新加坡SM2項目是一個新加坡教育部的全額獎學金的計劃，特別針對於中國高二理科優秀學生。SM2就是Senior Middle 2 的縮寫。
SM2的招生考試也與SM1類似，分為筆試和面試。其中筆試包括英文，數學，物理及IQ。全部考試在一天內完成。與SM1不同的是，SM2招生的筆試通常在面試前兩個月進行，而且根據筆試成績會在面試前刷掉一部分考生。
從2012年開始，被錄取的SM2學生都將在當年的7月左右入讀新加坡，來年8月即可進入大學學習，預科中被選入NTU和NUS的學生進行的是英語和理科還有部分的計算機學習，被選入SUTD的學生還要學習設計，最後按照預科中的考試成績選擇大學裡所學專業。其中SM2的獎學金得主將到當地的初級學院體驗生活（從2007年開始SM2的學生在初級學院體驗生活的時間縮短為兩周了，2011年起縮為1周）。NTU和NUS的預科理念不太一樣，NTU學期比較短，整個學期都會很忙，但也會越來越輕鬆；NUS學期則比較長，一開始比較閒，可以抓住機會，學一些感興趣的東西自我增值，但會越來越忙。另外MOE也會鼓勵scholar預科時課外參加一些CC（社區）舉辦的課程（例如：舞蹈，羽毛球，樂器...），這些課程一般在周末上課，如果費用不超過100新幣，且CC的地點和課程內容合理（即不會對學習造成很大影響），MOE會負擔一半的費用。其實這些課程大多都挺便宜的，還可以多認識些local Singaporeans，很多新加坡人都很友善的。
SM2學生的生活費為每年6000新幣，同樣不包括學費、住宿費及伙食費。SM2學生在大學畢業後要為新加坡服務六年，即在新加坡的註冊公司工作，工作地點不一定是新加坡。有很多SM2學生想畢業後出國讀研或讀博，但無奈有合約限制。合約期滿前解除合約，學生家裡需對獎學金提供方進行賠償，最高為120萬人民幣以上，賠償數額隨合約還剩下的時限遞減。
獎學金一般需通過筆試和面試二個環節.筆試分為數學,物理,英語和綜合(即智商測試)四個部分,由南洋理工大學(NTU),新加坡國立大學（NUS）、新加坡科技與設計大學（SUTD）的教授和新加坡教育部官員對考生進行面試.只有部分省重點高中成績優異的學生才有資格參加這個計劃,有的學校為了選拔,還在校內進行筆試和面試.也有極少數學生可以直接從所在省份教育廳申請名額。筆試的時間一般在3月至4月初，面試的時間一般在5月中旬至6月初。一般流程為：報名參加項目——填寫申請書（包括個人信息，家庭信息，高中成績，學術獎項，非學術及活動獎項，500字ESSAY（2012年新加入內容，要求中提到此ESSAY很重要；從2015年開始取消）——進行筆試（一般從上午8:30考至晚上18:30左右，中途有休息，中午一般有一個半小時午餐時間）——通過筆試後填寫志願表（僅在面試中回答問題使用，真正選專業是在預科結束時）——參加面試——通過面試後次日參加獎學金頒發儀式。
此獎學金將支付,所有在新加坡的學習和生活費用，上完12個月的預科後（SUTD為8個月預科）,可以進入南洋理工大學(NTU)、新加坡國立大學(NUS)、新加坡科技設計大學（SUTD）(在不同的國際大學排行榜上,這兩所大學都有不俗的成績), 並且有每年6000新幣的生活費(即每月500新幣，其中預科時每月要扣250塊作為住宿與伙食費；獎學金可以滿足大部人的生活需求，若不夠用則需自己支付超出部分，只要不經常逛街，買名牌，那麼簽個移動網卡，買張機票還是勉強可以的），在15thB組及以前，能力強的同學在駐新的第一個月內可參加AP考試（Accelerated Programme)以獲得提前13個月進入大學的資格，即只有7個月的預科（16th起全國都只有12月預科）。順便說一句，到目前為止選拔考試，分配學校以及選拔AP考試的標準都不得而知。
進入大學後，SM2學生只能從規定的理工類專業中選擇，但可以雙修或副修其它專業。畢業後必須在新加坡註冊公司工作6年,才可以為其它國家的公司工作. 當然，如果你所尋找到的新加坡註冊的公司在其它國家有分公司，你也可以有權去其它國家的分公司工作。其中當然也包括中國。不過需要注意的是，因為此獎學金是企業獎學金，所以如果為你提供獎學金的那個公司點名讓你去的話，那你就要優先去那間公司。不過因為給咱們贊助的7個公司都非常好（相當於新加坡的國企，其實是很難進的）。
目前有18個省參加了這個和新加坡的合作計劃，包括江蘇，江西，湖南，安徽，黑龍江，吉林，遼寧，河北，陝西，河南，湖北，四川，廣東，重慶，浙江，山東，天津，福建，但每年名額分配有所不同。
今天獅才教育肖老師和廣大SM2項目考生和家長詳細介紹贊助新加坡SM2項目的7家企業情況。
贊助新加坡SM2項目的7家企業分別是：星展銀行、吉寶企業、海皇集團、勝科工業、新加坡航空公司、新加坡港務集團、新加坡電信有限公司。
一、星展銀行。
星展銀行(DBS)，原名新加坡發展銀行(Development Bank of Singapore)，是新加坡最大的商營銀行。1998年12月收購了香港的廣安銀行，更名為DBS廣安銀行。
2000年代開始積極進行擴張計劃，於2001年4月向香港的國浩集團收購了香港的道亨銀行集團，包括旗下的道亨銀行及海外信託銀行。
星展銀行(DBS Group) 是新加坡最大的商業銀行 ，並且於2003年合併三家銀行為道亨銀行。其後，為避免其新加坡背景而引起香港人的反感，影響在香港的發展，所以更名作「星展銀行(香港)」，然後再進行重組。不過星展銀行現時最大的股東仍然是淡馬錫控股有限公司─即新加坡政府的投資部門。2004年1月，星展銀行購得台灣《蘋果日報》極少數股份。
《環球金融》(Global Finance)雜誌評選出2012年全球50家最安全銀行榜單，根據榜單， 星展銀行榜上有名，排名第13。
星展銀行生於亞洲、長於亞洲的星展銀行，深耕於全球增長步伐最快速的亞洲市場，業務遍布東北亞、東南亞和南亞市場，為客戶提供無縫銜接的金融服務。
星展銀行的優勢之一在於不斷深耕大中華區市場。星展已在中國大陸、中國香港和中國台灣紮根，擁有超過110間分支行和150台自動提款機。前身為新加坡發展銀行，擁有很強的創業、創新精神，與新加坡傲然同步，共創卓越成就。
良好的信貸評級，是亞洲獲最高長期信貸評級的機構之一;擁有深厚的政府背景、緊密的亞洲網絡和聯繫，以及在財資市場和現金與貿易等方面強大的產品開發能力。
星展銀行是率先在中國設立獨資法人銀行的首家新加坡銀行及少數外資銀行之一。星展銀行(中國)有限公司於2007年5月28日正式開業。
星展銀行於1993年進入中國，在北京設立駐華辦事處。1995年，星展銀行在上海設立了在華第一家分行，並在1998年作為首批10家外資銀行之一，獲得人民幣執照。
星展銀行在中國各主要商業和金融區域發展戰略性網絡布局，在北京、廣州、上海、天津、深圳、蘇州、南寧及東莞設有分支行，並於福州、杭州設有代表處，提供全面的商業及企業銀行服務。各地的支行網絡也在穩步擴張。
2010年2月3日，位於上海浦東陸家嘴金融中心的星展銀行大廈正式啟用，成為星展銀行在中國區的總部。新的總部大廈將成為星展銀行中國網絡進一步延伸的基點。
這些年來，星展銀行協助亞洲企業走進中國，協助中國企業走向亞洲。作為亞洲銀行專家，星展銀行以全面的商業及企業銀行服務，協助企業把握迅速發展的中國市場和復甦的亞洲市場的機遇。
二、吉寶企業。
吉寶企業（KEPPEL LAND）是新加坡最大的跨國企業吉寶集團旗下房地產上市公司之一。作為高品質住房的開發商，吉寶集團核心業務還包括岸外與海事、基礎建設等業務。
吉寶企業（作為高品質住房的開發商，吉寶集團核心業務還包括岸外與海事、基礎建設等業務。
吉寶企業目前在包括新加坡在內的8個亞洲國家和澳洲開發用於銷售的地產項目，擁有.辦公大樓、居住型住宅項目、服務式公寓、酒店、名勝、零售式建築綜合體，工業辦公樓和城鎮的多元化地產類型。
吉寶企業（也在亞太地區開發建設了多項房地產項目，地區包括中國、印度、越南、印尼、馬來等。近年在中國的上海、昆明、成都、北京、天津、濟南等城市也陸續投資開發了別墅、公寓、高爾夫球場等項目並取得了較好的銷售業績。
三、海皇集團。
新加坡東方海皇集團（Neptune Orient Lines，NOL）是在新加坡註冊的全球運輸和物流公司，新加坡東方海皇集團在亞洲有150多年的經營歷史，目前是新加坡股票市場上最大的運輸公司。新加坡東方海皇集團（Neptune Orient Lines，NOL）是一家綜合性運輸及物流跨國企業，也是世界十大貨櫃碼頭經營商之一。該集團麾下的美國總統輪船公司是全球十大貨櫃運輸公司之一，擁有超過100艘貨櫃船的船隊，在華共有40個分公司及代表處。
新加坡東方海皇最主要的業務來自於其麾下的美集物流(APL Logistics Ltd.)（簡稱APLL）。APLL於1989年進入中國，是國內首批從事國際貨運代理和物流業務的全外資企業。為國際知名的零售和汽車等企業提供物流服務，業務覆蓋全球172個城市。2001年該公司被國家經貿委列為34家現代物流聯繫企業之一。
2002年6月, 聯想控股有限公司和東方海皇集團（NOL Group）旗下的物流支柱美集物流（APL Logistics）宣布共同投資成立一家合資企業-志勤美集科技物流，旨在為中國IT市場提供供應鏈管理服務。
APLL為客戶提供的服務包括貨物運輸，全球貨物代理，客戶管理，區域倉儲，網絡配送以及物流IT技術服務，完善的綜合物流服務使APLL在為客戶提高供應鏈管理能力，削減運作成本方面成為全球物流領域的典範。
海皇東方的物流服務業務十分發達，並成為國際貨櫃運輸服務的核心。海皇東方表示，今後的任務就是強化各個層次和點均必須強化管理，優化經營，增收節支，進一步減輕來自各個方面，尤其是燃料油價格飛速上漲帶來的巨大壓力。
海皇東方2006年純利潤3.4億美元，於2005年同比下跌57%，其2006年息稅前收益為4.1億美元，比2005年同比下跌55%；這在常人看來，經濟效益下滑的海皇東方似乎在2006年蒙受嚴重挫折，而海皇東方自己卻不這麼看。
與2005年相比，海皇東方2006年船用燃油費用整整上升2.37億美元。此外，2006年平均貨運價格偏低和燃料油價格上漲也同樣影響其他遠洋承運人當年船隊經濟效益。但是瘦死的駱駝比馬大，2006年海皇東方的投資回報率為15.43%，每股收益為25美分，在經營管理效益在當代世界眾多全球遠洋承運人中仍為佼佼者。
海爾德透露，2006年，其下屬的美國總統輪船物流公司在中國等亞洲5個國家與美國之間定班貿易航線上已經成功地為廣大客戶開創遠洋保證零擔貨櫃貨運服務，獲得巨大的物流服務業績。2007年初，海皇東方已經完成與印度新鐵路合資服務公司的各種準備工作，所有安排已經全部到位，運輸路線從印度首都新德里到孟買鐵路走廊，註冊商標名稱為美國總統輪船公司印度鐵路貨運公司，從2007年4月1日起開始正式運營。
四、勝科工業。
勝科工業是頂尖的能源、水務與海事工程集團，業務遍布6大洲。
勝科擁有超過7,200兆瓦的供電能力以及逾8,000,000立方米/天的水務處理能力，為工業和市政客戶提供可靠的能源和水務解決方案。此外，勝科集團在海事和岸外工程方面具有世界領先地位，並且擁有豐富的綜合性城鎮發展經驗。
勝科工業總資產逾130億新元，全球雇用約10,000名員工。勝科在新加坡證券交易所上市，為新加坡海峽時報指數及多項摩根史坦利資本國際指數(MSCI)及富時指數的成分股。
五、新加坡航空公司。
新加坡航空有限公司 （簡稱新航；馬來語： Syarikat Penerbangan） （IATA縮寫為SQ）是新加坡的國家航空公司。新加坡航空以樟宜機場為基地，主要經營國際航線，在東南亞、東亞和南亞擁有強大的航線網絡，並占據袋鼠航線的一部分市場。
除此之外，新加坡航空的業務還有跨太平洋航班，包括以A340-500來營運的全球最長的直航航班新加坡－紐約和新加坡－洛杉磯(目前這兩條已經停止運營，但是新航表示如果有合適的機型，不排除重啟這兩條航線）。新航還是首個營運全球最大型的客機A380的航空公司。自成立以來，新航便將高水平的產品與優良的飛行服務結合起來，從而贏得了」航空界創新服務領導者「的美譽。
新加坡航空公司運營的樞紐機場在新加坡樟宜國際機場，在東南亞，東亞，南亞，和「袋鼠航線」擁有強大的市場。該公司還經營跨太平洋航線，包括兩條世界上最長的直飛商業航班從新加坡到紐約，使用空中客車A340 - 500，新加坡到洛杉磯已開始使用空中客車380-800 。
新加坡航空公司是「巨無霸」空客A380飛機的啟動用戶。新航已經擴展到航空相關業務，如飛機的處理和工程。
其全資附屬公司「勝安航空」，主要飛向亞洲容量較小的二級城市滿足不同需求。新加坡航空公司的子公司新航貨運經營的專用貨機機隊，並管理貨物持有能力新航的客機。新航擁有維爾京大西洋航空公司49 %股權和廉價航空虎航49 %的股份。
