# 震驚！新加坡航空4架飛機出現裂痕

URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/PZQko
Published: 2019-07-10
Source: 獅城新聞

受印尼獅航和埃航墜機事故影響，全球最大的民用飛機製造**商波音公司，陷入嚴重的信任危機**，波音飛機的安全性能遭受質疑，多家公司接連發布聲明，退訂波音，轉購空客！但是近日，部分**現役空客飛機也被查出存在安全隱患...**

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聯合早報訊，歐盟航空安全局

發布適航指令，稱接獲報告：

**現役空客A380飛機中**

**部分飛機機翼出現裂縫**

並要求航空公司對2004年至2006年

期間生產的A380客機機翼進行檢查

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（新航A380機型，圖源：聯合早報）

筒子們，你們能信？

A380，世界上最大的民用客機

號稱雙層巨無霸飛機！

新加坡航空機隊里的扛把子！

擁有無數網紅打卡的豪華艙型！

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就是這架大名鼎鼎的空中巨無霸

當你在豪華頭等艙的套房裡

享受著人人羨慕的舒適之旅時

一定沒想到**機翼正在出現可怕的裂紋**

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（今年1月份，德國飛往義大利航班發生機翼撕裂）

這也太驚悚了，要知道

機翼起著承重和支撐飛機發動機

及機身等部件的作用，如果

出現裂痕不及時修復，後果不堪設想

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歐盟航空安全局說：「為了解決

這項潛在的不安全因素，空客正計劃

發布一項檢查指示服務公告。」

**空客要求正在運營25架最老的A380**

**的航空公司對該飛機機翼進行安全檢查**

**新航表態**

**確保安全**

要知道，新加坡航空是全球首家

飛行A380客機的航空公司

消息一出，新航立刻採取行動

表示將檢查公司旗下4架A380客機

**新航A380執飛主要航線**

**新加坡--雪梨航線**

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**新加坡--法蘭克福航線**

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**新加坡--倫敦 航線**

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**新加坡--香港 航線**

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（圖片來源：票務預訂網站）

新航發言人強調：

**「我們的客戶和機組人員安全**

**是我們最優先的考量，我們將**

**確保我們完全符合檢驗要求。」**

那麼除了新航之外，

還有哪些航空公司正在運營A380呢？

**全球** 

**A380運營情況**

**空客A380運營現狀（含2006年以後）**

截至2019年3月，總共有19家運營商訂購了290架A380，其中238架已經交付，包括：

阿聯航空、新加坡航空、漢莎航空、澳航、大韓航空、法航、英航、馬來西亞航空、泰國航空、中國南航、卡達航空、阿提哈德航空、韓亞航空以及全日空航空公司。

2001年至2019年空客A380訂單量與交付量示意圖

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（點擊可放大，數據來源：維基百科）

**擁有A380最多的是阿聯航空，共140架。**

中國最早訂購、運營A380的是南方航空公司，前後共買了5架A380，飛行航線包括北京—廣州、北京—深圳、廣州—洛杉磯。

**航空業**

**安全問題**

如果說以前坐飛機只看最低價的話

現在可沒這麼簡單了，多少椰友

已經開始會選擇自己信任的

航空公司及安全性能高的機型？

**因為真的是怕了！**

去年10月至今年3月，半年不到

接連發生2起因飛機技術故障

導致的墜機事故：

獅航墜機、埃航墜機

兩次共造成346名乘客遇難

事故相當慘烈，機上無一生還

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（埃航墜機現場）

一時間波音公司被推到了風口浪尖

**陷入史上最嚴重的信任危機**

尤其是肇事機型波音737MAX8

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波音CEO米倫伯格親口承認

兩起事故發生都是因為：

737MAX8的自動防失速系統啟動

這赤裸裸的技術故障...

系統導致飛機出現重複的

非命令式機頭向下情況

**飛行員按照操作規程操作**

**但仍無法控制飛機，直至俯衝墜毀**

一時間輿論譁然，一直以來最

受乘客信賴的波音公司成了殺人兇手

竟把乘客送上了喪命之旅

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（圖源：華爾街日報）

出門在外，最重要的就是安全

波音737MAX8事故發生後

大家在購票的時候就會留意一下機型

更多人寧願選老機型，安全穩妥

而對於737MAX8的態度則是：

**乘客不敢坐，航空公司不敢飛**

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先是各大民用航空陸續宣布停飛

相關新聞大家應該還記得

波音737MAX

**部分大國 停飛記錄**

3月11日凌晨，中國宣布停飛97架737MAX8飛機

新加坡政府宣布自3月12日14：00起，禁飛所有出入境波音737MAX8航班

3月13日起，韓國停飛易斯達航空所擁有的2架737MAX8型飛機

3月13日，特朗普在白宮對記者表示，美國飛行途中的737MAX8飛機，降落到目的地後就要馬上停飛

3月14日，俄羅斯宣布對波音737MAX8系列機型關閉領空

復飛之日還遙遙無期

接連又是一波退訂潮

猶如多米諾骨牌效應

多家航空公司接連發布聲明

**退訂波音，轉購空客**

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（信息來源：圖中可見）

最新數據顯示，波音籠罩在下危機之下

客單都轉向了空客，2019年

空客上半年訂單增長了28%

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（圖源：海峽時報）

波音公司賠款又道歉

依然沒能挽回人心

失去的信任無法重建

737MAX機型已然覆滅

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（圖源：新浪財經）

受737MAX機型的影響

人們開始擔心波音公司是否

**還存在其他潛在的風險**

今年上半年，波音飛機交付量

同比下滑37%。這也意味著

波音8年來首次失去世界上

最大飛機製造商這一稱號

波音今年全年的交付量落後於空客

**這也將成為其8年來首次落敗**

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（今年上半年波音空客訂單、交付數對比）

**空客**

**A380第二次出事，令人擔憂**

A380這次的機翼裂痕事件

其實是舊疾復發，令人擔憂

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2012年1月6日，有外媒報道

A380機翼一連接鍵有裂縫產生

21日，歐盟航空安全局下令檢查

航空運營商旗下總計20架空客A380

檢查結果顯示裂痕發生的原因是：

**設計和製造缺陷**

2019年2月14日，空客稱

這次事件使空客損失了

數百萬歐元的維修與服務成本

還造成大客戶削減訂單

無奈之下，空客公司

決定停產A380超大型噴氣式客機

並在2021年完成所有A380訂單交付

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（圖源：聯合早報）

**空客啥情況？不管A380了嗎？**

雖然被迫停產，但空客執行長

湯姆·恩德斯表示，「未來很多年裡，

A380將依然在天空中遨遊，而空客

**當然也會繼續全力支持A380運營。**」

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本次的機翼裂縫事件，又是

對空客公司的一次考驗

A380作為目前最大的寬體客機

自誕生以來便紛擾不斷

空客一直以穩定性為導向

憑藉安全性能高占據一定市場份額

加上有著波音公司的前車之鑑

這次安全危機的處理

對空客來說既是挑戰也是機會

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