羅央道恐怖死亡車禍，男子酒後踏腳車，慘遭巴士撞飛後，連人帶車被捲入車底拖行35米傷重死亡。
司機事後卻稱沒看見騎士，雖然感到撞擊力，但認為停車不安全而繼續行駛。
這起致命車禍發生在今年3月19日晚上10時32分左右，地點是巴西立第1通道與羅央道的交界處，死者是來自菲律賓的傑曼·岡薩雷斯（31歲）。巴士司機早前因涉嫌疏忽駕駛導致死亡被捕。
死者傑曼·岡薩雷斯生前是一名飛機技師。（檔案照）
驗屍官周四展開研訊揭露，當時巴士司機古志光（63歲，譯音）在通往羅央道的巴西立第1通道駕駛，臨近交界處時，他看見前方是綠燈，因此開始右轉進羅央道。
與此同時，死者正越過了斑馬線，向淡濱尼7道騎行，結果在羅央道和巴西立第1通道的路中央，當時巴士撞到腳踏車尾端，死者被拋飛，腳踏車和死者捲入巴士車底。
巴士放慢速度，但沒停下，在完成右轉後，於第四條車道停下，在過程中，死者和腳車被拖行約35.1米。民防部隊抵達現場時，將死者從車底解救出，當場宣告不治。
司機事後供稱，當時不知撞到死者，但感到巴士前部分撞擊到物體，但後方有車輛，覺得馬上停車不安全，才繼續開進羅央道。
死者的兄弟則透露，當天晚上9時看見死者騎腳踏車，根據騎行方向，相信死者是在回家的路上。
死者的血液和尿液檢測，分別測出每毫升含有221毫克及275毫克的乙醇，法醫表示這應為死者死前曾飲用含有酒精的飲料。
死者和腳踏車被捲入巴士車底。（檔案照）
法醫認為，以死者體內的酒精濃度來說，正常人應是明顯喝醉的狀態，會出現反胃或走路不穩的情況。
電眼顯示，司機事發前曾兩度打高燈。
根據陸交局電眼畫面，死者在過馬路時，巴士正接近交界處，司機第一次打了高燈。
司機第二次打高燈是在撞到死者前，當時腳踏車出現在巴士前方。
司機承認兩次打高燈，但否認是為了警示死者，司機稱他習慣在轉入大路前打高燈。
專家提兩個假設，指司機若用力剎車，可避免車禍發生。
衛生科學局專家指出，巴士的車速為每小時27至35公里，針對司機是否能避免車禍的發生，專家提出兩個假設回應。
其一，若死者過馬路時，司機正在往前看，並做出反應用力剎車，即便反應速度為2.3秒，比一般司機來得慢，雖然不能避免撞擊，但在死者被拋飛後，會在碾過死者和腳踏車前停下。
若是反應速度為1秒，比一般司機快，巴士會在撞擊前停下。
專家的第二個假設則指，若司機看見死者，用第一次打高燈的時間，用力剎車至巴士停下，將不會撞倒死者。
衛生科學局專家也認為，死者在過馬路時，司機極有可能從擋風鏡看見死者，當時兩者距離3.2米，應該能看見死者頭部。
針對司機稱後方有車輛，覺得馬上停車不安全，陸交局電眼則顯示，其他靠近交界處的車輛，離巴士有一段距離。
驗屍官指出，死者身上有多處創傷，符合車禍的傷勢，裁定死於交通事故，向家屬表達慰問。
