# 夢碎天際線：新加坡空中德士計劃投資難尋，暫時擱淺 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/RZ5yR Published: 2023-12-07 Source: 獅城新聞 隨著電動垂直起降飛機（eVTOL）或稱「空中德士」的崛起，未來空中交通革命在新加坡悄然醞釀，為普通人帶來了前所未有的通勤新體驗。 在這場交通變革中，德國eVTOL飛機製造商Volocopter成為新加坡的飛翔先鋒，計劃於2024年在濱海灣啟動VoloCity空中德士服務，為遊客提供令人興奮的空中鳥瞰之旅。 傳統直升機通勤一直以昂貴為代價，更多地成為富豪或巨星的專屬享受。但隨著eVTOL技術的發展，這種奢華或將逐漸走向大眾。 Volocopter的VoloCity，作為其首款商用電動垂直起降飛機，將在新加坡的濱海灣展開翱翔的新篇章，為遊客呈現濱海灣金沙、濱海堤壩和體育城等地的壯麗風景。 ![夢碎天際線：新加坡空中德士計劃投資難尋，暫時擱淺](https://www.shicheng.news/images/image/1734/17347710.avif?0) Volocopter憑藉其在eVTOL領域的領先地位，成為全球唯一獲得歐盟航空安全局（EASA）設計組織批准（DOA）和生產組織批准（POA）的公司。 空中德士的引入不僅是技術的飛躍，更是對未來城市交通的創新構想。它為城市居民和遊客提供了更為高效、快捷、環保的出行方式，打破了傳統交通工具的限制，為城市生活注入了更多活力。 未來，隨著空中德士服務的拓展，我們或將迎來更多的城市空中交通先鋒，為我們打開通向未知的空中之路。 這個計劃是在2022年8月宣布的，在經過一年多時間的策劃後，德國飛機製造商Volocopter找不到合作夥伴來分擔投資成本，原本要在2024年中啟用的新加坡首個空中德士服務，將無限期延後。 VoloCity飛機配備兩個座位和18個旋翼，最長飛行距離可達35公里。這一革命性的交通工具不僅為濱海灣地區的居民和遊客提供了更便捷的通勤方式，同時也為新加坡打開了通往馬來西亞和印度尼西亞的國際航線，擴展了未來空中德士的服務範圍。 ![夢碎天際線：新加坡空中德士計劃投資難尋，暫時擱淺](https://www.shicheng.news/images/image/1734/17347713.avif?0) 根據早前擬定的12公里長路線，VoloCity會在濱海南一帶起降，途中可看到濱海灣金沙、濱海堤壩和新加坡體育城等著名地標，全程約15分鐘。 Volocopter發言人表示由於公司無法在本地找到合作夥伴來分擔引入這項創新技術的費用，公司決定擱置在本地推出空中德士的計劃。 據悉，雖然Volocopter至今完成五輪融資，向亞洲、歐洲和美國等地投資者籌集了共5億歐元（約7.3億新元），但受冠病疫情和通貨膨脹等因素影響，公司近來融資款項減少。 作為一家由風險投資資助的公司，他們不斷尋找各種創新的融資方式，這些資金會用於研發、認證，以及讓空中德士商業化等事項。 公司指出，要以商業規模推出空中德士服務，需要一個完善的城市空中交通（urban air mobility）生態系統，如飛機和基礎設施等，這些都必須獲得監管機構的批准。 該公司正在重新檢討啟用空中德士的策略和時間表，也會繼續在本地尋找分擔成本的夥伴。新加坡仍然是公司在亞太區的總部，一旦找到合適的夥伴，他們會重新規劃推出空中德士。 ![夢碎天際線：新加坡空中德士計劃投資難尋，暫時擱淺](https://www.shicheng.news/images/image/1734/17347716.avif?0) 新加坡經濟發展局發言人表示，電動垂直起降飛行器（electric vertical takeoff and landing，簡稱eVTOL）市場能加強區域的互聯互通，也有潛力成為經濟增長的新引擎。 新加坡將與其他機構合作，為推動eVTOL商業化做準備，包括與國際監管機構及行內人士合作，制定服務和運營框架。 例如，今年11月9日，新加坡民航局召開首個亞太監管機構的會議，探討先進空中交通（advanced air mobility）以及無人機系統的發展，促進多方合作。 Volocopter無限期延後空中德士計劃，新加坡管理大學專家表示，沒有一家公司可以永遠承受虧損，隨著利率近來升高，投資者可能缺乏耐心，等不及市場發展成熟，除非有絕對的信心得到回報，投資者不會輕舉妄動。 ![夢碎天際線：新加坡空中德士計劃投資難尋，暫時擱淺](https://www.shicheng.news/images/image/1734/17347717.avif?0) 也有領域專家表示，Volocopter無法找到合作夥伴不令人意外，因為空中德士服務的對象主要是富裕人士，占新加坡市場一小部分。換言之，空中服務的潛在需求相對較低，影響投資的吸引力。 儘管紐約和聖保羅等城市使用直升機接送人們已好幾年，但要在新加坡推出空中德士，意味著這個領域須和高效率的陸路交通系統競爭，這可能是主要障礙。 空中德士可能比較適合接送乘客穿梭不同島嶼，因為利用陸路交通通往島嶼的效率不高。不過，空中德士必須顯著縮短通勤時間，才可以證明價格是合理的。 此外，氣候變化引發關注，乘搭空中德士的環境影響並不明確。也許和汽車相比，空中德士採用電力或太陽能等，排放的溫室氣體或許更少，但一個人乘搭空中德士的形象，在現在的輿論氛圍和政治語境里，可能顯得過於奢侈。 " Vertical Aerospace已接1400多架訂單 三分一來自亞太客戶 " 電動飛機公司Vertical Aerospace亞太區負責人說，公司目前接到的VX4款電動垂直起降飛行器訂單達1400多架，其中近三分之一來自亞太地區的客戶，包括日本航空和亞洲航空。 ![夢碎天際線：新加坡空中德士計劃投資難尋，暫時擱淺](https://www.shicheng.news/images/image/1734/17347720.avif?0) 新加坡作為亞洲的國際商業城市和技術中心，有能力成為前幾個採用先進空中交通的國家，進一步加強新加坡與區域的空中連通。 「新加坡具加強區域航空連通戰略的重大機遇，包括推行與馬來西亞和印度尼西亞廖內群島的跨境空中德士服務。」 ![夢碎天際線：新加坡空中德士計劃投資難尋，暫時擱淺](https://www.shicheng.news/images/image/1734/17347721.avif?0)