# 9月首輪擁車證投標結果出爐：大型及豪華車組和公開組再創歷來新高

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Published: 2023-09-07
Source: 獅城新聞

今日，本月第一輪擁車證（Certificate of Entitlement，COE）的投標結果出爐 ，B類（大型及豪華汽車組）和E類（公開組）COE溢價再次創下新高，分別達到了13.4889萬新元和13.7萬新元，這是自2022年2月以來，COE價格連續上漲的第四次。

A類汽車的COE溢價也上漲到了10.1萬新元，商用車輛的COE，包括貨車和巴士，從上一次競標的82801新元上漲到82889新元，唯一下滑的摩托車組跌了約500新元，新標價為10901新元。

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圖片來源：8world‍‍‍

想在新加坡擁有一輛汽車，除了汽車本身的價格，你還需要為汽車的使用權而競標，這就是新加坡獨特的擁車證（COE）制度，因此被稱為「世界上最貴的鐵皮」。

**什麼是擁車證（COE）**

擁車證（COE）是一張在新加坡擁有和使用車輛的准入證。這張證書是通過一個公開競標的方式獲得的，競標者需要出價，最低中標價的競標者才能獲得COE。獲得COE後，你就可以在新加坡註冊一輛車輛，並且可以在道路上使用10年，10年期滿後，你可以選擇報廢你的車輛，或者通過支付當前配額溢價（PQP）來續期你的COE,PQP是過去三個月內COE價格的移動平均值。 

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**為什麼新加坡要實行COE制度？**

新加坡是一個土地資源有限的城市國家，道路空間和停車位也十分緊張,隨著人們收入水平的提高，對汽車的需求也不斷增長，如果不加以控制，將會導致交通擁堵和環境污染。

為了控制車輛數量和保持道路暢通，新加坡在1990年引入了車輛配額制度（VQS），也就是COE制度，VQS每半年根據以下因素確定每個類別的COE配額：實際報廢的車輛數量、車輛數量允許增長的比例、臨時COE到期或取消的數量。

除了COE制度外，新加坡還實行了電子道路收費（ERP）制度，通過收取不同時間段和地點的通行費來調節交通流量。這兩個制度都是新加坡交通管理策略的重要組成部分，旨在提供可持續的城市生活質量。

**COE價格如何形成？**

COE價格是由市場供求決定的。每個月有兩次公開競標活動，每次持續三個工作日。競標者可以通過自動取款機（個人）或網上銀行（公司）提交或修改他們的出價。競標結束後，中標者需要支付最低中標價來獲得COE。如果競標者沒有中標，他們可以在下一次競標活動中再次嘗試。

一般來說，公民和永久居民（PR）可以享受較低的利率和較高的貸款額度，而外籍人則可能需要支付較高的利率和較低的貸款額度，或者選擇全款購買。根據一些行業觀察者和分析師的看法，COE價格在未來可能會繼續保持高位或者有所上升。 

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當然長期生活在新加坡的外籍人可以通過拿PR等方式享受較低的利率支出，當然也可以選擇公共運輸工具。80%居民滿意的公共運輸系統也都是新加坡城市管理中一大非常傑出的成績，高度發達且便利，覆蓋了全島的各個角落。政府也在不斷投資和改善公共運輸設施和服務，讓乘客的擁有更好的體驗和滿意度。