# 「直飛新加坡的航班恢復後，讓我看到了北京機場的現狀」

URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/JBvZZ
Published: 2022-11-18
Source: 獅城新聞

**編者按：**新加坡往返中國的航班陸續復航，網友「胡禮安」在《新加坡眼》APP上分享了10月從北京飛往新加坡的這段旅程。以下為網友全文： 

9月27號，新航恢復了北京至新加坡的直飛航線，在這之前這條航線已經停運超過兩年半以上了。有意思的是，旅客只能從北京飛往新加坡，而從新加坡飛往北京這一段是不允許載客的。

10月14日下午2點，出發前往首都機場。 

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說實話，這次離開北京，雖然我已經有了回程機票，但因為太多的不確定性，真的不知道再次回京是什麼時候。

我拍下路邊這棵樹作為參照物。回京的時候，估計它已經變色變樣了。 

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還記得歷經波折來到北京之後，見到地標性建築中國尊和cctv大樓的心情。今天天晴有點霾，心情略微忐忑，希望這次一切順利。 

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**離境前準備**

在去機場的路上用手機花3分鐘填完了入境新加坡需要的電子入境卡。 

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國際旅行，好像有點陌生了。

疫情接近三年，相信對於國內很多夥伴來說，更是如此。 

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抵達首都機場T3。肉眼可見的，旅客和車輛都很少，醒目的警察和警車在候機樓外站崗。 

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進入候機樓需要看北京健康碼綠碼 + 72小時核酸。如果缺少任何一項，哪怕你有機票+護照+簽證，都是無法進入機場的。

同事因為私人原因，本是不希望去新加坡的，還在開玩笑說：要是今天被北京健康寶彈窗了，就不用飛了，就可以因為「不可抗拒原因」無法成行了。事實還真的是這樣。 

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星期五下午，巨大的首都機場T3隻有這4班國際航班，其中2班還是去澳門和香港。可想而知，從北京出境的難度之大。 

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出境也需要填報海關申報。國內的很多程序在手機端體驗都是很好的。 

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下午3點的新加坡航空值機櫃檯，完全沒有隊伍。上一次通過首都機場出國，真的是疫情前的2019年了。首都機場還是這個樣子，但很多東西都已經不一樣了。 

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**北京機場現狀**

時隔兩年半後重新恢復航線（雖然只是北京-新加坡這一段而已），久違的新航SQ807。疫情前，多次乘搭星期日下午的SQ807，當時還是A380機型，晚上11點抵達新加坡，第二天周一出現在辦公室，非常理想的航班時段。 

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疫情改變了很多東西。是不是能回到過去，見仁見智。 

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國際出發區域封閉了80%的閘機，也只有個位數的旅客。 

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10月14日當天中午12點以後離開北京的航班只有5趟，除了港澳台之外，真正的「國際目的地」只有新加坡和莫斯科。心中感嘆：出京出境真難。 

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還沒有進入國際出發通道之前，隨身帶的含有酒精的洗手液全部要沒收，非常嚴格。 

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以往，所有旅客從這個電梯下去，乘搭小火車，前往候機樓。這是T3航站樓非常iconic的一個地方。但你看到，下了電梯之後有一整排圍擋，小火車停運了，不能進去。 

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代替小火車的，是擺渡車。可以理解，畢竟國際航班數量和客運量都只有零頭了。 

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乘搭擺渡車，前往國際出發區。我這一趟車上差不多10來個人。 

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到達國際區，出示海關碼（值機的時候填寫海關出境申報），測溫度，出境，安檢。全部完成之後，就進入了國際出發廳。

這便是完成了所有出境+安檢程序之後來到的國際候機樓。平常，這個區域人氣是很旺的，有許多免稅店和國際大牌商店營業。今天，目光所及都是個位數的旅客。 

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這是星期五下午3點多的首都機場T3國際出發廳，到處都是空蕩蕩的。 

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這種不正常的「空」讓我想起了2020年疫情爆發不久後各國封鎖邊境，切斷航班的機場景象。因為旅客和航班數量極少，許多區域都被圍擋封閉起來，比如邊境處、安檢處，都是如此。所有的工作人員全都是全副武裝的「大白」。 

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在邊檢（拿護照蓋章出境的地方），兩個工作人員2對1在詢問我旁邊的年輕男生：出境幹什麼？英語程度怎麼樣？跟誰一起走？

那個男生好像是要出去留學的，也不知為何他的回答支支吾吾，顯得緊張。之前看新聞，知道出國不容易，一定要有非出國不可的理由，不然有可能最後時刻在邊檢被攔下來。不曉得這個男生最後是否順利出境了。 

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想找個地方買咖啡，沒想到沒有任何商鋪開門，我以為至少會有那麼一個小小的飲品店開著。

想買瓶水，沒想到所有的自動販賣機全都「暫停使用」，不插電。清潔工阿姨指點說唯一的自動販賣機在安檢處附近……還是算了。 

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整潔乾淨、寬敞明亮、幾乎無人的候機樓。 

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整潔乾淨、寬敞明亮、幾乎無人的候機樓。 

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牆上的北京長城風景畫。說實話，北京真的是一個很豐富的城市，半年過去了我依然帶著遊客的新奇心態和新鮮視角在京城生活。 

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不能使用登機橋，要乘搭擺渡車去遠機位。 

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所有的工作人員都是「大白」。了解到他們的閉環管理措施，確實也挺辛苦的，生理和心理都是。我們這些旅客，倒是遠比他們輕鬆。 

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停機坪上眾多的國航飛機。注意看發動機都被「包」起來了，這都是沒有在運營的飛機。 

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「閉環管理區」，時刻提醒這是「疫情時刻」。 

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飛往莫斯科的航班是由「烏茲別克航空公司」執飛的。 

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看到大白們，感受到嚴陣以待的氛圍。 

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新航飛機如同出現在汪洋大海上的一個小島。 

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的確是一個很遠的停機位，相信也是出於防疫的考量。 

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上飛機坐穩了，心也安定下來。 

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這趟航班的商務艙只坐了一半。可以理解，能夠滿足離京、離境要求並且有必要旅行剛性需求的旅客不多。而且，這是10月中，馬上大會就要召開了，這是一段空前敏感的時期。聽相當多人說，公司要求不得出京，後果自負。 

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飛機開始相當長距離的滑行準備進入跑道。 

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在霧霾天的背景下，大量停泊著的飛機，蕭瑟嚴肅的氛圍。 

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將要錯過北京最美的秋季。只希望返程回國之路儘可能順利一點。 

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飛機起飛，前往新加坡。 

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**飛機上的放鬆時刻**

這僅僅是6個小時的航班，但是親身經歷了就會感到這的確是「非常時期」的旅行。 

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登機要了一杯香檳。脫下口罩，放鬆下來。熟悉而親切的新航服務。 

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正餐前的馬來風味沙爹satay。 

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回國的半年發生了很多事情。一路向南，看著窗外明媚的藍天，陷入了思緒。一切都好。 

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起飛後不久，還在河北上空，已經開始吃晚飯了。 

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空姐抱歉表示今天商務餐選擇不夠，我對於食物要求很低，這樣已經很好了。 

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餐後甜點與水果。回國的航班上是禁止提供餐食的，都只有零食包。所以，新航這樣的熱餐食也是久違的了。 

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**落地新加坡...**

晚上10點半，降落新加坡樟宜機場。

雖然只是離開了半年而已，但是這半年坡島在疫情後的強勁恢復可以用「巨變」來形容。不誇張地說，今天的坡已經不是4月份我離開的坡了，這是我的直觀感受。 

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2022年4月1日，就在我離開的前夕，新加坡向全世界開放。接種疫苗的旅客將不再需要隔離。4月26日開始，飛往新加坡的行前檢測(Pre-departure Test)也取消了。8月29日開始，沒有接種疫苗的旅客也可以入境新加坡了。

站在這裡，看到身邊那麼多各色各樣的乘客來來來往往前往歐洲、澳洲、北美、東南亞、中東……，與四月的情景已經大不相同。我還記得疫情下樟宜機場史無前例如同空城的景象……駐足30秒，真的感觸良多。 

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入境-提取行李-上計程車，熟悉的坡島高效和秩序。晚上10點半降落，不到一個小時之內已經入住酒店。

溫潤的熱帶海風，計程車上的華語廣播在說」今天新增病例9000例」，窗外熟悉的東海岸大道和……從固若金湯的北京，來到了恢復疫情前狀態的新加坡，說實話，稍微有點「精神分裂」。 

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換上夏裝和人字拖，晚安。 （本文原載於微信公眾號胡禮安的家書，感謝授權新加坡眼轉載）
