# 「南亞」一詞在新加坡成了輿論熱點　當局不明說國名有何顧慮

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Published: 2021-05-26
Source: 獅城新聞

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樟宜機場。（聯合晚報） 

**作者 侯佩瑜**

**本**地最大的活躍感染群——樟宜機場第三搭客大廈（T3）的感染源頭似乎越來越撲朔迷離了。

當局兩天前給出線索說，可能是源自一戶南亞家庭，當時網民們都心想，看來八九不離十就是來自某國。結果兩天後，衛生部又給出另一條線索，明確表明：那趟航班並非來自印度。

如此語焉不詳，是要國人自己慢慢揣摩，拼湊劇情？還是有苦衷無法直接闡明？

上周五（5月21日），衛生部和民航局說，經初步調查顯示，樟宜機場T3感染群可能源自一名機場員工，他是在協助入境我國的一戶南亞家庭後確診。

衛生部針對首批確診機場員工展開系統發生學（phylogenetic）調查，初步顯示他們確實是感染了B1617毒株，說明所有病例來自同一個感染源頭。B1617病毒株原本稱為印度變種毒株，後改口稱為「南亞變種毒株」。

上述文告中的「南亞家庭」是在4月29日來新，抵境的冠病檢測結果呈陽性。 雖然兩個部門均表示，還須進行詳細的調查才能確定源頭，但消息一出，網上就炸開了鍋似的猜測**南亞**指的是哪些國家? 地理不好的紅螞蟻已自我科普了一下，南亞國家包括：

**阿富汗，印度，巴基斯坦，孟加拉，斯里蘭卡，尼泊爾，不丹和馬爾地夫。**

其中，印度的「得票」最高，因為印度是首個出現B1617毒株的國家，被認為是造成南亞國家近期疫情暴發的「源頭」。

有民眾擔憂，病毒是否已經從疫情嚴重的印度經由抵境航班傳入我國？還是有疫區的旅客取道第三國家前來新加坡，無形中將病毒傳開？

線上線下七嘴八舌地討論了兩天，甚至還有網民調侃應該將某個地鐵站改名為「小南亞」後，交通部、外交部和人力部三大部門（5月23日）聯合「闢謠」說：

**我國自去年3月起已沒有往返印度的客機航班，樟宜機場第三搭客大廈感染群源頭並非來自印度的航班。**

紅螞蟻從三大部門的文告中梳理出以下時間軸： 

**去年3月起，印度已禁止所有往返新加坡的國際客運航班。**

**今年4月23日午夜起，我國禁止過去14天曾到過印度的旅客入境。新加坡公民和永久居民不受影響。**

**4月29日，被指是可能源頭的南亞家庭抵達新加坡，抵境檢測結果呈陽性。**

**5月1日午夜起，我國禁令進一步擴大到從尼泊爾、斯里蘭卡、巴基斯坦和孟加拉等南亞國家入境的旅客。新加坡公民和永久居民不受影響。**

簡而言之，那個南亞家庭不是乘坐飛機從印度飛抵我國，但當局始終未說明具體來自哪個南亞國家。 （也沒能回答國人的第二個顧慮：是否有疫區的旅客取道第三國家前來新加坡？）

當局補充說，新加坡航空公司目前只能安排貨運班機飛往印度。

**「致敬印度」撤僑班機**

目前往返新加坡和印度之間的航班皆為印度政府為海外撤僑行動「致敬印度」（Vande Bharat）所使用的包機。這些包機由印度政府指定的印度航空公司承包，且必須獲得我國政府批准。

印度政府也允許必須返回新加坡的人乘搭這些包機從印度離境，因為只有這些航班能飛來本地。

這些航班目前一律在樟宜機場第一搭客大廈（T1）起落。每日乘搭這些班機從新加坡回返印度的乘客平均為180人，從印度入境新加坡的則平均為25人。入境我國的絕大多數是新加坡公民和永久居民。

所有抵境乘客必須接受抗原快速檢測（ART）和聚合酶鏈式反應（PCR）檢測，抵境後由專車直接送往指定地點，履行21天的居家通知。 

**第三搭客大廈入境大廳是「主要感染區」** 

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乘客抵達樟宜機場後，到抵境大廳取行李。（聯合早報）

樟宜機場集團總裁李紹賢（5月24日）上午在記者會上透露，該集團的調查顯示，樟宜機場第三搭客大廈感染群是在第三搭客大廈的抵境下機門和行李領取處傳開。在這兩個區域，機場工作人員與入境的旅客有過近距離接觸。

染疫的43名機場工作人員當中，有21人（約半數）是在入境區域受感染，證明那裡是「主要感染區」。其他的區域「相對乾淨」。

受感染的工作人員後來與那些在過境轉機大廳、離境大廳與地下二層食閣工作的人員往來，形成了次級感染，最終累計感染了100多人。

食閣是次級感染的關鍵感染區。那21名在入境區工作並受感染的員工，有12人去過食閣。在那之後，有10名在非過境轉機區域工作的機場員工，因去過食閣，冠病檢測結果都呈陽性。

**樟宜機場將劃分為三個不同等級的分區**

為加強機場防疫措施，樟宜機場將按照病毒傳染風險級別，將搭客大廈劃分為三個不同等級的分區。

**第一區**包括通往各登機門的廊道（pier）和行李輸送帶等抵境旅客會經過的地方。出境邊檢和中央轉機區屬於**第二區**，**第三區**則是出境大廳和抵境大廳。

在第一區工作的約4400名員工，上班時只能在區內活動，不能與其他區的員工互動。 他們將會有專用的進出口以及用餐和休息區，工作時必須穿上更高防護級別的個人防護服，每天下班前也必須接受非侵入性快速檢測，以策萬全。只有完成冠病疫苗接種的員工才能在第一區工作。

作為進一步的防疫措施，所有來自「非常高風險區」國家的旅客，都不能經過第一搭客大廈和第三搭客大廈，而是會被工作人員帶往第二搭客大廈的偏遠登機門，然後直接從那裡載去隔離設施。

樟宜機場集團並沒有透露這些「非常高風險」國家，究竟涵蓋哪些國家，只是透露，風險評估是動態的。

樟宜機場集團總裁李紹賢說，在樟宜機場公共區域，如辦公區和零售區（包括星耀樟宜在內）工作的8000人已經有97%完成了冠病檢測，目前除了食閣之外，沒有其他人的測試結果呈陽性。

當記者在會上追問T3感染群源頭的[南亞家庭](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg3MDIwOTEwNw==&mid=2247542806&idx=2&sn=ab3b1b38b433f230251b16816e1e912c&chksm=ce932b2af9e4a23c569a3767a1136295d48447b50c7326901f65e7e3206e1b85acd74a849b67&scene=21#wechat_redirect)的更多細節時，李紹賢說：

「我想我們已經從樟宜機場集團的觀點，透露了我們已知的信息。目前調查還在進行中，我不想臆測其他的細節。」

「我們正在根據世界衛生組織以及本地的衛生權威對於不同傳播途徑的理解，來完整全面地看待整件事。那是目前的當務之急，比受感染的個體的細枝末節更為重要。」

說到最後，他始終沒有透露感染源是來自哪個南亞國家。 

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