2022年9月2日，黃循財在馬國會見馬來西亞首相依斯邁（9月5日），正在馬來西亞訪問的新加坡副總理兼財政部長黃循財會見馬國首相依斯邁。針對馬國有意重啟新隆高鐵計劃，黃循財表示歡迎馬國提出新方案。
總理公署也發布文告表示，新加坡歡迎馬國提出新的提案。
期待這一次的合作可以落地並取得實質性的進展。
未來可期 從新加坡坐火車經曼谷到北京
縱觀整個泛亞鐵路計劃，經過越南的東線和經過緬甸的西線都因各種原因擱置，而經過泰國、寮國的中線進展是最快的。
由於跨國高鐵的建設涉及國家較多，其中就也牽涉沿途各國出資建設，邊境管控與建成後運營的問題。
圖源：pixabay
泛亞鐵路作為現代鐵路網，能帶來巨量的經濟效益，尤其對於部分經濟相對落後的東南亞國家。如果泛亞鐵路完全建成通車，從昆明坐車到新加坡只需10小時。除了經濟的雙贏與合作，中國也會在這些地區有更深遠的政治影響力。然而，龐大的泛亞鐵路計劃遇到的重重阻礙，恐怕也不是一朝一夕能克服的。
結 語
人類社會的發展總是充滿了各種挑戰：新冠疫情已持續近三年，猴痘、骨痛熱等病毒又來襲擊人類。俄烏戰爭爆發六個月，衝突不斷，國際供應鏈遭受打擊。日本前首相安倍突遇槍擊身亡，震驚全球。
面對這些挑戰，不同國家、不同信仰、不同文化的人們是選擇合作還是敵對，至關重要。
而只有合作，才是唯一的出路。
中老鐵路的成功開通，新隆高鐵計劃的積極溝通，無疑是一個個正面的訊號，意味著泛亞鐵路終於取得實質性進展。
期待不久的將來，我們真的可以從新加坡坐著火車一路向北，到達吉隆坡，遊覽東南亞，進入昆明，再到北京，甚至更遠。
