# 看完這些數據我終於知道為啥OBike要退出了創始人將考慮有個人股份償還押金

URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/8L7y5
Published: 2018-07-03
Source: 獅城新聞

**看完這些數據我終於知道為啥OBike要退出了！創始人將考慮有個人股份償還押金！！**





最近，OBIke的退出，在新加坡颳起了不小的風波！！

甚至，在兩天裡面收到了將近1000起投訴!

甚至網上有很多網友覺得OBike 是在欺詐！

因為在他們剛剛退出新加坡市場的時候，很多人的押金是無法拿回來的！

而且，新加坡路邊的共享單車回收的問題，也備受關注！

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本地無法取回押金的oBike用戶預計超過10萬個，

公司拖欠的總金額高達630萬元。

在昨天的採訪中，OBIKE 的創始人以及股東，談到這一問題！

他承諾，會確保所有用戶取回押金，

並願意將他的股份貢獻出來償還這筆費用。

與此同時，他還談到為什麼撤出新加坡市場！！

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其實，也是無奈啊！

**第一：運營，執照，車輛費！！**

決定停業主要是因為沒有信心能符合申請執照所需條件和資金。

他估計若經營下去每年須支付超過1000萬元，包括執照費、營運成本、腳踏車修理費等。

據了解，oBike在本地有大約7萬輛腳踏車，​

這比先前所報道的多出許多，​以每輛60元執照費和保證金計算，首年就須支付至少420萬元。

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**第二：破壞嚴重，保養花費大!!**

大家的保護公物意識比較差，比較自私，

在新加坡其實共享單車的損壞程度也很多，也很大！、

除此之外，團隊每個月須花費約10萬元請人把胡亂停放的車移走，

一年就需要120萬，沒有及時移走也會被罰款

**第三：政府要求高，到處都是錢！**

陸交局規定腳踏車重量不能超過20公斤，但oBike腳踏車不達標。

要更換整個車隊需要一筆龐大的費用，也不是個實際的做法。

甚至指定停車位置，以及對使用者亂停亂放的整治問題！

他對於oBike退出本地市場表示非常遺憾，並指如果陸交局放寬條例，肯定會繼續運作。

從經濟角度來看，合規的成本太高了，公司無法盈利，唯一的做法就是止損。

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**至於押金！！**

無法取回押金的用戶其實只有約10多萬人，當中不少用戶支付的是19元的學生配套，

公司拖欠的押金約460萬美元（約630萬新元）。

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他承諾：「無論如何，只要有用戶想取回押金，我們就會盡力償還，最壞的打算就是，我願意用我的股份承擔這筆費用。」

石一目前在oBike Global擁有約23％股份，總值100多萬美元，無法償還所有押金，他說可能會找其他股東，詢問他們是否願意承擔這筆費用。

他也說已與陸交局和消費者協會見面，就退還押金和移除腳踏車的問題進行商談。

其實值就是商人的不易之處，商場如戰場啊！！

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