# 國內十年老司機，到了新加坡照樣要重頭開始

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Published: 2026-06-11
Source: 獅城新聞

**國內十年老司機**

**在新加坡也要要重頭開始**

 **前言**

很多人覺得，自己在國內開車十幾年，什麼路況沒見過？

結果到了新加坡才發現，原來最難的不是開車，而是適應完全不同的一套駕駛邏輯。

不少人以為只要把中國駕照換成新加坡駕照就萬事大吉，真正上路後才發現，自己過去積累的經驗，有時候反而成了最大的障礙。

**PART 01**

**新加坡最看重的，不是技術，而是規則**

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在國內，很多老司機都習慣根據實際路況靈活處理。

能過就過，能插就插，效率優先。

但在新加坡，道路規則的優先級遠高於駕駛技巧。

即使你車技再好，一個沒有完全停穩的Rolling Stop（滑行停下），也可能直接被判違規。

很多剛來新加坡的司機都表示：

「明明覺得自己開得很好，卻總感覺處處受限制。」

原因就在這裡。

這裡考驗的不是你會不會開車，而是你願不願意嚴格遵守規則。

**PART 02**

**很多人不知道，扣分比罰款更可怕**

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大部分新司機最關心的是罰多少錢。

但在新加坡，真正讓人頭疼的是扣分制度。

一次超速、一次闖黃燈、一次違規停車，都有可能被記分。

當累計分數達到一定程度時，輕則停牌，重則吊銷駕照。

尤其是剛轉換的新加坡駕照持有人，往往對這一套制度不夠了解。

等收到通知的時候，才發現問題已經不小了。

**PART 03**

**停車場，才是老司機翻車最多的地方**

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有趣的是，許多事故並不是發生在高速公路。

而是在停車場。

新加坡停車場普遍空間較窄，轉彎半徑小，柱子多。

很多習慣開大車的老司機第一次進入組屋停車場時，都被繞得頭暈。

更重要的是，不少停車場採用電子收費系統。

進出無需取卡，但如果沒有正確設置付款方式，可能會收到罰單。

這些細節，考駕照時未必會教，但實際生活中天天都會遇到。

**PART 04**

**駕照轉換後，不代表所有車輛都能開**

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不少人拿到新加坡駕照後，以為和國內一樣什麼車都能碰。

實際上，新加坡駕照等級劃分非常明確。

普通轉換得到的Class 3或Class 3A駕照，允許駕駛的車輛種類有限。

如果未來涉及商用車、貨車、巴士等車輛，還需要額外申請對應等級。

很多人直到工作需要時，才發現自己的駕照權限根本不夠。

**PART 05**

**真正的挑戰，是駕駛文化**

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最讓老司機不適應的，往往不是考試。

而是駕駛文化。

在新加坡，司機普遍會主動讓行、保持車距、遵守車道規則。

如果依舊沿用國內某些駕駛習慣，很容易與周圍車輛格格不入。

開得快不代表開得好。

開得穩、開得守規矩，才是新加坡道路環境最認可的駕駛方式。

所以很多人在拿到新加坡駕照後都會感慨：

原來轉換的不只是一本駕照，而是一整套駕駛思維