# 行千里，致廣大中新南向通道新加坡國際貨物集散中心揭牌成立

URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/NqO3e
Published: 2018-09-01
Source: 獅城新聞

好消息！

**「中新南向通道新加坡國際貨物集散中心」**

**揭牌啦！**

這也標誌著南向通道

新加坡國際貨物集散基地正式建立

如此好消息

沙微君帶大家去深入了解一下

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**南向通道新加坡國際貨物集散基地**

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該集散中心依託輝聯集團

總面積超11萬平方米的現有倉庫

**充分發揮ASRS（自動化立體倉庫）**

系統優勢特點

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形成高效、安全、智慧、公共的

貨物集散基地

開展拼箱、倉儲等特色業務

滿足南向通道普通貨物

在新加坡

實現全球集拼、分撥及中轉

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**聽著就很棒的感覺！**

**可是你知道什麼是南向通道嗎?**

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**南向鐵海聯運通道**

中新互聯互通渝黔桂新南向鐵海聯運常態化班列(簡稱「南向通道」)，主要指從重慶鐵路口岸出發，利用鐵路運輸方式，經廣西欽州港，海運至香港、新加坡、越南等地，再分撥至全球。

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南向通道作為重慶的第二條鐵路國際貨運大通道，不僅實現了水果、大米的進口，越來越多的重慶造產品，也通過這一通道，出口到越南、印度尼西亞等地。

**中新南向通道（重慶）物流**

**發展有限公司**

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通過建設「統一品牌、統一規則、統一運作」的區域合作，國際協作的陸海多式聯運品牌，形成集物流、貿易、產業、供應鏈金融、信息數據服務為一體的國際交流合作大平台。

**行千里**

**南向通道班列優勢凸顯**

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**優勢一：**

**運行時間短**

作為重慶乃至西部內陸地區最近的一條出海通道，南向通道陸上鐵路運距全程僅**1200餘公里**，單向運行時間**39小時**左右，通過南向通道，由重慶至東協主要港口運輸時間需7—10天，相比傳統江海聯運至東協地區，國內段運輸即可節約10-13天，至東協主要港口全程將提前20天左右。

**優勢二：**

**近洋、遠洋海船銜接越來越好**

目前，抵達港口目的地覆蓋**全球6大洲中58個國家的113個港口**，連通全球海運網絡。

**優勢三：**

**與中歐班列（重慶）無縫對接實現國際中轉**

與中歐班列（重慶）完成無縫銜接，**實現了內陸與海洋的互聯互通**，歐洲的化工原材料等貨物利用已經常態化運營的中歐班列（重慶）國際鐵路聯運通道，經重慶藉助南向通道轉運至東南亞，東南亞的服裝、電子等產品，沿著南向通道經重慶中轉後抵運歐洲。

**致廣大**

**南向通道行穩致遠**

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自2017年測試班列開行以來，截止今年8月26日，累計開行**299列**，共到發**15728個標箱**。其中，上行137列，共到發7214個標箱，下行162列，共到發8514個標箱。

**貨物品類越來越豐富**

目前貨物已擴展到建築材料、糧食、機械設備及電器、化工原料及製品、有色金屬和輕工及醫藥產品等8大貨類中的**30多個品種**，並在不斷增加和豐富。

**外貿箱比例逐漸提高**

自2017年4月開行以來，截止8月26日，**上行外貿貨占比17%，下行班列外貿貨占比82%**。外貿貨物貨值累計約2.2億美元，內貿貨物貨值累計約7.4億元人民幣。

**市場接受度越來越高**

與多家長江支線船公司簽訂了代理協議，實現鐵水的貨櫃聯動；訂艙代理數量不斷增加；班列頻次從測試開行實現常態化運行，**從每周雙向對開加密至雙向各3班固定開行，並突破7班/周**。

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目前，南向通道積極加強與內陸各地合作和海外拓展，探索和推動相關政策制度和規則創新，做大做強東協與歐盟之間經由重慶轉口的物流和貿易，通過區域聯動國際合作，服務更多的進出口企業，助力內陸開放高地建設。

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鐵路行千里，開放致廣大

中新南向通道為重慶發展提速

重慶也將帶領西部融入開放的世界

打造內陸開放新格局

讓我們張開雙臂

去迎接更為開放發達的明天吧

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主辦單位 | 沙坪壩區委宣傳部、區委網信辦

主編 | 蔣頻 責編 | 胡夜歆

編輯 | 張睿、向恆、李勁松、金永元、庹世超

來源 | 沙坪壩新聞中心
