# 公共運輸常年檢討即將展開 地鐵和巴士車資預料不會上調 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/6VYBP Published: 2020-09-01 Source: 獅城新聞 公共運輸理事會即將展開常年車資檢討工作，考慮到冠病疫情嚴重衝擊了經濟，預料今年地鐵和巴士車資不會上調。 鑒於當前經濟情況，政府早前宣布將不會調高各類政府服務收費，交通部長王乙康受訪時表示，希望公交理事會在檢討車資時，也會把政府這個決定考慮在內。 ![公共運輸常年檢討即將展開 地鐵和巴士車資預料不會上調](https://www.shicheng.news/images/image/1647/16474969.avif?1598891881) 公交理事會一般會在9月初展開新一輪的車資檢討工作。（檔案照） 王乙康是在上周五（8月28日）接受zaobao.sg新系列《我的部門有三急》視頻訪問時，針對乘客擔心車資會再次上調，談到這點。公交理事會一般會在9月初展開新一輪的車資檢討工作。 **公交會：斟酌車資檢討行動 會考慮宏觀和眼前經濟情況** 公交理事會在答覆《聯合早報》詢問時說：「我們注意到政府已決定凍結所有政府收費，以在這艱難時期支持企業和個人。公交理事會將在做好準備後宣布車資調整的決定。」 發言人也說，理事會在斟酌車資檢討行動時，將會把宏觀經濟指標和眼前經濟情況考慮在內，在車資負擔得起及財務可持續性這兩方面取得平衡，以及考慮車資調整對各個乘客群體的影響。 去年，公交理事會批准業者把地鐵和巴士整體車資調高7％。那是公交車資連續第二年上調，前年上調了4.3％。 ![公共運輸常年檢討即將展開 地鐵和巴士車資預料不會上調](https://www.shicheng.news/images/image/1647/16474970.avif?1598891881) 王乙康上周五（8月28日）接受zaobao.sg新系列《我的部門有三急》視頻訪問。（林澤銳攝） 針對今年情況，王乙康在以華語接受zaobao.sg上述視頻訪問時指出，副總理兼經濟政策統籌部長及財政部長王瑞傑早前曾宣布，因為疫情的關係，今年所有的政府收費將不會增加，王乙康希望公交理事會也會把政府這個決定考慮在內。 「車資不算是政府收費，但是國家有這個政策，我希望公交理事會也會把這個政策考慮在裡面……這是很辛苦的一段日子。」 王乙康指出，公交服務獲得政府大量補貼，要確保國家付得起，也確保車資國人負擔得起，這兩者如何平衡，是陸路交通的一大挑戰。 「我們去年已補貼20億元在公交運作成本上，10億元是在地鐵，另10億元是在巴士，加上所有的基礎設施建設都是使用納稅人的錢，建成後並沒有從車資再拿回來，營運資產也是政府購買的，一部分能夠從車資拿回來，另一部分還是靠政府津貼，所以要運作這樣的公交系統，政府開支是很大的。」 ![公共運輸常年檢討即將展開 地鐵和巴士車資預料不會上調](https://www.shicheng.news/images/image/1647/16474971.avif?1598891881) 去年，公交理事會批准業者把地鐵和巴士整體車資調高7％。那是公交車資連續第二年上調，前年上調了4.3％。（檔案照） 新躍社科大學商學院副教授特斯拉博士（Walter Theseira）認為，既然巴士車資收入是由陸路交通管理局收取，公交車資就不能完全不算是政府收費，考慮到眼前的艱難情況，他相信車資今年應該不會調高。 他說，公交理事會可選擇延緩調整車資一年，也可選擇照樣檢討車資，但由政府來為任何預計會出現的增幅買單，後者有助舒緩地鐵公司面對的營運成本不斷上漲的壓力。 此外，特斯拉也指出，受病毒阻斷措施影響，以及更多人在家辦公，今年的公交乘客量明顯下降，可是公交服務趟次並沒有相應減少，明年當局在檢討車資時將會面對問題，因為車資方程式里反映供需的公交網容量因素（Network Capacity Factor，簡稱NCF）將會大幅攀升，進而推高車資調整幅度。公交理事會因此得想辦法解決NCF因疫情而被偏離常態的問題。 **王乙康：救航空業如西天取經 要打敗很多妖怪** 「跟《西遊記》一樣，他們知道從這邊到西天取經是一段路，一步一步走，每一步每個階段遇到不同的妖怪，要打敗這個妖怪，然後可以再走，遇到白骨精，再遇到紅孩兒，就這樣一步一步走，我們只能一直這樣。」 受冠病疫情重挫的航空業，距離復甦之日還遙遙無期，但王乙康強調，新加坡要如同唐僧師徒西天取經，以當年打造樟宜機場的魄力和決心來排除萬難，重振世界航空樞紐的地位。 王乙康在《我的部門有三急》視頻訪問中，暢談他接管交通部後急著處理的棘手問題。 ![公共運輸常年檢討即將展開 地鐵和巴士車資預料不會上調](https://www.shicheng.news/images/image/1647/16474972.avif?1598891881) 王乙康強調，新加坡要如同唐僧師徒西天取經，以當年打造樟宜機場的魄力和決心來排除萬難，重振世界航空樞紐的地位。（林澤銳攝） 他坦言，在海陸空這三大領域當中，他最擔心的是「空」，因為這是新加坡的經濟命脈，「它不只關係到航空領域的工作人員，也關係到整個經濟，樟宜機場、新加坡航空公司如果不能夠像以前那樣操作的話，對整個經濟體的打擊是相當大的。」 他指出，在受冠病疫情影響的眾多國家當中，新加坡是最小的，而且沒有內陸航空業支撐，只能靠國際航空業，因此政府決定單方面先向汶萊和紐西蘭開通一般旅遊。 王乙康說：「我們單方面開給汶萊和紐西蘭，因為它們很安全，我們開放是一回事，它們給不給人民出來是另一回事，但是我們還是需要這麼做。」 對於有些人擔心這會導致境外輸入病例增加，他說：「所以我們選的對象要對，汶萊已經很多天沒有病例了，8月7日有一起病例。紐西蘭雖然現在封城，其實每天有五六起病例，比起新加坡是不相上下，比我們好一點。」 ![公共運輸常年檢討即將展開 地鐵和巴士車資預料不會上調](https://www.shicheng.news/images/image/1647/16474973.avif?1598891881) 王乙康指出，在受冠病疫情影響的眾多國家當中，新加坡是最小的，而且沒有內陸航空業支撐，只能靠國際航空業。（謝智揚攝） 國際航空運輸協會（IATA）早前預測，全球航空運輸量要到2024年才會恢復到疫情前的水平，比最初預期的時間晚一年。 王乙康直言無法預測外國旅客何時才會大量回流，「能不能完全恢復疫情前百分之百的人數，那我是不知道，但能不能逐漸地恢復，我覺得是做得到的。這個我們要有決心，要有魄力。」 「這個病毒很狡猾，要看病毒怎樣演變，世界局面怎樣演變，新加坡人怎麼適應，然後從中慢慢地，一步一步走，慢慢打開我們的門戶，打開我們的邊界，讓我們的人潮再回來。」 記者：李靜儀 攝影：林澤銳 謝智揚 攝像：林國明 剪輯：劉力智 動畫：陳樂彤 編導：李思敏 ![公共運輸常年檢討即將展開 地鐵和巴士車資預料不會上調](https://www.shicheng.news/images/image/1647/16474974.avif?1598891881)