Grab自今年5月4日推出電召跨境德士服務以來，迄今已完成1萬3000趟跨境行程。GrabCab司機黃永盛指前往新山的訂單，8月以來明顯增加。 （取自早報網）
（新加坡訊）馬新兩國擴大跨境德士服務範圍及調整收費措施已滿3個月，乘客需求穩健上升。新加坡陸路交通管理局數據顯示，新措施落實一個月後，每日載客跨境趟次增加近20%。
首個獲准提供電召跨境德士服務的Grab告訴《聯合早報》，自今年5月4日推出新服務以來，使用公司平台的德士迄今已完成1萬3000趟跨境行程。
新加坡規模最大的德士公司康福德高，旗下有180名司機提供跨境服務。公司發言人指新措施實施後，跨境需求相對穩定，目前他們仍主要通過熱線接受預訂，並計劃於11月把服務擴展至Zig應用。
SMRT旗下的騰越寶威則從7月1日起，不再提供跨境德士網上預訂服務，乘客只有到萬山街德士站，才可能搭到騰越寶威的德士前往新山。
馬新兩國自5月4日起提升跨境德士計劃，除了把對方註冊德士在本國境內指定載客地點增至4個，兩國跨境德士配額，也分別從各200輛增加至300輛。
新加坡陸交局發言人說，目前已有超過400輛德士獲准提供跨境服務，其中近半為六人座德士。兩國有意逐步增加車輛供應，目標是逐步增至各500輛。
隨著跨境德士供應增加，每日跨境趟次在措施實施一個月後，已較之前增加近20%。
首個獲准提供電召跨境德士服務的Grab采動態計費。8月15日上午8時許，記者嘗試從萬山街，預訂德士前往柔佛新山拉慶中央車站，應用顯示費用約103新元。（取自早報網）
長周末及學校假期需求顯著增加
Grab發言人說，公眾對跨境服務的需求持續增加，尤其在長周末和6月學校假期期間更為明顯。不少休閒及商務旅客也對這項服務感興趣。
由於預訂康福德高及Grab服務的乘客，可選擇從新加坡全島任何地點出發，所以接送地點分散，尚未形成明顯的熱點地區。
至於車資，司機上門載客會比從萬山街德士站啟程的費用來得高。康福德高采固定車資模式，從新加坡任何一個地點出發，到柔佛新山拉慶中央車站或不超過35公里車程，四人座德士收費100元。
Grab則是動態計費，記者星期六（8月15日）嘗試輸入數個不同的上下車地點，四人座車型收費介於90元至110元。
目前兩家業者都允許乘客提早預訂行程。康福德高乘客可致電熱線，要求馬上出發或最多提前7天預訂，但具體取決於德士供應情況。
Grab則持續調整跨境電召服務的預約機制。有關服務剛推出時，乘客須提前至少12小時透過應用預訂車輛，隨後預約時間逐步縮短，並從上周起進一步縮短至至少一個半小時。
Grab是目前唯一持有電召跨境德士服務執照的平台。其他德士公司的持牌跨境德士司機，也可通過Grab應用接單。如今Grab平台已有數百輛獲准提供跨境服務的德士，公司也持續從馬新招募持牌司機加入。
陸交局未透露是否有其他業者有意加入電召跨境服務行列，僅指會繼續審核有意提供跨境電召德士服務的申請，以擴大乘客跨境出行選擇。
51歲的黃永盛去年11月加入GrabCab，成為駕駛六人座德士的全職司機，並於今年1月申請跨境德士執照。他說，4月中接獲批准通知後，便接受相關培訓，了解跨境載客所需遵守的規定及營運要求。新措施5月實施首兩天，他便接到首個訂單，送6名中國旅客到新山一家商場逛街。
黃永盛指出，剛開始提供跨境服務時，每周約有兩個至4個訂單。到了8月，訂單明顯增加，幾乎每天都有預訂，熱門目的地包括Toppen購物中心、谷中城廣場及樂高樂園。乘客則主要是有小孩的家庭、商務旅客及遊客，平日晚上也有一些在新加坡上班，但在新山租房的乘客，訂車返回住處。
目前他的個人最高紀錄，是一天跨境四五趟。隨著需求增加，他預見未來會有更多訂單。
