# F1賽車經濟效益：有些獅城商家只能苦笑，區域鄰國卻悶聲發財？ URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/N7QAW Published: 2025-10-14 Source: 獅城新聞 ![F1賽車經濟效益：有些獅城商家只能苦笑，區域鄰國卻悶聲發財？](https://www.shicheng.news/images/image/1772/17725226.avif?0) 拉塞爾（Russell）10月5日晚上第一次在世界一級方程式賽車（F1）新加坡大獎賽奪冠，喜出望外的他在領獎台上親吻獎盃。（路透社） **作者 許耀泉** 今年的F1新加坡大獎賽10月5日圓滿落幕，冠軍由之前每逢新加坡比賽都出狀況的馬賽地車手拉塞爾奪下。 站在領獎台上的拉塞爾自然是喜出望外，新加坡旅遊局大概也相當滿意。根據旅遊局在過去的星期天發布的文告，今年連續三天的賽事共吸引了30萬零641位觀眾到訪，比去年的26萬9072人增加了11.7％，是新加坡大獎賽舉辦16屆以來的第二高人數。 這項賽事至今已為新加坡吸引了超過72萬國際遊客，並帶來了22億新元的旅遊收入。 但即使是這項舉辦了16屆的大型國際活動，也沒有辦法保證所有商家都是贏家。倒是有報道指出，好些區域國家也因為新加坡大獎賽，占了不少好處。 來都來了，就順便到別處去？ 美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）引述旅遊營銷網站Sojern的數據指出，旅客不僅是來新加坡觀看車賽而已，也在新加坡大獎賽這三天的前後前往亞洲各個目的地。 來自美國或加拿大的遊客當中，有25.1%在離開新加坡後，會續程前往日本；歐洲遊客有18%會前往泰國，澳洲遊客則有29.5%會前往印度尼西亞，尤其是峇厘島。 ![F1賽車經濟效益：有些獅城商家只能苦笑，區域鄰國卻悶聲發財？](https://www.shicheng.news/images/image/1772/17725227.avif?0) 資料來源：Sojern（紅螞蟻製圖） ![F1賽車經濟效益：有些獅城商家只能苦笑，區域鄰國卻悶聲發財？](https://www.shicheng.news/images/image/1772/17725228.avif?0) 資料來源：Sojern（紅螞蟻製圖） ![F1賽車經濟效益：有些獅城商家只能苦笑，區域鄰國卻悶聲發財？](https://www.shicheng.news/images/image/1772/17725229.avif?0) 資料來源：Sojern（紅螞蟻製圖） CNBC指出，Sojern數據與信用卡公司VISA的數據暗合，顯示亞太地區的F1賽事也會為主辦城市以外的目的地帶來收入。 以今年的大澳大利亞獎賽為例，25%的旅客在賽後前往墨爾本市郊，甚至有5%前往大約800公里外的雪梨，只有10%繼續留在墨爾本。 Sojern數據也顯示，在新加坡大獎賽之前抵境的遊客當中，澳大利亞人仍占最多數，其次是首次躋身前五的韓國和中國，英國和台灣則分別占據第四和第五位。 ![F1賽車經濟效益：有些獅城商家只能苦笑，區域鄰國卻悶聲發財？](https://www.shicheng.news/images/image/1772/17725230.avif?0) F1觀眾在10月5日正賽結束後走上賽道，他們隔天會繼續留在新加坡，還是續程前往其他目的地？（路透社） 新加坡國立大學高級講師Samir Elhajjar接受CNBC訪問指出，一些國家的旅遊網站推銷新加坡大獎賽跟東南亞一些受歡迎的目的的旅遊配套，並補充道： 「旅客會來到新加坡，欣賞F1大獎賽，再到峇厘島逗留兩三天。這對本區域的經濟來說其實大有裨益。」 遊客太高檔，只有大企業受益？ 在新加坡，酒店業者大概是最能感受到F1大獎賽效益的一群。 《商業時報》稱，截至9月中旬，新加坡大獎賽周末的客房預訂率已經超過70%，其中，泛太平洋酒店集團預測，其毗鄰賽道的酒店，入住率介於90-100%。 但還有另一組數據更令人側目，那就是中高端酒店的定價能力。 據《商業時報》報道，隨著豪華酒店價格逼近最高峰，低一個檔次的高端和中高端酒店在新加坡大獎賽期間的客房價格漲幅年比增加44%。相比之下，豪華酒店的價格漲幅只比去年增長了29%。 ![F1賽車經濟效益：有些獅城商家只能苦笑，區域鄰國卻悶聲發財？](https://www.shicheng.news/images/image/1772/17725231.avif?0) 每年的新加坡大獎賽，賽道旁的酒店往往會迎來住客率高峰。（文華東方酒店提供） 接受《南華早報》訪問的小商家當中，卻是憂喜參半。 Tanglin Gin總經理Tyler Hendrie透露，公司配合F1主辦方推出限量版琴酒（gin），雖然推動銷售業績年比增加，參觀其釀酒廠和品酒的人次也多了，但位於登布西（Dempsey）一帶的門店卻沒有因為F1湧入新加坡的遊客潮而增加。 Artichoke餐館業主Bjorn Shen則向《南華早報》透露，早前在密駝路（Middle Road）經營門店的時候，即使從F1賽道只需步行10分鐘就能抵達，顧客人次也沒有明顯增加。 「所有觀眾都不離開賽道，他們都會在賽道公園內的攤位購買食物，正賽又在晚餐時間舉行，因此我們不只沒有獲益，相反地，那個周末還淡靜一些。」 濱海藝術中心餐館Old School Delights自去年起便決定在新加坡大獎賽期間暫停營業，業主Koh Choon Chye告訴《商業時報》，原因包括： 新加坡大獎賽期間收入驟降，最多可達70% 道路封閉，無法提供外賣或便當服務，供應商也只有在午夜之後才能送貨 濱海藝術中心將不會舉行任何演出，因此也沒有觀眾上門用餐 美年徑Horse’s Mouth的酒吧經理Kelvin Yap則說，一般周末可能有30-40名顧客，但在新加坡大獎賽期間，顧客人次可能減少到15人以下，他們也面對供應商在新加坡大獎賽周末不供貨的問題。 ![F1賽車經濟效益：有些獅城商家只能苦笑，區域鄰國卻悶聲發財？](https://www.shicheng.news/images/image/1772/17725232.avif?0) 新加坡旅遊局稱，從2008年至2024年之間，新加坡大獎賽吸引了全球超過10億觀眾收看。（聯合早報） 即使舉辦了16屆，還是會有人問：F1帶來的收益到底值不值得？ 答案或許要從不同層次探討，新躍社科大學商學院副教授黎華德（Walter Theseira）接受《南華早報》時說得直白： 「就個人層面來說，真正的考量是：你的工作還是生意是否跟新加坡舉辦F1賽事有關？因為如果答案是不，你個人又不看F1的話，你可能會對F1所造成的交通堵塞和封路稍微反感。」 Samer Elhajjar接受《商業時報》訪問時則從另一個角度看待這個問題： 「當然，不是人人都會感到高興......（但）如果考慮到新加坡向全世界展現出的形象，我覺得還是值得的。」 **![F1賽車經濟效益：有些獅城商家只能苦笑，區域鄰國卻悶聲發財？](https://www.shicheng.news/images/image/1772/17725235.avif?0)**