# 新加坡的Grab與Gojek很快要合併？網友哭：打車又要漲價了

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Published: 2020-12-04
Source: 獅城新聞

兩年多前剛拿下Uber東南亞業務的Grab，最近被爆出與印尼版「Uber」打車軟體Gojek的合併交易**取得了重大進展，有可能很快將合併**。

雖然兩家公司對此都不願透露任何信息，有知情人士稱，一旦合併，Grab的創始人Anthony Tan將會出任CEO，而合併後的公司將以Gojek的品牌繼續在印尼運營。

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圖源：海峽時報

東南亞的這兩大網約車獨角獸公司可以說是死對頭了。

不過本土作戰的Grab在新加坡市場似乎略勝一籌，像一條貪食蛇一樣，陸續兼并自己的對手。 

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圖源：Mothership

**Grab收購Uber被罰1300萬**

2018年3月，悶聲不響干大事的Grab突然宣布收購Uber在東南亞的共享打車和送餐業務。

在當年，這是東南亞前所未有的一單合併交易。

而原本只是剛剛起步的GrabFood也因為汲取了UberEats的業務而瞬間壯大。 

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圖源：the online citizen

**不過，這單交易在當時引起了很大的爭議**。

新加坡競爭和消費者委員會（CCCS）表示，Grab在與Uber達成收購協議前並未知會CCCS。 

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收購Uber後，Grab在新加坡網約車市場占有**80%的份額**，可謂是**一家獨大**，極大的削弱了網約車業務的市場競爭。

同時，CCCS也接到很多消費者和網約車司機的投訴。

指Uber退出新加坡市場後，Grab的車資**漲價達到10%-15%**，抽取的佣金也進一步上漲。 

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最終，在合併交易半年後，CCCS開出罰單。

Grab和Uber因違反《競爭法》分別被罰款**642萬**和**658萬**新元，總計**1300萬新元**。 

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**Grab和Gojek背後何許人也**

要說Grab和Gojek這兩家公司，背後的關係也非常微妙。

表面上，這是兩家東南亞本土崛起的獨角獸公司。 

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Grab在2012年成立於馬來西亞，短短三年內就一躍成為**東南亞最大私招車公司**。

Grab目前的業務覆蓋8個國家，估值超過**140億美元（187.5億新幣）**。 

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圖源：海峽時報

而2010年成立於印尼的Gojek則從一個呼叫中心發展至現在**提供20多項服務的超級App**。

Gojek將交通、支付、運輸、購物、美食、生活等日常所需整合到一起，恐怕馬爸爸的支付寶見到它都要禮讓三分。 

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Gojek應用介面 不過，這兩家公司背後的金主都是大家再熟悉不過的了。

大家都知道Grab背後的最大投資者是**軟銀集團**，而軟銀集團和**阿里巴巴**又有千絲萬縷的聯繫。 

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圖源：Fortune

馬爸爸很早就把目光投向東南亞市場。

除了投資Lazada，今年9月又有消息稱阿里巴巴擬在Grab投資30億美元。 

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圖源: CNN

而阿里的老對頭騰訊也沒有坐以待斃。

2018年，騰訊、谷歌、京東就聯手向Gojek投資**12億美元**。

這一操作，顯然是在與阿里叫板。 

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圖源：EJ Insight

**兩家合併網約車又要漲價？**

騰訊和阿里支持的兩家公司真的有可能會合併嗎？

商場如戰場，背後都是資本的角逐，非我等凡人所能理解。

而我等凡人最關心的問題還是如果他們真的合併，**打車是不是又要漲價？** 

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還記得當年Grab和Uber競爭時，兩家公司為了搶占市場，拼得那叫一個兇猛。

時不時就放出的5塊10塊打車券，讓每天只能坐地鐵上下班的椰子也小小享受了一下車接車送的待遇。 

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圖源：Shopee

兩家合併之後，不但打車券沒了，就連打車價格也水漲船高，真可謂是**沒有競爭就沒有優惠啊！**

不過，經歷了收購Uber被罰款一事，相信此次即使要收購Gojek，Grab也會小心翼翼。 

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圖源：mustsharenews

通過監管的批准和保證市場的良性競爭應該會成為併購的前提。

Grab和Gojek是否真的會合併，**就讓我們拭目以待啦！** 

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