# Grab司機獎勵大洗牌，新政下收入是增是減？
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Published: 2026-05-14
Source: 獅城新聞
Grab將在5月18日正式推出新的司機獎勵計劃，取代現有的模式。這項名為「streaks」的新政，在司機圈裡已經炸開了鍋。
「連擊」獎勵取代舊模式
5月18日起，Grab將正式推出名為「streaks」的全新司機獎勵計劃，取代現有的特別行程獎金。這個新玩法可以通俗地理解為「連擊」獎勵：司機需要提前預訂兩小時的固定時段，並在該時段內完成至少兩趟行程，才能賺取5%到8%的現金返還。這與舊模式截然不同，後者是根據司機每天完成的總趟數來發放獎金。
新規不止於此。在預訂的兩小時「連擊」時段內，司機必須保持至少70%（即1小時24分鐘）的在線時間。此外，每周完成一定數量的「連擊」時段，還能獲得額外的「每周捆綁獎金」，完成得越多，總獎金就越高。Grab官網稱，由於趟數要求更低，新計劃「設計得比現有獎金更容易實現」。
實際上，這已是「streaks」計劃的2.0版本。此前，Grab曾試圖推出類似計劃，但因新加坡全國私召車司機協會（NPHVA）擔心會降低多數全職司機的收入而被叫停。為了推廣這次的新版計劃，Grab特地舉辦了線下和線上說明會向司機們解釋。
老司機算帳：每周少賺上百塊？
新計劃一出，司機們的反應兩極分化。44歲的全職司機Hiskandar就算了一筆帳：按現有獎勵制度，他每周完成140趟行程，能穩拿約300新元獎金。他估計，換成新計劃後，就算能搶到足夠的時段且一切順利，每周獎金也可能降至180新元左右，縮水超過三分之一。
開了快一年私召車的Hiskandar，最擔心的是搶不到理想的時間段。而且，為了完成「連擊」任務，他可能被迫接受系統派發的長途訂單，需要滿島跑。這比他現在習慣的，在特定區域優先派單的「shift」模式要累得多。他直言，如果開得更累，賺得還少了，這筆買賣就「不划算」了。
另一位不願透露姓名的司機也表達了同樣的憂慮。這位40多歲、每周工作50小時的司機預測，為了拿到和以前差不多的獎金，他可能需要投入更長的工作時間，尤其是在周末，時間甚至可能要翻倍。他計算，要拿到最高等級（完成26個「連擊」時段）約280新元的周獎金，司機每周至少要工作52個小時。他覺得，為了這筆「有點不夠看」的獎金，去跟別人搶有限的名額，實在是「太折騰了」。
有點不夠看 換個玩法：有人看到新財路
當然，也有人從新規中看到了新機會。擁有10年駕齡的50歲女司機Tiffany Ang就認為，新計劃對某些司機是利好，特別是那些在非尖峰時段、路上車少的時候出車的司機。
Tiffany Ang**建議**，習慣了現有「shift」模式的司機，一開始可能會覺得收入下降，但他們應該調整策略，嘗試將「streaks」時段和「shifts」結合起來，找到最划算的組合。她分析，在需求旺盛的高峰期，由於有動態計價，跑「streaks」會更賺錢；但在平峰時段，收入則可能會降低。
42歲的Wong先生也覺得，新計劃的獎金潛力和「shift」模式不相上下。但他有另一個槽點：擔心系統會派一些去偏遠地區的長途單。一旦接到這種單，要在兩小時內完成兩趟行程就變得非常困難，會直接影響獎金。
針對司機的種種疑慮，Grab在其官網做出了一些說明。最新版的「streaks」計劃增加了更多可選時段，允許司機預訂連續的「連擊」時段，並且行程範圍覆蓋全島。這些調整似乎是為了回應司機們對時段選擇和行程靈活性的擔憂。
📌 要點總結
✦ 新政「Streaks」要求司機預訂2小時時段，完成至少2趟行程，以獲取5-8%現金返還。
✦ 部分全職司機擔心新政將導致獎金縮水、工時變長，甚至被迫接不划算的長途單。
✦ 也有司機認為，新政有可操作空間，若能靈活調整策略，結合高峰期動態計價，反而可能增加收入。
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