# 凌晨3點起，通勤4小時只為賺新幣！新柔快線的開通能否真的解決越堤族的千層痛？ URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/LZ5my Published: 2025-07-09 Source: 獅城新聞 你有沒有想過，每天凌晨三點起床，坐三個小時的車上班是什麼感覺？這不是誇張，也不是段子，而是真實發生在40多萬馬來西亞人身上的生活寫照。 ![凌晨3點起，通勤4小時只為賺新幣！新柔快線的開通能否真的解決越堤族的千層痛？](https://www.shicheng.news/images/image/1766/17668678.avif?0) 圖源：fb ![凌晨3點起，通勤4小時只為賺新幣！新柔快線的開通能否真的解決越堤族的千層痛？](https://www.shicheng.news/images/image/1766/17668679.avif?0) 最近因為新柔地鐵（RTS Link）即將通車，這個「跨國通勤打工」的話題突然又火了。小紅書、Threads、YouTube 上一堆人在曬自己的打工通勤時間表，看得網友直呼：「這是打工人中的特種兵！」 ![凌晨3點起，通勤4小時只為賺新幣！新柔快線的開通能否真的解決越堤族的千層痛？](https://www.shicheng.news/images/image/1766/17668680.avif?0) 犧牲睡眠、「沒有生活可言」是他們的真實寫照 一位來自馬來西亞新山的三寶媽在Threads分享了她每天新馬兩地通勤的真實生活： ![凌晨3點起，通勤4小時只為賺新幣！新柔快線的開通能否真的解決越堤族的千層痛？](https://www.shicheng.news/images/image/1766/17668681.avif?0) 她每天凌晨 3點起床，簡單洗漱、準備一天的行頭。因為跨境通關的時間長，很多人選擇較早出發，避免擁堵。 3點半 從家裡出發前往新山中央車站 4點半 抵達車站，趕上 4:38 的巴士，過關到新加坡兀蘭 5:14 從兀蘭關卡轉車前往紐頓，最後步行去上班 5:46分，她已經坐在辦公室里開始一天的工作了 從起床到公司，整整2小時46分鐘，而這段旅程，她每天都在重複。但正是這種「平靜」的日常狠狠戳中了網友，評論區很多網友表示感同身受。 ![凌晨3點起，通勤4小時只為賺新幣！新柔快線的開通能否真的解決越堤族的千層痛？](https://www.shicheng.news/images/image/1766/17668682.avif?0) 小某書上一條熱帖《新馬來回，你還能睡幾個小時？》，底下評論更是一個比一個真實： ![凌晨3點起，通勤4小時只為賺新幣！新柔快線的開通能否真的解決越堤族的千層痛？](https://www.shicheng.news/images/image/1766/17668683.avif?0) ![凌晨3點起，通勤4小時只為賺新幣！新柔快線的開通能否真的解決越堤族的千層痛？](https://www.shicheng.news/images/image/1766/17668684.avif?0) ![凌晨3點起，通勤4小時只為賺新幣！新柔快線的開通能否真的解決越堤族的千層痛？](https://www.shicheng.news/images/image/1766/17668685.avif?0) 為何這麼拼？新加坡工資真的香！ 根據馬來西亞官方數據，馬國員工的月薪中位數大約是 870 新幣（約 RM3045）。但只要跨過長堤，在新加坡做個基礎藍領，月薪基本都有 [1800-2300](https://www.shicheng.newstel:1800) 新幣。雖然新加坡消費不低，但許多打工人選擇每天來回通勤，不在新加坡住，就是為了最大限度地省下錢。 而且很多在新加坡工作的馬國勞工從小在柔佛州成長，可能在柔佛已有自己或家人的房子，省下在新加坡居住的成本，每日返回馬國生活也是順理成章的事。 ![凌晨3點起，通勤4小時只為賺新幣！新柔快線的開通能否真的解決越堤族的千層痛？](https://www.shicheng.news/images/image/1766/17668686.avif?0) ![凌晨3點起，通勤4小時只為賺新幣！新柔快線的開通能否真的解決越堤族的千層痛？](https://www.shicheng.news/images/image/1766/17668687.avif?0) 有人精算過一筆帳： 如果在新加坡住，光房租和伙食費就要至少 600 新幣/月； 但如果每天通勤，油錢＋車費雖然也花一些，但能多存一筆錢，每月多1000多令吉沒跑。 ![凌晨3點起，通勤4小時只為賺新幣！新柔快線的開通能否真的解決越堤族的千層痛？](https://www.shicheng.news/images/image/1766/17668688.avif?0) 對很多人來說，這就是拚命通勤的意義。 **代價呢？失眠、疲憊還有安全風險** 但這份高薪背後，是長期的透支。睡眠嚴重不足、幾乎沒有私人時間、精神緊繃、交通風險高，天天與成千上萬輛車一起擠長堤。 上個月，馬國30歲單親爸爸，下班騎摩托返家越堤途中，與一輛垃圾車在海軍部路相撞，被碾過頭部，當場死亡 。 5月24日清晨 ，在柔佛長堤，一輛越堤巴士和一輛銀色本田轎車迎面相撞，造成油污泄漏，4人受傷被送往新山多家醫院。通道一度封閉約15分鐘，後恢復通行 。 5月6日，一輛掛馬來西亞車牌的轎車在 Causeway 高峰時期魯莽進入巴士專用道，導致越堤「小黃」巴士緊急剎車，幸未釀傷亡 。 長期高壓+通勤疲勞，是這些悲劇背後的常見誘因。 ![凌晨3點起，通勤4小時只為賺新幣！新柔快線的開通能否真的解決越堤族的千層痛？](https://www.shicheng.news/images/image/1766/17668689.avif?0) 圖源：fb 新柔快線來了，解藥還是幻想？ 好消息是，新柔地鐵（RTS Link）已經進入測試階段。中國中車製造列車，設計時速100km/h，從新加坡兀蘭北站 ←→ 馬來西亞武吉查卡站，全程只要5分鐘。 預計每天早上6到晚上12點全天運行，尖峰時段每小時運載1萬人；一地兩檢，只在出發站一次完成新馬通關。 馬來西亞交通部長說得很實在：新柔地鐵開通後，預計能減緩35%的長堤擁堵情況。 ![凌晨3點起，通勤4小時只為賺新幣！新柔快線的開通能否真的解決越堤族的千層痛？](https://www.shicheng.news/images/image/1766/17668690.avif?0) 圖源：臉書@anthony Loke Siew Fook 這條地鐵或許不是萬能解藥，但確實能給越堤族多一個選擇。 「獅城賺錢，馬國生活」的這本帳，在未來依然會有人不斷翻開。而新柔地鐵，無疑將是這本雙城記里，最值得期待的一頁。