# 馬來西亞政客怒批新加坡拒絕談判海峽收費，網民強勢回擊「干卿何事」

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Published: 2026-04-12
Source: 獅城新聞

最近，荷姆茲海峽的一則消息讓全球航運業炸開了鍋：**有傳言稱，伊朗正在考慮對通過荷姆茲海峽的船隻收取「通行費」**。

對於這條全球石油運輸的大動脈來說，這無異於掐住了許多國家的能源命脈。就在各方還在觀望之際，新加坡率先亮明了態度——對「荷姆茲海峽收費」一事，**堅決反對，絕不妥協**。

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（荷姆茲海峽）

**「通行是權利，不必付費」！**

**新加坡搬出國際法硬核回擊**

外交部長維文醫生在國會的發言擲地有聲：**新加坡不會就海峽安全通行與伊朗進行任何談判，更不會支付一分錢的通行費。**

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面對可能到來的收費壓力，維文的回應簡單而強硬。他明確指出，荷姆茲海峽與馬六甲海峽、新加坡海峽一樣，都是國際法認定的**用於國際航行的海峽**。

「所有國家船隻都享有過境通行權，」 維文強調，「**這不是沿岸國家授予的特權，不需要請求獲得的許可，更無須繳納任何費用。**」

他搬出了新加坡已經簽署和核准的《聯合國海洋法公約》，其中第44條白紙黑字寫著：海峽沿岸國對過境通行承擔義務，而不是享有收費的權力。

若今天為荷姆茲破例

**明天誰為馬六甲海峽買單**

很多人可能會問，遠在中東的荷姆茲海峽，關新加坡什麼事？

維文給出了一個讓所有新加坡人都能秒懂的答案：**看看我們家門口的馬六甲海峽和新加坡海峽。**

與網絡上盛傳的「依靠馬六甲海峽收過路費，新加坡躺贏」的說法正好相反，馬六甲海峽是自由通行，沒有任何國家收半分錢費用。

試想一下：**如果今天伊朗能在荷姆茲海峽收費，明天是不是其他國家也可以依葫蘆畫瓢，對馬六甲海峽過往船隻提出同樣的要求？**

許多人不知道，**荷姆茲海峽是天然形成的通道，並非人工開發的運河。人工開發的運河就像高速公路，付費通行，天經地義；天然形成的通道，你來收費，那不就是「此路非我開，此樹非我栽，要從此路過，留下買路財」嗎？**

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（馬六甲海峽，圖源：網絡）

而且，荷姆茲海峽與馬六甲海峽都是全球航運的關鍵咽喉。馬六甲海峽通行的原油和貨櫃貿易量，甚至超過了荷姆茲海峽。且不說「封鎖馬六甲海峽」，只要有誰開始在馬六甲海峽收「過路費」，第一個倒霉的就是高度依賴國際貿易、海運的島國新加坡。想想，要去新加坡的船舶得交多少過路費啊？從新加坡出發的船舶又得交多少啊？這不攔路搶劫嗎？

要知道，馬六甲海峽最窄處不到2海里，只有荷姆茲海峽的21海里的10%。如果今天伊朗可以靠封鎖荷姆茲海峽，來要求繳付「過路費」，那麼，將來要封鎖馬六甲海峽收取過路費簡直容易上十倍！

維文說：「因此，我國嚴格定義並堅守國際海峽通行權，對國家利益至關重要。」 他提出的邏輯非常清晰：**維護荷姆茲的通行自由，本質上就是在維護新加坡的生命線。**

維文透露，他過去曾與伊朗外長接觸，未來也可能繼續溝通。但這並不妨礙新加坡在原則問題上說「不」。

「這樣做（允許**荷姆茲海峽收過路費**）將間接削弱國際法的基本原則。**這不是選邊站，而是基於原則的立場。**」

馬來西亞反應強烈 新加坡網民回擊 

這番表態，讓新加坡與另一個鄰國——馬來西亞的立場形成了鮮明對比。

就在不久前，馬來西亞剛剛宣布，憑藉與伊朗的「友好關係」，已經成功爭取到懸掛馬來西亞國旗的油輪**免繳通行費**的「特權」。換句話說，默許了伊朗的繳費要求，但是「我關係好，我有特權，我免費」，所以無所謂。

當被問及新加坡是否會效仿馬來西亞時，維文的回答斬釘截鐵：**不。**

新加坡的強硬態度，很快引來了馬來西亞一些政治人物的不滿。

馬來西亞首相安華（中國翻譯為「安瓦爾「）的女兒、人民公正黨全國署理主席努魯依莎·安華公開批評新加坡，說新加坡對馬來西亞的外交政策「指手畫腳」，違背了東協精神。

新加坡網民在社交媒體上展開猛烈反擊，直言「外長是在新加坡國會解釋政府的立場，又不是在批評任何國家，干卿何事」 「新加坡國會討論的是自家的戰略，有些人卻硬要把自己代入」。

網民還反嗆：那些「連政府職位都沒有、連國會議員都不是的政客，突然開始教我們怎麼搞外交了？還是先回去解決自家的民生問題吧」。

也有網民從國際法角度強調，「大國或許有退路，但對我們小國來說，國際法和國際規則就是盾牌。一旦做出讓步，未來只會面臨更多干預。」

這場隔空交鋒，從國會一路燒到社交媒體，火藥味十足。

頗具戲劇性的是，就在約兩周前（3月25日），新加坡總理黃循財與馬來西亞首相安華通電話時，雙方還曾就中東局勢表達「嚴重關切」，並**一致同意所有爭端必須通過對話與外交渠道解決**。

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**美國人也怕了**

**新加坡要是也收費怎麼辦**

這場風波甚至驚動了大洋彼岸的美國石油行業。

據報道，美國多家石油公司正在緊急遊說白宮，他們最擔心的不是伊朗收費本身，而是**「破窗效應」，怕其他人有樣學樣**。

行業代表警告說：如果荷姆茲海峽真的開始收「買路錢」，那麼馬六甲海峽旁邊的新加坡、博斯普魯斯海峽旁邊的土耳其，會不會有樣學樣？

一位華盛頓的外交官甚至直接發問：**「（如果默許伊朗收費），新加坡會怎麼對待馬六甲海峽？」**

新加坡的回應，其實也是給全世界吃了一顆定心丸——**新加坡不會開這個口子。**

**中國希望世界秩序穩定**

在堅守對「荷姆茲海峽自由航行、免費通行」立場的同時，維文也在另一場活動上談到了新加坡在亂世中的定位。

他將新加坡比作全球商品、資本、人才流動的「關鍵動脈」。作為一個沒有腹地的島國，穩定、理性、遵守國際法，是新加坡最大的籌碼。

「我們不能假設只要把一切做對做好，就能保證萬世太平。事實並非如此。」

談及中國的角色，維文認為，中國並不想取代美國成為全球老大，而是希望世界秩序穩定。對於新加坡而言，**不參與零和遊戲，堅持遵守國際法，專注自身事務**，才是生存之道。

在荷姆茲海峽的這場收費風波中，新加坡的選擇非常清晰：**不依附大國，不效仿鄰國，一切回到國際法的框架下解決問題。**

這種做法或許會得罪人，或許會讓新加坡的船舶短期內在海峽面臨不便，但對於新加坡這樣的小國，放棄了原則，就等於放棄了生存的根基。

**讀者朋友們，你們怎麼看馬來西亞某些人的「免單」操作？你覺得新加坡堅持不談判，是硬氣還是固執？**