# 為什麼戴森電動車的生產基地選在新加坡而不在中國

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Published: 2018-11-02
Source: 獅城新聞

一個吹風機三千塊錢，連風扇葉都沒有，許多男同志實在搞不清楚，為什麼自己的女朋友願意在這個名叫戴森的吹風機上面花這麼多錢呢？但是男生的電腦外設，汽車配件，不也都得花錢麼？

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而且，這家做無扇葉電風扇的公司去年九月宣布自己即將跨界進入電動車市場，戴森在未來很可能會成為汽車與電吹風領域，最男女通吃的品牌，並且，戴森在10月23日宣布，將會在新加坡設立電動車生產基地，預計2020年完成建廠、2021年產出電動車。

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（戴森汽車組裝工廠設計效果圖）

選擇在新加坡建廠的一大原因是，戴森在戴森目前在新加坡有1100名員工，且於新加坡、馬來西亞和菲律賓設有組裝工廠，在此建廠可以獲得供應鏈及高技能勞動力，並且獲得亞洲用戶的支持，尤其是中國用戶。在去年一年間，戴森全部營業額中有四分之三都來自亞洲地區，可見亞洲地區的強大購買力。

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戴森的執行長羅溫（Jim Rowan）表示，戴森在未來將開發的不僅僅是一台跑車，也不會是一台價格低廉的電動車。在未來，戴森很有可能成為特斯拉的強大對手，畢竟戴森還是有資本的，在過去的20年中，戴森一直在積累電池領域的經驗。近年時間裡，戴森高層還組建了一支400人左右的工程師團隊，都是從寶馬、阿斯頓·馬丁（Aston Martin）和特斯拉等車企挖來的高級人才。不過至今為止，戴森尚未透露電池的生產信息，也沒有透露將使用哪一類電池。

而沒在中國建廠的原因，一方面是因為，新加坡和日本之間有待簽署的自由貿易協定，同時和中國之間也有已經敲定的協定，這是世界上最大的兩個電動車市場。而另一個方面則是因為，新加坡的智慧財產權保護更為完善。這也是戴森選擇新加坡的原因之一。