# 當油價漲了，COE一直漲：2026 年的新加坡，到底該不該買電動車？ URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/9gB9a Published: 2026-05-09 Source: 獅城新聞 今年3月以來，因為伊朗戰爭導致全球能源市場波動，新加坡汽油價格最近幾個月持續上漲。95號汽油價格一度超過每升3.4新幣。相信有車的大家都深深感受到了這項成本的直線上漲。 ![當油價漲了，COE一直漲：2026 年的新加坡，到底該不該買電動車？](https://www.shicheng.news/images/image/1785/17852243.avif?0) 數據來源: motorist.sg 圖片來源：CNA 與此同時，新加坡政府早就頒布了：目標是2030 年開始，所有「新註冊」的汽車和計程車必須是 cleaner-energy models；到 **2040 年實現 100% cleaner-energy vehicles**，也就是所有車輛都轉向更清潔能源車輛。 ![當油價漲了，COE一直漲：2026 年的新加坡，到底該不該買電動車？](https://www.shicheng.news/images/image/1785/17852244.avif?0) 圖片來源：LTA網站 根據新能源汽車補貼政策：在2026年，仍然實行電動汽車早期採用激勵，新註冊的純電動車和電動計程車，可獲得 **ARF 45% 回扣**，但上限從過去的 **S$15,000 降到 S$7,500**。這個補貼會在 **2027 年 1 月 1 日起停止**。以及增強型車輛排放計劃，VES Band A 電動車補貼為**S$22,500，**2027 年會進一步降到 **S$20,000**。 也就是說，2026 年買 EV 最高還能享受 **S$30,000** 左右的綜合補貼，2027 年則明顯下降。 ![當油價漲了，COE一直漲：2026 年的新加坡，到底該不該買電動車？](https://www.shicheng.news/images/image/1785/17852245.avif?0) 圖片來源：LTA網站 綜上，大家會不會猜到了？ 是的，今年新加坡的EV電動汽車銷售是一個高峰期！ 電動汽車（EV）在新加坡迅速增長，首次占據新車註冊量的大部分。 新加坡陸路運輸局（LTA）的統計顯示，2026年第一季度註冊的13,322輛新車中，電動汽車占57.6%，相當於7,679輛。這從2025年的45%、2023年的18.1%、2022年的11.7%以及2021年的3.8%大幅增長。 中國比亞迪以3,239輛註冊車位領跑市場，占總銷量的24.3%，將其市場份額從2025年底的21.2%擴大,進一步鞏固了其主導地位。 另外三個中國品牌——奇瑞、廣汽集團和MG汽車——也首次進入新加坡十大暢銷汽車品牌之列。 日本豐田以1,932輛車和14.5%的市場份額排名第二，儘管電動車陣容相對有限。美國特斯拉以1,515輛升至第三，占市場份額11.4%，較2025年的第六名有所提升。 歐洲品牌梅賽德斯-奔馳和寶馬分別獲得第四和第五名，而本田則滑落到第六名。日產則位列前十名。 ![當油價漲了，COE一直漲：2026 年的新加坡，到底該不該買電動車？](https://www.shicheng.news/images/image/1785/17852246.avif?0) 圖片來源：https://www.hardwarezone.com.sg/ 看到這裡，你是不是也心動了呢？想搭上這新能源補貼的好時機，順應新能源汽車的發展浪潮，趕緊買一輛新加坡的新能源汽車呢？ 別著急，我來潑一盆冷水先~ 本月6號，新加坡新一輪擁車證COE結果出爐。家庭比較常配置的A類（小型普通車 ≤1600cc 且 ≤97kW）連續第六次上漲到接近12.5萬新幣； B類（大型普通車/高性能車>1600cc 或 >97kW）也繼續維持在高位，高達12.6萬新幣。 也就是說，在決策是買汽油車還是電動車之前，這一筆十年擁車證費用需要提前準備好。 ![當油價漲了，COE一直漲：2026 年的新加坡，到底該不該買電動車？](https://www.shicheng.news/images/image/1785/17852247.avif?0) 數據來源: Land Transport Authority 圖片來源：CNA 有的讀者看到這裡，就會說：擁車證這麼貴，汽油也居高不下，為什麼還要買車呢？難道是為了占一個新能源汽車指標？ 其實，還真不是這麼簡單。新加坡的擁車證只有10年，不存在提早占指標一說。但是如果從人群需求角度來看，還是很容易被理解的。 新加坡買車，很多時候不是消費，而是「生活結構」。 新加坡雖然公共運輸發達便利，但是對於很多中產家庭來說：一旦擁有車之後，很難再回去沒有車的生活了。尤其是有孩子的家庭，通勤、出遊、接送孩子，汽車成為生活中重要的存在。 對於另外一些在高凈值人群來說，他們的時間更加寶貴，浪費在公共運輸或者叫網約車的等候上，是沒辦法讓他們忍耐的。 還有一部分人群的想法可能更加有稀缺的緊迫感。他們看到目前新移民的大量進駐，新的企業主和創業人群的湧入，汽車的需求仍然非常大。他們就會產生很強的一種心理：「今天已經這麼貴，以後會不會更貴？」 所以也有這樣的一群人在搶機會。尤其是從2030年起無法新註冊汽油車，僅可購買已經在流通的二手汽油車輛了，那麼這幾年就是新註冊汽油車的最後機會。 ![當油價漲了，COE一直漲：2026 年的新加坡，到底該不該買電動車？](https://www.shicheng.news/images/image/1785/17852248.avif?0) 圖片來源：網絡 然而，縱觀新加坡的汽車市場的未來，真的很難預測！ 未來，讓人猶豫糾結的因素會越來越多。 COE擁車證的價格或許不會有大的變化了。但是汽車本身的價值，才是讓人擔憂的核心因素。新加坡市場動輒20萬起步的車輛，10年後又會是一個什麼市場價格呢？大家誰都猜不透了。 以往或許汽油車輛隨時間貶值的過程，人們還是有把握的。但是如今，把政府推行新能源車輛的普及和2050年實現零排放的政策決心疊加進來的話，誰又能有把握說十年後20萬新幣的車輛是怎樣的二手售價呢？ 那麼，新能源EV電動車呢？折舊的速度風險或許更高！ ![當油價漲了，COE一直漲：2026 年的新加坡，到底該不該買電動車？](https://www.shicheng.news/images/image/1785/17852249.avif?0) 圖片來源：CNA 大家都知道，當汽車變成像手機、電腦一樣時，隨著電池的衰減、軟體系統的更新、技術快速的更迭，那一輛移動的「電腦」就也會很快貶值。 新加坡汽車經銷商表示，二手電動汽車（EV）轉售難度明顯高於汽油車，往往需要數月時間才能找到買家，且折舊更陡峭。 汽油車通常在三周內售罄，而電動車可能需要長達六個月才能下架。展廳里有一輛電動車已經一年多未售出，儘管多次嘗試出售。 「我通常不收二手電動車，因為它們非常難賣。沒有需求。大多數經銷商都不收這些產品「 公司董事總經理安森·李說。 ![當油價漲了，COE一直漲：2026 年的新加坡，到底該不該買電動車？](https://www.shicheng.news/images/image/1785/17852250.avif?0) 圖片來源：The business times 看到這裡，你的感受如何呢？ 如果打算在新加坡購車的話，你會如何選擇？ 希望可以在評論區看到更多的不同想法。 以上信息來源自創和網絡 ![當油價漲了，COE一直漲：2026 年的新加坡，到底該不該買電動車？](https://www.shicheng.news/images/image/1785/17852252.avif?0)