# 第三方公交到站系統供應商將因到站時間誤差面臨經濟處罰：代理交通部長謝偉傑確認

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Published: 2026-03-04
Source: 獅城新聞

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代理交通部長謝偉傑確認，負責今年一月公交到站時間系統故障的第三方供應商將依據服務等級協議（SLA）條款接受經濟處罰。

在3月3日對何廷如議員書面提問的回覆中，謝偉傑指出，該系統直至2月12日才完全恢復正常，距離問題首次被發現已超過一個月。

數周來公交到站時間顯示嚴重失准 

此次故障影響了預期到達時間（ETA）系統，導致公交站台顯示屏和交通應用程式顯示的到站時間嚴重不準確。

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來源：SG Warehouse Sale & Events 於 Facebook

陸路交通管理局（LTA）最早於1月10日發現該問題，當周內誤差持續加劇。1月22日，LTA曾預計修復需四天；但到1月27日又更新稱，系統需更長時間才能徹底恢復。至2月7日，約90%的系統功能已恢復正常；謝偉傑表示，最終在2月12日實現全面修復。

需對大量公交車輛進行實體維修 

謝偉傑解釋，為恢復系統運作，必須對相當大比例的公交車進行實體維修。同時，LTA還通過比對實際到站時間與系統顯示數據，交叉驗證系統的準確性。

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來源：LTA

「在此期間，系統表現因每日投入維修後車輛的比例波動而起伏不定，」他說道。他還補充，LTA在系統修復過程中持續提供進度更新，直至2月12日全面恢復。

謝偉傑亦指出，公交車隊管理系統升級計劃預計將於2027年前逐步完成。

風險評估未能提前預警問題 

何廷如議員亦詢問，此次故障是否在事前風險評估中已被識別。謝偉傑回應稱，ETA系統每兩年進行一次全面風險評估。

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來源：Go Ahead Singapore

LTA於2024年7月進行的最近一次評估雖發現「輕微問題」並已及時處理，但「未能識別出導致此次中斷的根本原因」。他強調，相關部門將重新檢視風險評估機制，以應對未來潛在隱患。

今後，因系統中斷造成的損失，相關供應商將依據協議條款接受經濟處罰。

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封面圖改編自 LTA（左）及 Reddit 用戶 Resident-Ad7091（右）。