# 新加坡巴士除了退役後當特需教材，還有哪些方式「延長壽命」 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/RnOym Published: 2022-07-02 Source: 獅城新聞 ![新加坡巴士除了退役後當特需教材，還有哪些方式「延長壽命」](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001423.avif?1656680440) 除了停泊在特需學校當教材（左），或改裝成「移動圖書館」，本地巴士退役後還有什麼「延長壽命」的方法？（取自面簿／海峽時報） **作者 王震宇** ***你可曾想過，當公共巴士無法再在路上行駛時，會何去何從？*** 本地巴士業者新捷運在面簿頁面貼文表示，兩輛旗下的巴士「退而不休」，如今停泊在聖安德烈自閉症學校和朝陽學校兩所特需學府，成為特需學生的「活教材」。 ![新加坡巴士除了退役後當特需教材，還有哪些方式「延長壽命」](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001424.avif?1656680440) 新捷運說： *「學府利用『退役』巴士，讓學生通過上下巴士的活動，來建立他們獨立及安全地乘搭公共巴士的信心。」* 新捷運也透露，下來將有多一輛巴士停泊在一家大型的公共醫院外，供職能治療師幫助病患藉由安全地乘搭巴士等復原活動，逐步恢復日常生活。 ![新加坡巴士除了退役後當特需教材，還有哪些方式「延長壽命」](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001425.avif?1656680440) 停泊在聖安德烈自閉症學校的一輛退役巴士。（LandTransportGuru網站） 這三輛巴士在本地可說是「僥倖」的極少數。 新捷運在同一篇貼文中說，公共巴士一般上只有17歲的「壽命」，一旦到了功成身退時，絕大多數都會被送往廢料廠銷毀。 陸路交通管理局在2019年的一篇媒體答覆中就曾提及，當公共巴士到了「中年」時（即17年「法定壽命」（statutory lifespan）的一半），它們就必須進行翻新，以確保巴士內部和外層又能「美美見人」。 此外，巴士每六個月都得經過檢查，如門戶及傳動系統（drivelines）等，讓巴士能安全運營，並維持可靠度。 我國對公共巴士的要求相當嚴謹。不過，這些巴士步入「老齡」後，難道就真的無用武之地了嗎？ 非也非也。 其實，公共巴士還是能通過一些特殊管道，重獲新生！ **本地巴士在異鄉「更吃香」？** 紅螞蟻兩年前曾介紹過一輛[被香港收藏家購買並運到當地的退役巴士。](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg3MDIwOTEwNw==&mid=2247521847&idx=1&sn=21a2d57711b65427f4640515b1c14562&chksm=ce93950bf9e41c1de333f7baa6fe6e3dd002b249b59040a9c4da733a42af881f75ff21f4e970&scene=21#wechat_redirect) 無獨有偶，2013年，另一輛退役巴士也被一位名為大衛羅傑斯（Dave Rogers）的英國男子相中，買下並運至當地。 ![新加坡巴士除了退役後當特需教材，還有哪些方式「延長壽命」](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001426.avif?1656680439) 大衛羅傑斯在2013年購買一輛退役的新捷運巴士，將它運至英國。（網際網路） 大衛接受本地媒體訪問時說，他喜歡購買收藏由老字號英國車廠利蘭（Leyland）製造的巴士，而這輛新捷運巴士是利蘭在1988年被沃爾沃收購前，製造的最後一批巴士，因此具有獨特時代意義。 這輛巴士已領有私人牌照，過去幾年在多場懷舊汽車展上，與來自其他國家的退役巴士並列亮相。 根據網上照片，這輛巴士原先掛上的」154A」號車牌已被拆除，取而代之的是「新加坡」字眼，即便過了20多年仍風采依舊，是當地旅客競相拍照的標誌性「景點」。 ![新加坡巴士除了退役後當特需教材，還有哪些方式「延長壽命」](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001427.avif?1656680439) 巴士原先掛上的」154A」號車牌已被拆除，取而代之的是「新加坡」字眼，成為旅客競相拍照的「景點」。（網際網路） 除了相信是以高價被愛好者購買，本地巴士在泰國也得以「延續生命」。 由於當地允許巴士壽命在30年以內仍可運行，本地部分巴士會被泰國政府併購改造，換上新裝後載送泰國乘客，算一算還可繼續服務至少多10年。 ![新加坡巴士除了退役後當特需教材，還有哪些方式「延長壽命」](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001428.avif?1656680439) 本地部分巴士被泰國政府併購改造，換上新裝後載送泰國乘客。（網上視頻截圖） ![新加坡巴士除了退役後當特需教材，還有哪些方式「延長壽命」](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001429.avif?1656680439) 改裝後的泰國巴士仍保留新加坡早期巴士的「巴士即將停靠」燈牌。（網上視頻截圖） **改造巴士座椅派上「職場」，酷炫又環保** 去年，本地一家廢料廠突發奇想，將被廢棄的巴士座椅改裝成辦公椅，以100元售出。 據報道，這些座椅來自沃爾沃B9TL（CDGE）的雙層巴士型號，該型號是在2006年被新捷運帶入我國。 ![新加坡巴士除了退役後當特需教材，還有哪些方式「延長壽命」](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001430.avif?1656680439) 本地一家廢料廠突發奇想，將被廢棄的巴士座椅改裝成辦公椅，不久後就斷貨。（網際網路） 巴士座椅搭配全新的椅腳，單看照片就感覺如果能擁有一張這款限量發售的精美「巴士辦公椅」，不只能勾起當年搭巴士的記憶，還能響應廢物利用的號召。 果不其然，售賣改裝椅的消息出街後，廢料廠就在面簿頁面發出公告：椅子因「需求強勁」已經斷貨。 順道一提，除了巴士座椅，本地地鐵的座椅也有第二人生！ ![新加坡巴士除了退役後當特需教材，還有哪些方式「延長壽命」](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001431.avif?1656680438) 社區里安裝了地鐵舊座椅，舊款地鐵路線圖也成了裝飾。（聯合早報） 今年3月，陸交局與義順市鎮會合作，將10套雙人地鐵座椅安裝在義順區組屋地層，這些座椅都是從退役地鐵中拆除。 有趣的是，一些舊款的地鐵路線圖，也被放置在座椅的上端當作裝飾，路過時看到這樣的歇息區，肯定也想停下腳步坐一坐，還能「打卡」留念。 **歷經三代的移動巴士圖書館「茉莉」** ![新加坡巴士除了退役後當特需教材，還有哪些方式「延長壽命」](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001432.avif?1656680438) 2014年，迷你版茉莉「駛入」組屋底層的幼稚園及兒童託管中心，讓小朋友們也能培養閱讀的好習慣。（聯合早報） 蟻粉的童年裡是否曾出現過一輛「茉莉」（Molly）？ 根據國家圖書館資料，其實本地早在60年代就有「茉莉」服務，目的是將退役巴士改裝成移動圖書館，讓沒能使用公共圖書館設施的公眾，也能等到巴士經過住家附近稍作停留時上巴士閱讀。 第一輛「茉莉」是從一輛退役的新捷運巴士改裝而成。 ![新加坡巴士除了退役後當特需教材，還有哪些方式「延長壽命」](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001433.avif?1656680438) 茉莉專攻兒童市場，可提供約1500本至3000本書。（國家圖書館） 或許是曾銷聲匿跡過一段時日，資料顯示，這項服務在2008年4月重新推出，之後在2011及2012年更新內部設施，2014年更化身為迷你版茉莉，「駛入」組屋底層的幼稚園及兒童託管中心，讓小朋友們也能培養閱讀的好習慣。 2020年10月，茉莉又重出江湖，專攻兒童市場，還分為大茉莉和小茉莉，分別提供約3000本及1500本書。 **其他國家如何讓巴士「重生」？** ![新加坡巴士除了退役後當特需教材，還有哪些方式「延長壽命」](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001434.avif?1656680438) 倫敦一家非盈利機構將退役巴士進行整修，為遊民提供多方面服務。（網上視頻截圖） 去年，倫敦一家非盈利機構將兩輛退役巴士進行整修，為無家可歸的遊民提供多方面援助，其中包括理髮、醫生和牙醫看診、財務諮詢等一站式服務，甚至還能讓他們洗澡。 該機構希望每年能幫助約3000名遊民，讓他們有朝一日如同這些巴士一樣，也能重獲新生，找到新工作維持生計。 被改裝後的巴士照片可見，內部設施齊全，服務也琳琅滿目，不說還以為是舒適的大篷車。 在日本廣島縣，當地貌似巴士的電車也「活」了上百年。 上世紀初，電車在許多日本大城市是主要的公交方式，但隨著歲月更替，就在多個地方走入歷史。 廣島縣就向日本各城市收購這些退役電車，如今300多輛電車依舊在該縣運營。 ![新加坡巴士除了退役後當特需教材，還有哪些方式「延長壽命」](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001435.avif?1656680438) 目前有300多輛電車在廣島縣運營。（網際網路） 電車精緻的外觀散發著懷舊氣息，不只供交通用途，還成了廣島獨有的美麗風景線，有「移動電車博物館」的美名。 有本地發燒友就呼籲當局，也可效仿廣島縣，讓退役的本地巴士再次回歸公路。 **番外篇：各國巴士能「活多久」？** ![新加坡巴士除了退役後當特需教材，還有哪些方式「延長壽命」](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001436.avif?1656680437) 印度公共巴士平均一般只服務了9.5年就會退役。（The Indian Express網站） 如果你以為巴士17年後退役屬全球「最短命」，那你就大錯特錯了。 在美國，一般上巴士只有12年的壽命，或相當於已行駛25萬英里的路程。 這是因為，美國公交業者在巴士服務滿12年時，能收到一筆由聯邦政府發放的更換巴士資金。巴士到了「退役年齡」時，也會以最低2500美元（約3500新元）的價格被拍賣，並由私人業者接管繼續使用數年。 網上資料也顯示，印度公共巴士平均一般只服務了9.5年就會退役。 反之，澳洲雪梨的巴士壽命則可長達23年。 ![新加坡巴士除了退役後當特需教材，還有哪些方式「延長壽命」](https://www.shicheng.news/images/image/1700/17001437.avif?1656680437)