# 樟宜機場周邊迎來「高度解禁」？住宅潛力與投資機會解析

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Published: 2025-09-25
Source: 獅城新聞

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在新加坡買房，很多人會先把目光投向市中心、核心中區，或者是地鐵沿線的新盤。

然而，在過去多年裡，樟宜機場附近的住宅項目，一直被許多買家 「忽略」—— 原因很簡單：**建築高度受限，樓盤普遍層數不高，市場關注度也有限**。

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但今年 8 月開始，一項政策變化悄然打破了這一僵局：新加坡 zf 宣布，機場周邊部分區域的建築高度限制放寬。

對於不少已經在區內持有房產的業主，以及正在觀望的投資者，這無疑是一條**值得重視的利好消息**。

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過去，國際民航組織（ICAO）的規定，要求機場跑道半徑四公里以內的建築物**不得高於 45 米**，也就是大約 15 層的高度。

這對樟宜區的住宅開發形成了長期的限制。

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如今，隨著條例調整，**住宅項目有望額外增建最多 15 層**，工業與商業建築也可望增加數層。

具體幅度仍需 zf 機構進一步研究，但方向已十分明確：**樟宜區的 「天花板」 被打開了**。

這不僅可能提升現有項目的增值潛力，也會在未來影響整個區域的住宅供應格局。

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以 Changi Court 為例，這個 1997 年落成的永久地契公寓，**一直以來轉售交易不算多**，去年全年只有 10 個單位易手，今年迄今也僅有 6 宗買賣。

**但在租賃市場卻非常搶手**—— 光是今年 1 月至 7 月，就有 **57 個單位**成功出租，平均租金**約 3621 新元**，占整體 297 個單位的近兩成。

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類似情況也出現在 Changi Green 和 Cascadale 等項目上。它們都緊鄰樟宜機場，交通便利，又靠近新航集團體育俱樂部，自然而然成為外籍空服員的租房首選。

這意味著，即便買家交易活躍度有限，但租賃需求旺盛，**支撐了投資回報的穩定性**。

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放寬建築高度限制，對買家而言，可能帶來兩類機會：

**現有項目的再開發價值**

如果項目管理層未來申請提高容積率並通過集體出售方式招標，有望吸引發展商重建，釋放土地價值。

**區域整體規劃升級**

zf 若在後續總籃圖中為樟宜區注入新的定位（如生活、商務或科技產業配套），住宅需求或將被進一步拉動。

當然，風險也不可忽視：若買家需求沒有明顯增長，發展商可能未必積極出手。

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對於**業主**來說，短期內或許看不到立竿見影的價格飆升，但隨著政策鬆綁，**長期的潛力不容小覷**；

對於**投資者**而言，這裡依舊是一個 **「以租養貸」 的穩健選擇**，同時具備一定的增值彈性。

換句話說，樟宜區正在從 「邊緣市場」，逐漸走向 「政策紅利區」。

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