全球範圍內，有些機場距離國境線很近，被稱為「一起飛就出國」。特別是一些小國，例如從新加坡樟宜機場一起飛，就到了馬來西亞。
全球範圍內，有許多國家的首都在邊境線上。例如布拉柴維爾和金夏沙，以及寮國的首都萬象等。這三家的首都國際機場距離邊境線都不遠，一起飛就出國很正常。
圖：兩個「剛果」機場距離邊境（河流中線）
其實還有許多小島也面臨同樣局面。例如地中海東部的希臘小島距離土耳其很近，以及飛友們特別熟悉的「聖馬丁島」——它本來就是荷蘭和法國共有的。
但要說到「最近」，以上可能都排不進前十。在今天的文章里，讓我們盤點一下有哪些機場距離邊境太近，只能「一起飛就出國」。
圖：一起飛就出國
1，直布羅陀（GIB）
直布羅陀是英國占領的一塊西班牙領土，面積非常小。直布羅陀機場建在難得的平地上，距離邊境只能按「米」計算，它是「一起飛就出國」的典型代表之一。
西班牙一直想收復這塊領土。但西歐國家比較紳士，使用蠻力解決問題的可能性不大。現在附近的西班牙人出行也依靠這座機場，彼此非常融洽。
2，日內瓦（GVA）
日內瓦機場建在瑞士西南角伸入法國的那塊土地上，它的跑道是沿著瑞法邊境修建的，所以它距離邊界的距離是「0」。瑞法兩國關係良好，法國人可以方便地跑到這兒來坐飛機。中國遊客如果擁有申根簽證，也可以方便地從這裡去往法國。
3，萬象（VTE）
圖：萬象機場在邊境旁邊
萬象機場與泰國隔河相望，跑道頭距離邊境只有兩公里左右。但它基本上不存在「一起飛就出國」的問題，因為這座機場的跑道與國境線夾角很小，拐彎就行，如果不向南飛的話，則不必麻煩泰國空管。
4，巴塞爾歐洲機場（EAP）
與萬象機場同理，GIB和GVA雖然緊鄰邊境，但跑道與邊境線平行；如果只算陸地領土的話，不完全算是「一起飛就出國」。不過法國還有一座特殊的機場，跑道端頭距離國境線只有2公里，那就是巴塞爾-米盧斯-弗賴堡機場（EAP），現在它也被叫做「歐洲機場」。
圖：EAP機場離場航跡
EAP機場若使用33號跑道降落，進近時低空穿越瑞士領土。從15號跑道起飛時，一分鐘就進入瑞士，實在是「一起飛就出國」。
但EAP機場是合作典範，它的管理方式很特殊。它座落在法、德、瑞三國交界的法國領土上，由三國共同管理。EAP機場同時使用三國的貨幣和語言，甚至還有一條專門通道前往瑞士，據說瑞士的公交車也可以直接到機場載客，絲毫沒有「國體」與「面子」問題。
圖：歐洲機場合作典範 官網圖片
EAP機場方便了瑞德兩國居民，避免了重複建設，受到了讚揚。但疫情期間因為三國防疫政策不同，它遭遇了很多難題。不過好在三個國家通力合作，沒有給乘客造成太多麻煩——只要政府的角色是「服務員」，就不太可能給人民找麻煩。
5，新加坡樟宜機場（SIN）
新加坡樟宜機場在文章開頭提過，它20R跑道距離國境線只有3公里，南端距離印尼也很近，是標準的「一起飛就出國」機場，根本無法避開。
6，科比加機場（CIJ）
圖：CIJ機場距離邊境非常之近！
與新加坡和巴塞爾相似，玻利維亞也有一座「一起飛就出國」的機場，位於北部邊境城市科比加。這座機場距離邊境線的距離只有2公里，向北起飛時一分鐘進入巴西。只不過它基本上「單向使用」，沒查到過它進入巴西的航跡。
7，阿里卡機場（ARI）
智利北部沙漠城市阿里卡的機場，跑道北頭距離邊境約5公里。這個距離足夠飛機起飛時轉彎，但進近時不行。它也通過「單向使用」避免穿越國境線，因此與科比加一起，其實嚴格意義上講不算「一起飛就出國」，只能說距離邊境線非常近。
圖：南美合作精神明顯不如歐洲
在南美，為開發伊瓜蘇瀑布的旅遊資源，巴西、阿根廷和巴拉圭在附近各建設了一座機場（看來合作精神不如法瑞德三國），但因為距離邊境都還有七八公里以上的里程，就不說了。
8，LET和TBT
但在哥倫比亞與巴西交界的地方，兩國各有一座大型機場距離邊境很近，其三字碼分別是LET和TBT。其中TBT跑道西端的河流就是國境線，感興趣的朋友可以透過飛行跟蹤軟體研究它們如何運作。
9，聖塞瓦斯蒂安機場（EAS）
圖：河灣即為兩國邊境 網絡圖片
與南美多國「單向運行」邊境機場不同，西班牙的聖塞瓦斯蒂安機場（EAS）借道法國。這座機場修建在邊界河灣旁，向北起飛時基本上一抬輪就進入法國。
其實在美國和加拿大邊界上，還有十幾座小型機場。有的產權屬於加拿大，但跑道跨到了美國境內，有的乾脆就是雙方合作。老百姓只要開心，政府沒有不同意的道理。只要關係好，啥都能搞。甚至有一座通用航空機場，小飛機每次訓練飛行，都算是「國際航班」呢。
10，蒂華納（TIJ）
圖：蒂華納起飛進入美國
最後來說全球最著名的「國際合作」機場，那就是墨西哥的「蒂華納機場（TIJ）」。它的合作程度雖然不如EAP那麼深，但因為客流大，所以更出名。蒂華納的華人很多，國內航班去往墨西哥城時經常在此經停，所以中國人對它也最熟悉。
蒂華納機場修建在美墨邊界上，墨西哥國內航班無論從27號跑道起飛，還是09號跑道降落，都需要使用美國領空。美國這個國家很有意思，雖說特朗普花錢修隔離牆，但鄰居合理使用領空是給予方便的，比較務實。
圖：方便人民群眾 網絡圖片
而且最務實的是，為了方便境內乘客前往TIJ搭乘飛機，美國還花錢修建了一座「跨境航站樓」。通過這座叫做CBX的大樓，乘客可以在美國辦理乘機手續，然後從天橋上跨越國境，直接去登機！
（圖文來自新加坡眼APP網友社交恐懼）
