張聚恩/文
如果問2020年新加坡航展最出彩的是什麼？回答一定是：總量不大，但含金量極高、精彩紛呈的飛行表演，是罕見的中美三款名機殲-10與F-22、F-35B的「同台競技」。
受命於危難之間，由7架殲10和2架伊爾-76以及100名保障人員組成的中國空軍八一飛行表演隊，受邀飛臨新加坡。適逢今年是新中建交30周年，八一飛行表演隊的到來既是對遭遇困難的本屆航展的大力支持，也是對兩國建交這一重大歷史事件的紀念和對新中友誼的詮釋。
八一飛行表演隊在2009年換裝殲-10戰鬥機。此後，多次走出國門，在2013莫斯科航展、2015蘭卡威國際海空展、2017杜拜航展、2018年俄羅斯國際軍事論壇和2019年巴基斯坦國慶日閱兵式上，都留下了他們的「速度和激情」，其聲名直逼美國「雷鳥」「藍天使」和俄羅斯「勇士」飛行表演隊，也成為代表我國人民和軍隊、高規格的和平使者、文化使者與友誼使者。
2020新加坡航展是又一個良機，正如隊長曹振忠表示的那樣：中國空軍飛行員有信心、有能力，在新加坡航展上向世界展現中國精神、中國力量。事實也證明，他們做到了，而且做得非常好！
在這次航展上，他們共進行了五場、每場16分鐘各17個動作的精彩表演。6架殲-10以「人字形」編隊低空通場，湛藍的海空上，留下長長的絢麗彩煙。而後，以六機、五機、四機、雙機和單機的多隊形變換，展示雙機對頭交叉、六機三角隊爬升/俯衝、斜斤斗、五機水平向上開花、單機小速度平飛等特技飛行，引來現場觀眾陣陣歡呼。
新加坡空軍的飛行員在航展上進行了由一架F-15SG戰鬥機和2架AH-64D武裝直升機組合的編隊飛行，表演了空中旋轉、高速急轉、迎頭穿梭等花式，彰顯了東道主的熱情與能力。
美國兩款五代機的展示飛行，令人讚嘆。這兩款戰鬥機都具備隱身和超聲速巡航能力，可搭載先進武器系統，是當今世界上先進作戰飛機的佼佼者。其中，F-35採用一機三型的研發路徑，分為F-35A常規起降型、F-35B短距起飛/垂直降落型（即STOVL型，Short Take-Off and Vertical Landing）和F-35C航母起降型。這次，自日本岩國基地飛來的F-35B，雖因場地限制，無法向觀眾展示其起降性能，但表演了持續數十秒鐘的空中懸停，實為難得。
靜態展示的飛機/直升機稀疏地散布在偌大的展示坪上。組織方印製的展會平面圖中，繪製出58架靜態展示飛行器的布局，但那是基於到1月28日的統計。實際上，我在現場逐一清點的結果是，總數28架。計有：
美國空軍、海軍、海軍陸戰隊（USAF、NAVY、Marine Corps）
C-17運輸機，KC-135加油機，F/A-18E/F艦載機，P8反潛巡邏機，RQ-21A無人偵察機，MQ-9無人機，AH-1Z武裝直升機，UH-1Y通用直升機，MH-60R特種直升機，MV-22傾轉旋翼機。
新加坡空軍、海軍（RSAF、Navy）A330MRTT多功能運輸機，HERON無人機，H4500直升機，S-70B直升機，AH-64直升機，F-15SG戰鬥機（兩架），F-16戰鬥機（兩架）
馬來西亞空軍（RMAF）
A400M運輸機，蘇-30MKM戰鬥機
以色列航空航天工業公司（IAI）
HERON MKII無人機
日本斯巴魯公司（SUBARU）
貝爾-412EPX直升機
法國達索公司（DASSAULT）
FALCON 8X公務機，FALCON 2000LX公務機（另有FALCON 6X公務機全尺寸模型機1架）
泰國空軍（RTAF）
F-5戰鬥機兩架
觀看靜態展示，結合展台內容，對以下產品印象較深。首先是三款軍機：
（1）A330MRTT——空客公司在A330-200客機基礎上研製的一款多功能加油運輸機（MRTT，Multi-Role Tanker Trasport）。這次展示的飛機屬於新加坡空軍。其65噸的超大攜油量，超過了其他各型空中加油機。在執行兵力投送時，其客艙可設置272個座位；其超大貨艙也可用於運載軍事裝備。其客貨艙還可改作空中醫院，以執行醫療救助任務。該機非常適用於新加坡在境外執行訓練以及多功能需要。
（2）A400M運輸機——空客公司基於歐洲多個國家合作基礎研發的一款渦槳軍用運輸機。其艱辛坎坷的研發歷程，本身就是一個有料的故事，歐洲合作研發的模式不僅催生了空客公司的誕生，也推動了空客公司向軍用領域的進軍。該機配備了歐洲螺旋槳國際公司（EPI）的TP400-D6發動機。與渦扇運輸機相比，其油耗節省20%，起飛著陸性能更好。首架A400M於2013年8月交付法國，現已累計交付70餘架。此次展示的這架屬於馬來西亞空軍。
（3）HERON系列無人機——以色列的無人機馳名世界，IAI公司在該領域擁有半個世紀的深厚積澱和超過50個國家用戶。這次展示的兩款HERON系列無人機，一款歸屬新加坡空軍，一款是IAI直接布展的最新型號MKII。這款新型無人機能攜帶更多載荷、更多樣化的傳感器，具有更廣泛的用途；飛行高度35,000英尺（超過10km），最高速度260千米小時，可連續飛行45小時。已服役以色列空軍，並外銷到多個國家。IAI還在其展位上做了更多有關任務系統的介紹，充分展示了此領域的綜合水平及該系列無人機的優異性能。
民機方面，實物展品少，只有斯巴魯公司的貝爾-412EPX直升機和達索公司的兩款FALCON公務機，值得一提。前者是歷史悠久的貝爾412直升機的最新商用改型，可執行更多的使命，如海上油田支持、緊急醫療服務、搜索和救援、消防等。2018年12月，原型機首飛，2019年2月首架產品交付日本防衛省，現在是該公司向東南亞市場推廣的主打產品。而達索公務機已具有世界聲譽，我國引進了多架此系列公務機；其2000XL具備更奢華的高端性能。
