滴！！！！
滴！滴！滴！！！
滴！！！！
看到這個聲音描述 你想到了什麼？
多數人大概都會回憶起 自己曾經 被魔音繞耳、尖利無比的汽車喇叭聲
狠狠支配的恐懼
試想 當你終於結束一天的工作 開車行駛在下班的路上 或是當你吃完晚飯 正優哉游哉地過十字路口的紅綠燈 此刻 身後的汽車卻突然開始鳴喇叭
滴！！！！滴！滴！滴！！！
心理強大一些的人 或許可以選擇原諒或是默默忍受 但更多的人應該都是這樣的：
不過如果你來到新加坡 類似的折磨可能就會少很多 因為新加坡的路上幾乎很少聽到喇叭聲 今天 我們就從新加坡很少有喇叭聲說起 ……
01. 「新加坡的汽車都沒有喇叭嗎」
名為杜紹斐的微信公眾號上，發表過一篇《願天堂沒有喜歡瞎按喇叭的司機》。文中相當有概括性地描述了幾種場景下，國內司機令人窒息的按喇叭操作：
在商圈，前車在地下停車場入口逗留片刻，檢查下自己是否進入正確入口及大樓，後面喇叭就開始此起彼伏；
在住宅區，行人過馬路稍微慢了點，後面的車就開始懟著人按喇叭，根本不管你是腿腳不利索的老人、推著嬰兒車的媽媽，還是在前面遛彎沒有意識到後面有車的情侶；
在車道上，前面的司機變燈起步慢了點，後面就開始滴滴滴滴滴；前面有人過馬路還沒走完，也要滴滴滴滴滴；前面車在禮讓行人或寵物，還要滴滴滴滴滴滴……
「滴！！！！滴！滴！滴！！！滴！！！！」
這些沒事就喜歡按喇叭的司機，或許你們是古娜拉黑暗之神·烏呼啦呼·滴滴滴小魔仙？
開車動不動鳴喇叭，讓人恨不得宰了他。
杜紹斐的文章中如是說道。
也難怪杜少這麼激憤，因為日常生活中，討厭按喇叭的人也一點都不少。
你我他，每個人都是汽車喇叭聲的受害者。
此起彼伏的喇叭聲加劇了城市的喧囂，突如其來的喇叭聲刺破了夜的沉靜。喇叭亂鳴是城市噪音污染的最大製造者之一，對人類工作環境、居住環境、出行環境破壞甚巨。
小而言之，喇叭亂鳴打破了人們的歲月靜好；大而言之，還影響到到營商環境、創業環境、旅遊環境等等。
情不知所起，一往而深；而人們討厭喇叭聲，卻是有根有據。
早年間，BBC有一位記者找來市面上最響一套車喇叭在耳邊鳴笛，體驗後，他在採訪文稿中寫道：
耳朵好像都被刺穿了、踉蹌著後退一步。聲音竟能給人帶來肉體疼痛，讓我頗感吃驚。
同時，另一項調查顯示，汽車喇叭噪音更可能將與年齡有關的耳聾發病期提早15年。
2018年，《Journal of the American College of Cardiology》（美國心臟病學會雜誌）上的一篇研究顯示：長期接觸噪音污染可能增加心臟病風險，從而導致高血壓、心律不齊、心力衰竭等疾病，此外，也是抑鬱症、焦慮症、嬰幼兒認知障礙誘因。
世界衛生組織將城市噪聲污染視為被低估的威脅。這其中，汽車喇叭聲造成的噪音不可忽視。
不得不說明的一點是，在汽車喇叭濫用問題上，中國尤其嚴重。某家歐洲汽車廠商曾經在中國進行調研，結果顯示，在喇叭上，中國司機使用頻率是歐洲40倍。
這樣一件在中國簡直不可想像的事，在新加坡，卻是幾乎每個司機都在遵守的行為規範。
大部分新加坡的司機不僅不按喇叭，行人在路口，即便綠燈，也會在車上招手示意行人先走；遇到併線，則所有人遵守規定，每條車道交替併入同一條道路，絕無插隊，併線後，打雙閃，感謝後車讓道。
悟空問答中，有一個問題是：如何讓一個人改掉亂按喇叭的習慣。
回答中點贊數最高的一條是：
「汽車之城」論壇上還有這樣一個小故事：
黑龍江的宋先生帶著5歲的兒子小強到新加坡探親旅遊了一個月。回國前，宋先生問他兒子對新加坡的印象及最難忘的是什麼。小強回答說：新加坡很乾凈，像個大花園。
這個是比較常規的對於新加坡的印象了。但是，小強接著又問道：
爸爸，新加坡的汽車為什麼都沒喇叭呢？
宋先生聽了一愣，不知該如何回答。細細一回憶，還真是，兒子來新加坡已一個月了，竟沒聽到汽車的喇叭聲。在中國，哪天還不聽到數十聲長短不一、音調高亢的汽車喇叭聲響？也難怪要問如此「愚蠢」的問題了。
宋先生笑了笑，說其實新加坡的汽車也是有喇叭的，和國內的計程車一樣。只不過司機叔叔沒有用。
「那，為什麼有喇叭又不用？」
兒子的追問令宋先生再度不知如何解釋。
該如何替宋先生回答兒子的問題呢？可能這兩點更有說服力：
首先，新加坡是亞洲國家中堪稱法律法規最嚴格的國家，在交通方面也是如此。
在新加坡的各條道路中有無處不在的攝像頭可以清晰分辨人臉，如果違法就會重罰。如果行人有亂穿馬路的行為最高可處2,000新元罰金或6個月監禁。當然汽車穿越人行線時也有很多嚴厲規定，同樣要接受罰款和監禁。
這就同時約束了兩方都必須嚴格遵守交通規則，那麼瞎按喇叭的現象就不容易發生，真正達到了全民共治的目的。
一方面，政府管得嚴；另一方面，則是靠人人自覺。
其實，對於城市噪音污染，中國早有明文規定。市內到處掛有「禁止鳴笛」等各類醒目的標誌，但很難做到令行禁止。
因為歸根結底，根除喇叭亂鳴的長效機制，最終仍是落在提高廣大司機以及廣大市民的文明自覺性上。不按喇叭可以降低噪音，尊重行人也保護他人人心健康，更可以維護整個社會健康友善的人文氛圍，何樂而不為？
窺一斑而知全豹，從這件看似很小的事情上折射出來的正是新加坡大部分司機的素質和情操。
02. 路怒，在新加坡怒一個試試？
瞎按喇叭的害處不僅是對行人的身心健康影響，人們對按喇叭的憤怒還可能導致進一步的「路怒」發生。
據新聞報道，2016年武漢一男子開車著急上班，狂按喇叭，被前面車主直接揍成骨折。同年8月，一位瀋陽孕婦由於被鳴笛驚嚇，情緒激動下跟鳴笛司機發生衝突，當場砸壞對方擋風玻璃。
抽屜APP上某網友坦誠，自己妻子懷孕8個月，人行道上散步，突然身邊喇叭狂響，孕婦被嚇得差點癱在地上，底下網友建議：清潔球塞排氣筒，502滴人玻璃縫與雨刷器，醫用膠帶幫他改改車牌，或者買瓶臭豆腐用針管將汁液打進玻璃縫裡…
拋開這些人確實都是喇叭亂鳴的受害者不談，「路怒」本身並不是一個褒義詞，「路怒症」更是一種心理問題。 「路怒」是形容在交通阻塞情況下，開車壓力與挫折所導致的憤怒情緒，發作者會襲擊他人的汽車，有時無辜的同車乘客也會遭殃。
研究表明，相當多的司機都有這些症狀，但並非每個那麼做的人都明白自己這是一個病態。
看到這裡你應該懂了，路怒是一種現象，如今更多用來形容在路上因交通情況而引起糾紛，最終引發襲擊事件的情況。
在新加坡，也有不少「路怒族」。
2017年3月，南洋理工大學電子工程系副教授王建良在泛島快速公路樟宜機場方向的路段因為被一輛奔馳擋道當場發飆。
他先是加速追上奔馳車，隨即在奔馳車前方三次突然急踩剎車，導致兩車追尾。
隨後兩位司機下車溝通，王建良要求看奔馳車司機的駕照，但遭到對方拒絕。王建良大怒並且向對方大喊，甚至阻去拍打對方的引擎蓋四次，直接導致對方司機的引擎蓋凹陷。
……
主動超車且突然剎車，這本身就是一件極其危險的行為，後又襲擊對方的車，直接把引擎蓋打凹陷了……路上碰到這種人，你說怕不怕？
後王建良被判坐牢一個星期，取消駕駛資格六個月，以及高額罰款。南大發言人受詢時也表示，王建良已被停職，等待接受大學紀律處分。
類似的路怒事件在新加坡時有發生。
2019年5月9日晚上，一名22歲的兼職送餐員卡尤姆騎著摩托車，在榜鵝東立交橋和淡濱尼快速公路出口處被一輛汽車超車。
因不滿被超車，當兩輛車到達埃奇菲爾坪和榜鵝通道的交叉路口時，卡尤姆停在汽車左側，他猛擊汽車側鏡將其砸碎，接著朝榜鵝通道方向騎走離開。
隔天，38歲的汽車司機報警，並向警方提供了卡尤姆的摩托車牌號。
上庭時，卡尤姆表示：
「我是一時衝動才這麼做的，但現在我後悔了，我非常後悔。」
這被判定為一起惡劣的路怒事件，但考慮到卡尤姆已全額賠償鏡子修理費用且沒有拖延處理，法官只判處卡尤姆1500元罰款。
但不管衝動與否，有意無意，只要做出了類似的襲擊他人或交通工具的行為，對他人造成危害，新加坡都會毫不留情地根據相關法律做出相應的處罰。
路怒，在新加坡怒一個試試？罰款、監禁可都等著呢！
03. 人多地少，新加坡為啥不堵車？
你可能會問，新加坡出現路怒事件，難道也是因為交通狀況很差？
此言差矣。
在2018新加坡國際交通大會暨展會上，國際公共運輸協會主席皮勒·卡爾維特稱讚「新加坡是城市公共運輸的典範」。
根據官方統計數據，新加坡的國土面積只有700多平方公里，人口數量卻有為560萬，每平方公里的人口已超過8000人，堪稱是世界上人口密度最大的城市之一。
