新加坡航空表示，旗下的空客A350飛機沒有任何問題，也不打算因卡達航空提出的安全擔憂而停飛這架飛機。上周，卡達航空表示，由於油漆表面下方的表面出現問題，該公司已停飛約三分之一的A350機隊。據稱，油漆表面「正在加速降解」。
卡達航空公司是空客A350的首發客戶，並於2015年1月首次試飛該機型。大約一年後，新加坡航空公司收到了首架A350飛機，自此成為該機型最大的運營商，機隊中共有56架A350-900飛機。
其他最早採用這種雙引擎長途飛機的航空公司包括越南航空、芬蘭航空、達美航空和國泰航空。這些航空公司都沒有指出其A350的機身有任何潛在問題，並繼續運營該機型。
新加坡航空公司在一份聲明中表示，該公司「沒有遇到媒體報道的有關卡達航空公司A350客機的問題」。這家總部位於多哈的航空公司已經停飛了13架A350客機，此前卡達民航監管機構發出了「明確的書面指示」，等待歐洲飛機製造商空中客車(Airbus)的進一步調查。
「卡達航空不會接受任何東西，除非飛機繼續為客戶提供他們應得的最高安全標準和最佳旅行體驗。」
與公眾對空客的批評形成鮮明對比的是，空客在這個問題上保持沉默。卡達航空公司去年試圖推遲新飛機的交付，因為疫情對乘客需求造成了破壞性影響。卡航將拒絕接受任何新飛機，飛機製造商空客和波音將不得不迫使卡航接受。
該航空公司最終在同一天收到了幾架新飛機，包括三架新的A350噴氣機。
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