的緊急按鈕？
萬一按錯可是要罰五千新幣的！
故事：
六月的最後一天，一位日本少婦推著嬰兒車打算擠上這趟地鐵。這趟車停下之後有不少人下車，車外又是排著一條人龍，排在靠後的她有些著急。
前面另一位媽媽已經推著寶寶進車廂，接下來就是她和自己的寶寶了。
注意到沒有閃爍的關車門提示，少婦放心的將嬰兒車推了進去。豈料，嬰兒車是進去了，但是車門突然關了起來，將少婦整個人夾在地鐵門中！
少婦立刻嚇到喊了出來。見狀，車廂里有三名壯漢立刻上前幫忙掰門。可是門太緊，根本就掰不動。
少婦慌了，哀求車裡人趕快按下緊急按鈕，否則自己的生命將受到威脅。令人無奈的是，現場竟然沒有一人願意按下按鈕。
可以放心的是，這並不是一個血腥的故事。
最終在三人合力下，門被硬生生掰開了，一番掙扎後，少婦得以進入車廂。但是據現場人回憶說，「她脫困後，整個人進入車廂，列車就馬上開走。在如果再晚一點，後果不堪設想。」
簡直跟好萊塢大片一樣驚險，如果說這三位大漢沒有及時出現，或者說地鐵的門根本掰不開，那麼這篇文章的標題可能就是「冷漠新加坡人：少婦地鐵被門夾，無人願按緊急按鈕致死」。
在這個事件中，我們看到兩個值得探討的點：
1、地鐵關沒有提示。
2、人們不願意按下緊急按鈕。
先說第一個。地鐵關門沒有提示據說不是第一次了，在這裡目擊者提出三大質疑：
1. 儘管地鐵站告示牌已經寫明，車門將自動關閉，但車門在自動關閉前，為何沒有響鈴給予充足提醒？
2. 車門在觸碰到障礙物時，難道不應該自動開啟，如同電梯門一樣？
3. 為什麼不在每一扇門旁都設置緊急按鈕？
通常發生意外時，乘客需要立刻採取行動，未必有足夠時間尋找緊急按鈕。
乘客：自動開關車門常讓乘客吃閉門羹
曾經新加坡地鐵是由列車長控制開關門的。
很多情況下，列車長看到人太多，或者有不方便的乘客上車較慢，都會溫柔地等待一會，等大家都安全上車後才關門。
而且如果有人趕急跑著上車，雖然車門還是在閃列車長也會多等一會，感覺充滿了人情味~
但是自從新列車信號系統的實行後，列車由系統全自動控制，並沒有人監控上車情況。
最令人煩惱的是，有時關閉訊號還未響，列車門就關上了。
新系統指今年3月28號起，陸交局和SMRT從舊系統過渡到新系統。
如果你好奇地鐵的運作方法，根據舊系統的安全設置，兩列列車之間至少得保留兩分鐘的行駛間距，即乘客的最短候車時間是兩分鐘。
而新系統根據列車的行駛速度及列車位置等，計算前後兩列列車之間所需維持的安全距離。
如此一來，兩列列車之間的行駛間距可縮短，列車進站頻率更高，在高峰時刻可讓更多乘客搭車。
當然了，這個新系統好像不是太盡人意，我們這幾個月常常聽到高峰時期列車故障的新聞，搞得大家很慌。
這和新加坡乘客們所期待的「超穩定超安全」差得有點多，不知道新系統會不會通過測試應用呢…
路人：不是我不願按，實在是怕被罰！
這次的事件最大的議點就是當時沒人願意按下緊急按鈕。
雖說最後沒出事，但想想還是讓人覺得心寒…
目擊者說，「那名母親很驚慌，看著其他乘客，喊說快按緊急按鈕，但大家都無動於衷……
幸好一名男子很快把孩子的手拔出來，事後我卻聽到有人說，幸好沒有按下按鈕，不然一定會被罰款。」
對於什麼情況下需要大家按下緊急按鈕，SMRT早有說明，希望地鐵一族都仔細看一下：
傷人、非禮等刑事事故
醫療緊急情況
發現可疑人員或物品
意外（例如乘客困在月台縫隙）
地鐵車廂故障（例如車廂燈光故障）
所以說，像日本少婦卡在車門這種情況，乘客實在無法判斷到底要不要按下按鈕。不知道是新加坡的罰款制度太嚴格，還是新加坡人太冷漠，大家才都不願意邁出那一步。
有網友說，自己也曾經按下緊急按鈕。一位是當時看到另一位乘客的東西被地鐵門夾住，但是後來被列車員罵了一頓之後並沒有罰款。
還有一位表示看到乘客口吐白沫，他立刻按下按鈕，隨後地鐵工作人員趕到救人，自己也沒有被罰款。
當時如果你在現場，你會怎樣做？
A. 立刻按下按鈕
B. 立刻上前幫忙
C. 想去按但是不敢，只能在旁邊默默看著
D. 事不關己
