# 新加坡是全球規劃最佳城市，這些idea也太贊了吧~

URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/G0lZl
Published: 2018-12-14
Source: 獅城新聞

新加坡從雜草叢生

棚戶區林立的小漁港

轉變成高度現代化

的花園城市

那麼新加坡是怎麼做到的呢？

城市規劃的作用功不可沒

椰子今天就帶大家來探秘

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**新加坡城市概況**

新加坡總面積為721.5平方千米

僅相當於北京市總面積的4.4%

國家總人口約為560萬人

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人口密度約為

7700人/平方公里

是北京的5.8倍

儘管人口密度這麼高

新加坡卻少有交通擁堵等城市病

基礎設施齊全

吸引外資一流

**城市總體規劃**

儘管新加坡是個小國

國土面積有限

城市規劃者還是

根據人口規模和布局

設置了相應的等級

整個國家劃分為5個大區

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全國分為5個大區

5個大區再分為25個衛星鎮

衛星城分散了對市中心的交通壓力

每個次級中心單獨設計了

相應等級和規模的

交通轉換中心

大型商場超市

學校以及醫療機構

來滿足生活的各種需要

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這樣就不需要每個人都要

去CBD來購物或消費

大大緩解了交通壓力

以及對市中心的人口壓力

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**新加坡整體規劃策略**

為了統一規劃土地使用

以及交通設施

新加坡設計了

三個層級的規劃

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 **遠期概念性規劃**

規劃時間長度為40-50年

每10年重審一次

規劃範圍為全島

**中期規劃**

中期規劃又稱為總體規劃

是為遠期概念性規劃所服務的

規劃時間長度為10-15年

規劃發布後

形成法律性文件

供開發商以及投資客所參考

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新加坡以及中國城市規劃體系對比圖

**近期發展管控規劃**

規劃時間長度為5-10年

規劃內容為設置容積率

建築高度以及區域建築類型等

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**建築規劃秘訣**

新加坡「規劃之父」

原建屋局局長

**劉太格**博士

分享了他的經驗

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劉太格博士

其中一個秘訣就是

在規劃高密度建築的時候

拿西方的**棋盤**作為參考

以黑白相間為原則

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黑色代表高密度的住宅或寫字樓

白色代表公園，廣場

以及高度不能太高

的商場和體育場所

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這樣規劃就使得整個城市

的景觀沒那麼壓抑

經常可以看到天空

讓城市的規劃錯落有致

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**花園城市**

新加坡規劃的另一個特色是

花園城市

每個遊客剛來

新加坡的時候

都會被滿眼的綠色所吸引

其實這是經過不斷的

努力才達到的結果

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早在剛開始建國的時候

新加坡政府就制定了

建設花園城市的目標

儘管土地資源緊張

但是還是提出了

人均8平方米綠地的目標

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位於市中心的Pickering Hotel

一般要求在住宅前均要有綠地

若是空間不夠

也會在樓層穿插綠化

或者建樓頂花園

**規劃相關人才的積累**

建國之初

新加坡非常缺人規劃人才

於是請聯合國的專家編列了

全國性的高標準的發展藍圖

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並且讓這些專家

和本地工程師，建築師，規劃師對接

學習了寶貴的經驗

因此到現在這些專業人才

都是世界水平

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椰子想說這種做法

真的是很有智慧呢

而交通與城市規劃是

密不可分的一個共同體

兩者相互交融

相互影響城市面貌

新加坡在這方面又是

怎麼做的呢？

**交通規劃**

在2018年新加坡

國際交通大會展會上

國際公共運輸協會主席

卡爾維特稱讚

「新加坡是城市**公共運輸的典範**」

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另外根據麥卡錫公司調查結果

根據基礎設施的可用性

有效性、方便性和安全性

新加坡是全世界

**交通系統最發達**的城市

那麼新加坡是如何做到的呢？

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新加坡城市交通系統

最成功之處在於其與

城市的整體規劃結合在一起

在進行城市規劃的同時

充分考慮交通規劃

使得**兩者有機的結合**在一起

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地鐵站和公車站規劃在一起

地鐵和公共巴士以及計程車等交通工具

通過**大型綜合交通樞紐**進行連接

方便轉乘

而這些交通樞紐也起到了

衛星城的中心的作用

很好的服務了

周邊區域的生活和社會功能

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Jurong East MRT station旁邊的Westgate商場

新加坡公共運輸網絡

主要由四部分組成

一是**大型快速運輸系統**

也就是俗稱的MRT

（Mass Rapid Transit）

是新加坡交通系統的主幹

基本覆蓋全國主要地區

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另外還設置有一個**城市輕軌**

LRT(Light rail transit)

主要位於武吉班讓和蔡厝港

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其次是

**公共汽車系統**，Bus

主要承擔區域內部和相鄰

區域間的近距離交通

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最後是**出租汽車系統**

主要作用是填補公共運輸和

私人交通間的空白

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另外新加坡政府

還採取了一些有效的

**政策措施**

比如建立**擁車證**和**稅費制度**

來控制和消減私家車輛

的數目來緩解交通狀況

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而這也導致了

新加坡擁車證成為了

號稱世界上最貴的「鐵皮」

**人文規劃**

新加坡的克拉碼頭

是城市規劃中的一個**亮點**

克拉碼頭的整體規劃設計

一直讓人津津樂道

新加坡河是新加坡的母親河

而克拉碼頭原本是

海上商運和經貿活動的

聚集地

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後來新加坡下決心改造

新加坡河沿岸

成為新興的旅遊區域

早在1985年

《新加坡河概念規劃》就規定

河濱改造不僅要重新注入活力

也要保留舊有建築的

特質和歷史感

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新加坡河區域遺留下來

的商品其建築形式

均為東西方混合式

例如多利克式的柱子，圓形拱門

高窗和中國式瓦屋頂

在改造過程中

這些極具文化和歷史價值的

傳統建築得到了充分保留

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如今這些曾經的

商運碼頭也被保存了下來

作為**水上的士**的停靠站點

也成為了克拉碼頭的一大亮點

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**克拉碼頭設計的四大特色**

**商業走廊**

為了使得沿河介面能集聚更多的

公共人流

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沿河建築的底層均為連續的商鋪

並向河岸敞開

形成一條線的步行商業空間

 **步行走廊**

在規劃中

沿河建築注重「圍合感」的營造

以及建築內外

河岸與河上

以及兩岸間的角落

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整個新加坡河沿岸地區

以新加坡河為軸線

形成公共活動的聚合場所

 **餐飲走廊**

由於新加坡的熱帶氣候

濱河室外餐飲成為

新加坡河沿岸的

主要公共活動內容

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濱河餐飲不僅提升了

河道的景觀品質

同時又能促進旅遊業的發展

 **水廊**

由於沿河均為步行區域

為了方便步行人類

在水面上設置「水上觀光」

「水上Taxi」以及

「船隻租賃」等水上公共活動

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看來新加坡的城市規劃

還真的是

獨具匠心

讓人賞心悅目！

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以上就是椰子為

大家整理的新加坡

城市規劃狀況

大家還有哪些想要了解的呢？

歡迎留言

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