# 堵死低首付漏洞：新加坡收緊個人私召車車貸，全面看齊私家車

URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/3rxBn
Published: 2026-10-31
Source: 獅城新聞

假借開網約車之名鑽空子拿寬鬆車貸的通道，被徹底堵死了。新加坡多個部門聯合發布新規，從10月30日起，個人購買私召車必須面對與普通私家車完全一樣的貸款門檻。

每月500人鑽空子買車，漏洞必須堵上 

按新加坡過往規定，個人註冊私召車走的是商用通道，並不受金融管理局那套嚴苛私家車信貸規則的約束。這就催生出一條灰色捷徑：部分買家名義上註冊為網約車，藉機拉長還款年限、壓低首付成數，用遠低於普通私家車的門檻把車開回家。

這種「曲線買車」的路子徹底行不通了。交通部、金管局、貿工部與律政部於10月29日聯合發文指出，近期私召車每月反常新增約500起註冊，不少買家根本沒有載客營運的意圖，純粹是為了套取寬鬆的融資條款。為了剎住這股投機風，監管部門決定聯手收緊政策。

![堵死低首付漏洞：新加坡收緊個人私召車車貸，全面看齊私家車](https://www.shicheng.news/images/image/1793/17933799.avif?0)





A recent surge of around 500 such registrations a month suggests that some may be doing so primarily to 「access more permissive financing terms」. 首付最高四成，還款期卡死七年 

新規自10月30日起正式落地。個人以及獨資經營者購買私召車，貸款規則直接拉平至普通私家車水準：車輛抵岸價（OMV）在2萬新元及以下的，最高貸款額度為車價的70%，買家必須自備至少30%首付；抵岸價超過2萬新元，貸款上限直接降到60%，首付至少要掏出四成。

同時，還款年限也一律卡死在最長7年。這項硬性限制不僅管轄正規銀行等持牌金融機構，還涵蓋了由持牌放貸人提供的租購協議。新規以10月30日或之後簽署的車輛買賣協議為準；若未簽署買賣協議，則以取得擁車證（COE）的時間節點為界。至於企業名下運營的車隊、貨車巴士等正規商用車以及摩托車，目前依舊維持豁免。

私召車逼近10萬輛，暫不單獨設COE 

目前全島私召車總數已逼近10萬輛大關。**官方數據**顯示，截至今年9月底，新加坡私召車數量達98,621輛，較2020年底受疫情衝擊時的71,147輛明顯回升，近期車隊規模已趨於平穩。

針對坊間長期呼籲「將私召車單獨劃入專屬COE類別以平抑擁車成本」的訴求，各部門此次明確給出了否定答覆。當局解釋，一旦將私召車單列配額，不僅會推高車隊租金，這些成本最終也會層層傳導至乘客端，推高打車車費，同時還會削弱網約車調配的靈活性。

值得**注意**的是，**官方**還點名將密切關注車行內部貸款等變相繞開監管的灰色融資渠道，並視情況隨時出手整頓。靠高槓桿硬撐買車的路子，在新加坡正越走越窄。

We advise all prospective car buyers to borrow within their means and avoid unregulated financing schemes. 

📌 要點總結

✦ 10月30日起個人買私召車貸款看齊私家車，最長貸7年，首付門檻提至30%或40%。 

✦ 官方查明每月約500人借商用名義套取寬鬆貸款，本次發文旨在堵死投機渠道。 

✦ 政府暫不設立獨立私召車COE類別，以防租金上漲推高公眾日常打車車費。 

算清購車預算，量力而行