（新加坡訊）新柔長堤出現新告示牌，包括限速以及禁止行人越堤，引發巨大關注，有人認為直接設置路隆，減緩車速更實際。
新柔長堤靠近新山關卡處，近期出現「禁止行人通行」和「限制時速50公里」的路牌，引來不少越堤族關注，擔心日後面對罰款。
根據網上流傳的視頻，有5名工人上周在長堤路旁安置新告示牌引發熱議。
記者昨早在長堤發現了3個新告示牌，包括兩個禁止行人通行以及一個限制時速50公里的牌子。
有公眾拍到當局上周設立新的「禁止行人」告示牌。（視頻截圖）
記者遇上一名走路過長堤的公眾李永前（54歲，房地產經紀），他受訪時說，由於不趕時間，加上想看風景，所以就慢慢走過長堤。
「如果我知道不能走，就一定會選擇搭巴士，不會去違規。」
新告示牌的出現，讓不少公眾感到擔憂，擔心日後步行過長堤會被罰款。同時，也有公眾認為，與其設立限速告示牌，不如建設路礅，更有效讓車輛放緩車速。
根據過往報道，新柔長堤原本就禁止行人通行。尤其在新山的海關、移民及檢疫中心（CIQ）啟用後，大馬當局就已豎立告示，禁止公眾步行過長堤，甚至還派警員把守，導致「步行族」逐漸減少。不過，由於交通依然阻塞，不少人依然選擇冒險走路。
公眾稱如果知道違法，就不會步行越堤。
2019年，時任政府更曾提出將在柔佛長堤建設有蓋人行道，方便民眾步行往來新山與新加坡，但後來因政權更迭而胎死腹中。
新柔地鐵（RTS）通行後，柔佛地不佬接駁火車將終止服務，受訪越堤族期待改造人行道，讓越堤族在更安全的環境下往來。
每天步行越堤的何先生（24歲，餐飲業者）受訪時指出，他在新加坡工作3年，起初也是每天坐巴士往來，後來常因堵塞遲到，過去一年多都選擇步行越堤。
「我的工作地點就在兀蘭，每天早上8時開工，巴士太擁擠，就算我早上5時出門，偶爾還是會遲到，後來我就選擇步行通關。」
他說，雖然走路危險，但為了節省時間，也被迫選擇這樣做。
「有時遇到長周末或假期，人潮會更多，如果巴士的數量能增加，我也不會選擇冒險，但實在沒有辦法。」
另一名受訪者藍子鑫（31歲，市場營銷員）指出，他平時都是乘搭巴士，只有遇到特殊情況如長周末，才會選擇步行越堤。
「新柔地鐵即將開通，到時地不佬的接駁火車將停止服務，我希望到時當局可以把那邊改成人行道，讓我們在更安全的環境下越堤。」
柔佛士都蘭區州議員曾笳恩受訪時指出，新柔長堤向來都是禁止走路，只是當局沒有嚴厲執法。
他指出，其實這個告示牌並非新事物，最近可能只是更換新的，通過更醒目的標誌來提醒民眾。
他說，由於長堤長期都面對塞車問題，所以很多人都選擇走路越過長堤，當局也沒有嚴厲執法，才會出現這種情況。
他說，他一直都在推動人行道，希望讓民眾有更安全的代替方案越堤，之前他們也各有提出過要建有蓋走道，但至今都沒有成果。
