# 在新加坡，無人駕駛的身影無處不在，尤其是在校園裡 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/RGXvz Published: 2019-02-14 Source: 獅城新聞 **無人駕駛哪家強？** **答案是：新加坡！** 根據最新調查顯示，新加坡是亞洲地區採納自動駕駛技術的條件最成熟的國家，在全球則排名第二。 ![在新加坡，無人駕駛的身影無處不在，尤其是在校園裡](https://www.shicheng.news/images/image/1437/14374572.avif?1585057103) 調研機構KPMG（畢馬威，四大國際會計師事務所之一）根據政策與立法、科技與創新、基礎設施和消費者接受程度4個標準，為全球25個國家進行評估排名後，公布了最新的自動駕駛技術條件成熟度指數。 **新加坡以24.32分，名列第二，僅次於荷蘭；第三是挪威；美國第4；瑞典第5。**其他亞洲國家方面，日本排名第10；韓國13；中國20。 ![在新加坡，無人駕駛的身影無處不在，尤其是在校園裡](https://www.shicheng.news/images/image/1437/14374573.avif?1589869718) 新加坡國在政策與立法和消費者接受程度的評分，高居榜首；基礎設施方面，排名第二，但在科技與創新方面，名列第15。 **在新加坡，無人駕駛的身影無處不在，尤其是在校園裡……** ![在新加坡，無人駕駛的身影無處不在，尤其是在校園裡](https://www.shicheng.news/images/image/1437/14374574.avif?1580427067) **國大有：** 新加坡本地交通業者康福德高在去年11月就宣布，將在新加坡國立大學的肯特崗校園內，**進行為期一年的無人駕駛接駁巴士的試運營**。 不過在試運營初期，這批巴士將只收集導航數據，暫時不開放給公眾搭乘。 ![在新加坡，無人駕駛的身影無處不在，尤其是在校園裡](https://www.shicheng.news/images/image/1437/14374575.avif?1589869718) **圖片來源：Channel NewsAsia** 這項無人駕駛接駁巴士的試運營計劃，將使用法國EasyMile公司研發的EX10型電動巴士。這批巴士應用人工智慧等技術，通過軟體系統控制發動機和感應器完成驅動、轉向和停駛， 這些無人巴士最多可以載送15名乘客，將往返於國大肯特崗校園內的王美敬台和商業連路，單程1.6公里。 雖說在試運營初期，巴士暫不載送乘客，但這是新加坡交通業者**首次在路況相對複雜的路段**，試運營無人駕駛巴士。 **南大有：** 同樣在新加坡，南洋理工大學，作為新加坡的MIT，在無人駕駛領域亦是頗有建樹。 作為推出者之一，南大今年上半年便於官網宣布——從今年第四季起，將分階段在校園內推出無人駕駛的自動化巴士服務。 ![在新加坡，無人駕駛的身影無處不在，尤其是在校園裡](https://www.shicheng.news/images/image/1437/14374576.avif?1589869718) **圖片來源：Twitter@NTUsg** 這將會是新加坡首個正式投入使用的無人駕駛系統。以便師生和其他訪客往返宿舍、教室和其他校園設施。 **2022年起試行無人駕駛！** 而新加坡，更是決定自2022年起試行無人駕駛！ 新加坡政府將在2022年起，於三個鎮試行無人駕駛巴士服務。無人駕駛巴士會以「隨需而至」（on-demand）的方式運作，該鎮亦會有無人駕駛接駁巴士服務，乘客到時可以透過手機招呼無人巴士。 ![在新加坡，無人駕駛的身影無處不在，尤其是在校園裡](https://www.shicheng.news/images/image/1437/14374577.avif?1589869718) 根據陸路交通管理局及交通部的消息，2022年起將於榜鵝、登加，以及裕廊創新區等三個鎮開始引入無人駕駛巴士服務。 無人駕駛巴士將配合一般的公共巴士投入服務，在試行初期只會在交通流量較低的路段行駛，方便居民與上班族往來。 **成為無人駕駛重鎮！** 其實早在2016年開始，新創公司nuTonomy就開始在新加坡試測試無人駕駛計程車，受邀的用戶可直接透過當地的叫車APP Grab進行預約體驗——這是全球第一個向大眾開放的無人駕駛測試專案。 nuTonomy擁有麻省理工學院（MIT）的團隊背景，專注於研究無人駕駛技術的整體解決方案。 ![在新加坡，無人駕駛的身影無處不在，尤其是在校園裡](https://www.shicheng.news/images/image/1437/14374578.avif?1589869718) **圖片來源：nuTonomy** 與此同時，新加坡南洋理工大學在政府的支持下，已經開始了無人駕駛公交車的研發。 著名的汽車零件供應商德爾福也宣布，將在新加坡開展無人駕駛汽車的道路測試。 ![在新加坡，無人駕駛的身影無處不在，尤其是在校園裡](https://www.shicheng.news/images/image/1437/14374579.avif?1589869718) 新加坡是典型的「城市國家」，其城市規劃是亞洲乃至全球的典範。這樣可控的道路環境對於正在從「實驗場」走向真實道路的無人駕駛汽車來說是很有吸引力的。無人駕駛技術的提升需要有效里程的累積，但肯定不是在擁堵路段。 雖然人口密度比北京要大的多，但新加坡的交通擁擠卻遠沒有前者那麼嚴重。 新加坡推行公路電子收費系統（ERP）已經超過了10年，它透過向行駛在擁堵路段的司機徵收「過路費」來控制車流量，是一種行之有效的「治堵」手段。 **知名的科技網誌與播客engadget這樣評價新加坡：這座島嶼就像是一個活的實驗室，擁有測試各項試新技術的「土壤」。** ![在新加坡，無人駕駛的身影無處不在，尤其是在校園裡](https://www.shicheng.news/images/image/1437/14374580.avif?1589869718) 其實在2014年前，新加坡政府就提出了Smart Nation（智慧國）的規劃，希望透過以信息技術為依託的基礎設施來提升整個國家的競爭力。