# 在新加坡坐了三年地鐵，這14個省錢絕招我竟然現在才知道 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/9gB5j Published: 2026-05-15 Source: 獅城新聞 在新加坡坐地鐵，這些省錢省時的小習慣你可能真的沒注意過 上周，朋友Amy在咖啡店跟我說："住了三年，每個月光地鐵費就要花掉一百多新幣，感覺錢包在慢慢漏氣。" 我問她："你知道工作日7點45分前進站能省5毛錢嗎？" 她一臉茫然："還有這種操作？" 其實像Amy這樣的人不少。每天刷卡上下班，卻從來不知道新加坡地鐵系統里藏著一些"隱藏規則"。今天把這些容易被忽略的技巧整理出來，說清楚、說實在。 ![在新加坡坐了三年地鐵，這14個省錢絕招我竟然現在才知道](https://www.shicheng.news/images/image/1785/17854804.avif?0) 早起真的能省錢，不是雞湯，是政策 工作日（公共假日除外），7點45分前在任何地鐵站或輕軌站進閘，當程車費可享最高5毛錢的折扣。 這不是短期活動，是交通部門長期推行的錯峰出行優惠。粗略算一下：一個月工作日按22天算，每天省5毛，就是11新幣；一年下來大約能省130新幣左右。不是什麼巨款，但也不少。 如果你住在榜鵝海岸、榜鵝、盛港、萬國、後港、高文這六個地鐵站附近，或者盛港—榜鵝輕軌沿線，還有額外福利：平日7點30分前，或者9點至9點45分之間進閘，該趟列車免費。 但有幾點要注意：同一個早上只有第一趟免費；這項優惠需要通過SimplyGo 應用登記並累積積分，500積分可兌換5新幣回扣。如果你還沒註冊，建議先去查一下自己是否符合條件。 早起確實需要一點意志力，但當你發現車廂寬敞、還能找到座位看書的時候，感覺還挺值的。 換乘的門道，很多人真的沒搞清楚 新加坡公共運輸的計費方式是按總行程距離計算，而不是按段數收費。這意味著：只要你在規定時間內完成換乘，就不需要重複支付起步價。 幾個關鍵時間節點： 下車後45分鐘內換乘下一段交通工具（地鐵、巴士均適用） 地鐵出站後步行到另一個地鐵站進閘，需在15分鐘內完成，才能享受免轉乘費 全程換乘不超過5次，且最後一段上車時間需在第一段上車後2小時內 關於"走路換站"這件事，有個實際例子：從梧槽站出閘，步行幾分鐘到惹蘭勿剎站再進閘，15分鐘內完成的話，進閘不會被收取新的起步價，整體車費會比繞遠路更低，時間也更短。 另外有幾個需要注意的地方： 不能連續換乘同一路號的巴士 出了地鐵閘機又馬上進同一個地鐵站，會被視為新旅程重新計費（Newton、Bukit Panjang、Tampines 三個站例外，15分鐘內可免費重新進閘） 坐巴士下車一定要刷卡出站，不刷的話系統會按終點站計費，多花冤枉錢 車門編號，一個容易被忽視的小設計 新加坡地鐵的每扇車門都有編號。這個設計的實際用處是：跟朋友約好門號，上車後不用在車廂里來回找人。 比如你已經在車上，朋友從下一站上車，你只需告訴他"我在20號門這裡"，他直接找到那扇門上車，省去了高峰期人擠人找人的麻煩。 另外，南北線和東西線的站台上有一個白色指針鍾，長期以來被本地人當作約見面的默認集合點。下次跟朋友說"在鍾那裡見"，大家基本都懂。 找座位有講究，但別做那種人 想提高找到座位的機率，有幾個實用的小習慣： 往車廂中間走。大多數人習慣站在門口，中間反而空位更多。 觀察乘客穿著，推斷下車站。穿校服的學生通常在 Dover、Ang Mo Kio、Bishan 這幾站下車；穿正裝的上班族在 Tanjong Pagar、Raffles Place 附近下車的機率更高。提前站到附近，等他們起身你就能坐下。 還有一個"逆向操作"：如果你離終點站不遠，又特別想坐，可以先坐到終點站，等乘客下車後占個位置，再坐回來。比如從 City Hall 到 Ang Mo Kio，可以先到 Marina Bay，然後返程一路坐到目的地。時間多花幾分鐘，但全程有座。 當然，有一點不用多說：優先座留給真正需要的人。這不只是禮貌，在新加坡這件事受到的關注度很高，別讓自己成為那個"熱搜主角"。 某些車門出來對面是牆，別撞上這是個真實存在的小坑。 在部分站台，某些車門打開後，對面直接是牆壁，沒有通道。如果你想快速換乘，選錯了門就得多繞一段路。 以 Raffles Place 站為例：綠線從 Joo Koon 往 Pasir Ris 方向，10號門出來可以直接走到對面換乘紅線；但11號門出來是牆。類似的情況在其他站也有，建議在常用換乘站留意一下，記住哪扇門出來更順暢。 另外，某些站台需要從車廂另一側下車，車廂內的指示燈會提醒你。比如紅線的 Raffles Place、Braddell，綠線的 Dover、City Hall 等站，下車方向有時與你預期的不同，提前留意能省去不少麻煩。 換乘路線不一定要走"最直接"的那條 從碧山去裕廊東，很多人的第一反應是坐紅線。但其實還有另一個選擇：坐環線到 Buona Vista，再換東西線，全程約34分鐘，而且環線相對沒那麼擁擠。 這類"非常規路線"在新加坡地鐵網絡里不少，不一定每次都適用，但值得了解。 如果不確定哪條路線更省錢省時，可以用LTA Fare Calculator（車資計算器）提前查一下，輸入起點終點，系統會幫你算好不同方案的票價和時間。 支付方式選對了，日常通勤也能有回報 還在用現金充值 EZ-Link 卡？可以考慮換個方式。 帶 NETS FlashPay 標誌的銀行卡可以直接用於刷地鐵和巴士，在 ATM 或地鐵站增值機充值後，部分銀行卡可享受一定比例的返利優惠。具體回扣比例和條件因銀行而異，建議查一下自己銀行卡的條款。 如果你忘帶 EZ-Link 卡，也可以用Apple Pay 或 Google Pay綁定信用卡或借記卡支付車費，輕觸手機完成付款，不需要另外準備實體卡。 如果你每月通勤費較高，可以算一下是否適合購買成人月票。一般來說，月通勤費超過一定金額後，月票會比單程累計更划算。 還有一個冷門但實用的方式：下載Healthy 365 應用，參加 National Steps Challenge。每天走5000步得10積分，快走或跑步30分鐘得20積分（每日上限30積分），150積分可兌換1新幣的交通費或其他消費券。反正本來就要走路，順手記錄一下，積少成多。 手機沒電？部分地鐵站有免費充電站 這個很多人不知道：部分地鐵站設有免費充電設備，可以在緊急情況下應急充電。不是每個站都有，但如果你真的遇到手機快沒電的情況，可以問一下站內工作人員或留意站內指示。 另外，很多地鐵站提供免費 Wi-Fi，網絡名稱通常為SingTel\_Freetravel，候車時可以連接使用。 最後說幾句實在話 新加坡地鐵系統整體來說已經相當便利，但它不會主動告訴你這些省錢的細節。 這些技巧單獨看，每次可能只省幾毛錢、少走幾步路。但如果你每天通勤，積累下來一年也是一筆不小的數字。更重要的是，很多技巧能讓你在高峰期少一點焦慮，多一點從容。 建議把這篇文章收藏起來。不是一次能全部記住的，但用到的時候翻出來看一眼，往往就能幫到你。 下次進站前，先看看幾點鐘。