# 這個機場很會省 「不眠不休」卻不耗能 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/LkJO6 Published: 2018-09-26 Source: 獅城新聞 （新加坡訊）在這「不眠不休」的新加坡樟宜機場，它的能源耗量可想而知。只要能節省一滴水、一瓦特的電，積少成多，對保護地球總是一件好事。在去年和前年，樟宜機場集團推出了超過10項改善能源使用的措施，以支持我國的氣候行動計劃。 坐落在島國東部一端，它永遠燈火明亮。一年365天，每天24小時，它默默地為乘客服務。 每80秒，它若不是迎接一架飛機，就是送走一架「鐵鳥」。 在這「不眠不休」的新加坡樟宜機場，它的能源耗量可想而知。只要能節省一滴水、一瓦特的電，積少成多，對保護地球總是一件好事。在去年和前年，樟宜機場集團推出了超過10項改善能源使用的措施，以支持新加坡的氣候行動計劃。 樟宜機場集團業務開發總經理黃偉明說，作為新加坡經濟的重要貢獻者之一，集團意識到自己有責任推進可持續發展。「環保措施已植入我們的DNA中，而我們也密切和機場夥伴，如新加坡航空公司、新翔集團、Dnata和新航工程等合作，落實這些措施。」 他提到，集團正在探討的一些措施包括，在公共地方和空側區安裝充電設備，以鼓勵電動車輛的使用；以及藉助科技，減少熱氣滲入建築內的情況，甚至把熱氣反射回戶外環境等。 通過近來落實的幾項大型環保措施，樟宜機場已在國際機場協會（ACI） 的機場碳排放認可計劃中，獲得三級認證。該認證標準的目標是減少機場運營過程中的碳排放，最終實現碳中和，共分四個級別。讓我們通過以下例子，進一步了解樟宜機場如何為環保盡一分力。 ![這個機場很會省 「不眠不休」卻不耗能 ](https://www.shicheng.news/images/image/1254/12542019.avif?1589871331) 梁偉康攝 **採用電動拖拉機** 第四搭客大廈（T4）的拖拉機車隊一律採用電動拖拉機，共80輛 其他搭客大廈主要用柴油驅動的拖拉機 航空地勤服務人員會使用拖拉機把行李從飛機送到搭客大廈，反之亦然 為鼓勵地勤服務業者加入行列，所有充電設備由樟宜機場集團建造提供 T4共有10個充電設備，第二搭客大廈（T2）和第三搭客大廈（T3）各有八個 相對於柴油驅動拖拉機，電動拖拉機能減少溫室氣體排放量和碳足跡 ![這個機場很會省 「不眠不休」卻不耗能 ](https://www.shicheng.news/images/image/1254/12542020.avif?1589871331) 梁偉康攝 **減少能源消耗及採用潔凈能源** **太陽能板** 2009年，樟宜機場集團在當時的廉航候機樓屋頂安裝太陽能板 所有太陽能板後來遷移到T3 去年，這些太陽能板生產了超過300兆瓦時（MWh）的太陽能 將探索在屋頂以外的地方，如搭客大廈的指廊等安裝太陽能板 **LED燈具** 在T1、T2和T4停機坪的高桅杆泛光燈改用LED泛光燈 節省約152萬千瓦時（kWh）的電力，足以為近4000個四房式組屋單位供電一個月 **節能製冷機** T1和T2主樓的空調製冷機在2016年改成節能製冷機 省下約556萬千瓦時的電力，足以為超過1萬4000個四房式組屋單位供電一個月 等同於減少約2355噸的碳排放量 ![這個機場很會省 「不眠不休」卻不耗能 ](https://www.shicheng.news/images/image/1254/12542021.avif?1589871331) 梁偉康攝 **採用更節能的行李運輸系統** T4採用新的獨立行李盤系統（individual carrier system）運送行李 新系統採用模塊式的輸送方式，行李通過某段輸送帶後，該段就會立即停止運作 傳統的輸送帶和翻盤式分揀系統（tilt tray sorter）系統，行李通過後，輸送帶需要五至10分鐘才能停運 對比之下，新系統可節省約30％能源 ![這個機場很會省 「不眠不休」卻不耗能 ](https://www.shicheng.news/images/image/1254/12542022.avif?1589871331) 梁偉康攝 **採用廚餘處理器** 2015年7月展開試驗計劃，讓T3的食閣Kopitiam和職總平價超市試用一個0.5噸的廚餘處理器 機器內的微生物會把廚餘分解成水，經過濾後，排進污水管 去年和前年，除了增加廚餘處理器的容量，其他餐飲業者也加入行列 所處理的廚餘從前年的116噸增至去年超過250噸，相等於約七架空中客車A320客機的重量 ![這個機場很會省 「不眠不休」卻不耗能 ](https://www.shicheng.news/images/image/1254/12542023.avif?1589871331) 搭客大廈大量採用自然光。（梁偉康攝） **大量採用自然光** 2008年啟用的T3是首座在建築設計中加入天窗概念的搭客大廈 第一搭客大廈（T1）在2008年大規模翻新時，使用了更多自然光 去年開幕的T4，天窗已成建築設計中不可缺少的部分 以T3為例，使用天窗，每年省下約4千兆瓦時（gWh）的電力 T3屋頂裝有感應器，可探測周圍的光量。如果光量較低，天窗的鐵板可進一步張開，讓更多光線進入搭客大廈，確保室內亮度保持一致 來自/聯合早報