生活在世界上最美的花園城市裡，你有木有想過這裡未來會怎樣？便捷的生活，優美的環境，都離不開不斷更新和發展的交通基礎建設，最近，為了能給新加坡一個更美好的未來，新加坡政府也開始放！大！招！
下面就讓我們一起去看看，新加坡未來的交通基礎建設發展究竟有多美好吧～
2030年新加坡的交通景觀1地鐵網絡延長至360公里
2023年，新加坡的地鐵密度可媲美倫敦和紐約，高於東京和香港，而且據說每10戶家庭有8戶步行不到10分鐘就有地鐵站。
將新落成的地鐵線：
1. 湯申—東海岸線 （＋43公里＋31地鐵站）
2. 跨島線（＋50公里）
3. 裕廊區域線（＋20公里）
4. 新柔地鐵（2024年底啟用）
5. 新隆高鐵（2026年12月31日前通車）
6. 南北交通廊道（2026年竣工，全長21.5公里）
現有三條地鐵線延長：
1. 濱海市區線 （＋2.2公里＋2地鐵站）
2. 環線 （＋4公里＋3地鐵站）
3. 東北線 （＋1.6公里＋1地鐵站）
2大士新一代的智慧港口
2021年起，新加坡將分階段開放大世新一代的智慧港口，預計2040年完成，每年可處理的標準貨櫃將達到6500萬個。
市區碼頭業務也將集中遷至大士，南部地區將騰出1000公頃土地，發展為全新瀕水地區。
3全島腳踏車道延長至700公里
2030年起，新加坡全島的腳踏車道都將銜接各市鎮及公園連道，大約延長至700公里，方便群眾綠色出行的同時，也為騎行愛好者帶來了許多的便捷！
4樟宜機場第五搭客大廈
樟宜機場第5航站樓作為世界最大的「巨無霸」搭客大廈之一，啟用初期每年客容量多達5000萬人次。
發展項目包括：實行三跑道系統、建設貨運大廈及其他相關航空和地面交通的基礎設施。
較老舊的地鐵系統，不斷更新中
長時間呆在坡島的人們，想必十有八九都碰到過新加坡地鐵故障。（參考：突發：新加坡兩輛地鐵列車相撞，25人受傷緊急入院！！！）
隨著地鐵系統日益老舊，事故發生的頻率也就日益增多，對此，新加坡政府必須有系統地繼續投資，維修、更新與翻新較老舊的地鐵線。
新加坡交通部常任秘書強調說道，「除了興建新的地鐵線及延長現有地鐵線，當局也須不斷更新較老舊的地鐵系統，提升安全與可靠度。」
他還表示：「這是個持續不斷的努力，我們不能落後，否則我們的地鐵系統可能會和紐約市地鐵系統一樣，受到忽略。」
打造更包容公交系統
眾所周知，新加坡最老舊的地鐵線是南北線與東西線，據了解，這兩條線目前正展開多方面的系統更新，以讓這套啟用30年的系統更為可靠。
另外，交通部常任秘書也指出，「隨著新加經濟增長，我們的基礎設施也須跟上發展步伐，除了提高地鐵可靠度，也有必要擴大公共運輸網絡客運量以應付未來需求。」
與此同時，面對人口迅速老齡化，新加坡也須打造更包容的公交系統，方便行動不便的年長者及特需者出行。
他指出，「陸路交通管理局已在改善設施，所有地鐵站和巴士轉換站已採用無障礙設計，自2015年底，新巴士轉換站和綜合交通中心也特設優先候車處，讓年長者、孕婦和行動不便的乘客等車和優先上車。」
過去5年，新加坡陸交局也為一些行人天橋安裝電梯，方便年長者過馬路往來地鐵站，至今，已有26座行人天橋裝有電梯，另有21座行人天橋的電梯安裝工程預計今年底前完工。
據說到2023年，新加坡全島也會設有50個樂齡安全區（Silver Zone），為年長者打造更安全和方便的出行環境，鼓勵他們保持活躍生活。
作為亞洲最耀眼的「小紅點」，許多人見證了數年來新加坡的蛻變和成就，儘管現今依舊面臨著眾多的挑戰，例如：人口結構變化、國際競爭、氣候轉變等.....(參考：新加坡的老人真悲慘，做著最髒最累的工作，掙著最少的錢......）
但新加坡從未畏懼，在國家建設方面，新加坡政府更是勇往直前！新加坡未來的交通發展也可謂前景無量啊，通心粉們，看完這些有木有對坡島未來充滿信心和憧憬呢？
