# 世界最大的碼頭「落戶」新加坡 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/Pvmmb Published: 2019-10-05 Source: 獅城新聞 從一個小漁村到國際都市，新加坡的立國之本，離不開港口。新加坡治港思維，是**持續領先**。 ![世界最大的碼頭「落戶」新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1595/15950018.avif?1589859832) 昨天（10月3日），新加坡大士港碼頭（以下簡稱大士港）舉辦了動土儀式，分為4階段建設。到了2040年，耗費**200億新幣**建設的大士港將成為世界最大自動化貨櫃碼頭。 ![世界最大的碼頭「落戶」新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1595/15950019.avif?1589859832) 主持完動工儀式後，新加坡總理李顯龍還興致勃勃地與新加坡國際港務集團有限公司（PSA）現任主席Peter Voser （中）及前任主席霍兆華（右）合影，背後，就是未來的大士港。 ![世界最大的碼頭「落戶」新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1595/15950020.avif?1589859832) 早在2013年，新加坡政府就在「三十年規劃」中把建設大士港放在很重要的位置上。 ![世界最大的碼頭「落戶」新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1595/15950021.avif?1589859832) 大士港未來設想圖，圖源：worldcargonews 大士港，儼然是新加坡未來船舶業的明星。 港口對新加坡很重要 坐擁馬六甲海峽這條全世界最繁忙的海運線，新加坡港一直是東西方貿易的中心，也是是亞太地區最大的轉口港，處理了大約世界五分之一的貨櫃轉運吞吐量，以及全球6%的貨櫃吞吐量。 ![世界最大的碼頭「落戶」新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1595/15950022.avif?1585051872) 每年，有8萬多艘船隻往來馬六甲海峽，運送全球貨物商品貿易量的40%。全球戰略性資源石油，70%是從中東通過印度洋運往太平洋地區，而其中大多都經過馬六甲海峽。 坊間一直有人說，誰能控制馬六甲海峽，誰就控制整個西太平洋，成為東亞的主角。 ![世界最大的碼頭「落戶」新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1595/15950023.avif?1589859832) 馬六甲海峽新加坡段今年6月19日船隻分布圖，圖源：黑瞳視野 新加坡，正好處於馬六甲海峽的「十字路口」。港口及中轉業務，是新加坡的支柱產業之一，貢獻了新加坡**7%**的GDP。 每年約有80個國家和地區的130多家船公司的各種船舶進出新加坡港，港灣一帶的貨櫃碼頭可謂十分繁忙，平均**每12分鐘**就有一艘船舶進出。 ![世界最大的碼頭「落戶」新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1595/15950024.avif?1589859832) 繁忙的新加坡港，不少船隻在海上等待卸貨 因此，李顯龍也曾不止一次說過，新加坡港口取得成功，是一件極為重要的事。而新加坡也表現足夠優秀，連續4年在「海事之都」的評比中奪魁。 [](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4NTU0MDgzOA==&mid=2247573570&idx=5&sn=e0c12d2ddf1f78010486e3d0c3d7a67f&chksm=fd8b15cbcafc9cdd9bfe3131b077111e1328fda3a3cd3e6b343a6b4481e80291f76a7b3cb71a&scene=21#wechat_redirect)[](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4NTU0MDgzOA==&mid=2247573570&idx=5&sn=e0c12d2ddf1f78010486e3d0c3d7a67f&chksm=fd8b15cbcafc9cdd9bfe3131b077111e1328fda3a3cd3e6b343a6b4481e80291f76a7b3cb71a&scene=21#wechat_redirect)[![世界最大的碼頭「落戶」新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1595/15950025.avif?1580396189)](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4NTU0MDgzOA==&mid=2247573570&idx=5&sn=e0c12d2ddf1f78010486e3d0c3d7a67f&chksm=fd8b15cbcafc9cdd9bfe3131b077111e1328fda3a3cd3e6b343a6b4481e80291f76a7b3cb71a&scene=21#wechat_redirect) [](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4NTU0MDgzOA==&mid=2247573570&idx=5&sn=e0c12d2ddf1f78010486e3d0c3d7a67f&chksm=fd8b15cbcafc9cdd9bfe3131b077111e1328fda3a3cd3e6b343a6b4481e80291f76a7b3cb71a&scene=21#wechat_redirect) [](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4NTU0MDgzOA==&mid=2247573570&idx=5&sn=e0c12d2ddf1f78010486e3d0c3d7a67f&chksm=fd8b15cbcafc9cdd9bfe3131b077111e1328fda3a3cd3e6b343a6b4481e80291f76a7b3cb71a&scene=21#wechat_redirect) 點擊上圖了解詳情 大士港有多牛 **6500萬**年吞吐量標準箱（TEU），是政府對大士港的估計。對比去年，新加坡港的數據也不過是3600萬TEU，位居世界第二。 ![世界最大的碼頭「落戶」新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1595/15950026.avif?1589859832) 圖源：搜航 更值得注意的是，廣義上的新加坡港，並不止局限在認知上的丹戎巴葛以及巴西班讓一帶，其實，新加坡目前有多達7個碼頭。但這7大碼頭貢獻的年吞吐量，幾乎才是大士港估計的一半！ ![世界最大的碼頭「落戶」新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1595/15950027.avif?1589859832) 因此，等大士港完工，新加坡的港口吞吐量，興許會翻番。不論是占地面積還是「業務能力」，大士港將是一等一的存在。 其實，而大士港背後的PSA，前身為新加坡港務局，母公司是新加坡頭號「國企」淡馬錫控股。它的業務不僅局限在新加坡，目前，他們在16個國家經營著28個港口，足跡遍布亞洲、美洲和歐洲！ ![世界最大的碼頭「落戶」新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1595/15950028.avif?1589859832) 中國廣州港、比利時安特衛普港、韓國仁川港等等都是由PSA營運的 大士港，全自動化的碼頭 大士港落成時，還將加入一些新的高科技元素，使用包括自動引導運輸車、自動化場地起重機、自動存儲與截取系統等科技，成為真正意義上的全自動化碼頭。 其中，由瑞典著名電氣公司ABB製造**自動導航車**，將取代現有的貨櫃卡車，實現真正的無人駕駛運輸，採用的智能車隊管理和優化系統，能夠有效提升碼頭與貨倉之間的運送效率。 ![世界最大的碼頭「落戶」新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1595/15950029.avif?1589859832) 自動導航車，圖源：worldcargonews 另外一項高科技——**雙懸臂貨櫃起重機，**分為內懸臂和外懸臂，外懸臂負責將貨櫃從船上卸載，再交由內懸臂，將貨櫃裝放到卡車上。 ![世界最大的碼頭「落戶」新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1595/15950030.avif?1585051872) 內懸臂工作的同時外懸臂也在工作，圖源：PSA Singapore 自動化的起重機，由攝像機和雷射傳感器進行精確測量，不需要過多人手，專家也能夠在遠程進行監控。 據悉，這些設備的配套設施，將在明年年底完成。為了提前準備，新加坡海事和港口管理局現在仍舊在研究新技術和自動化，提高港口運營的效率和效率。 在管理上，大士港也將安裝先進的船運交通管理系統，協助監督航運交通，向船隻建議最安全及有效的路線，並提早發現可能出現擁擠的水域。 不論是從軟體還是硬體上，大士港或許都是世界級的存在。 新加坡的「野心」 其實，大士港的修建，是最新公布的[《新加坡2019發展總藍圖草案》](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4NTU0MDgzOA==&mid=2247571665&idx=2&sn=24ace424d936833fd3a5d98079f5f20f&chksm=fd8b6d58cafce44e742c24ef220ff45327ba43ab6c15d18885cd5ff309f92465e6d17e69206e&scene=21#wechat_redirect)的一部分。 大家熟知的丹戎巴葛貨櫃碼頭，存在於新加坡金融區、高端商業區及聖淘沙旅遊區中間，和附近矗立的高樓大廈似乎有些違和。 ![世界最大的碼頭「落戶」新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1595/15950031.avif?1589859832) 圖源：TTG Asia 因此，政府早就決定將這片貨櫃區域遷移至更新更好的大士港，在新加坡的「南大門」碼頭建立全新的「南部瀕水區」，在發展船運的同時，繼續將新加坡打造為一個越來越國際化的宜居城市。 未來的5-10年，貨船、貨櫃、吊車將統統消失後，加上連接聖淘沙的部分，整個南部瀕水地區發展總面積約為2000公頃，規模是濱海灣的**2.5倍**！ ![世界最大的碼頭「落戶」新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1595/15950032.avif?1589859832) 規劃中的「南部瀕水區」 拉柏多地鐵站附近也會建設地下走道，行人可以自由穿梭於金融區的各大寫字樓之間，一路走去聖淘沙不是夢！ ![世界最大的碼頭「落戶」新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1595/15950033.avif?1589859832) 所以，別以為將碼頭從繁華的丹戎巴葛遷去略顯荒蕪的大士就是「流放」，是船運業的「輓歌」。李顯龍在昨天的大士港動土儀式上，可是明明白白地呼籲新加坡年輕人，**多多考慮加入海事行業**，為新加坡未來的海事歷史，寫下新篇章。 畢竟，航運業為新加坡可是創造了**170000個**左右的工作機會，不管是從創造的效益還是提高就業率來說，對政府來說都是舉足輕重的。 只不過，據說建成後的大士港，300碼面積只需要9人就能管理，現有的從業人士，會不會面臨和機器競爭工作的可能呢？ ![世界最大的碼頭「落戶」新加坡](https://www.shicheng.news/images/image/1595/15950034.avif?1589859832)