陸路交通管理局的最新數據顯示，本地上個月的地鐵可靠度持平。在六條地鐵線中，有三條的平均故障間隔公里數（Mean Kilometres Between Failure）增加，南北線持平，濱海市區線和湯申-東海岸線則下跌。
陸路交通管理局昨天（17日）發布的最新地鐵可靠度報告顯示，截至3月底，我國地鐵過去12個月，平均每行駛174萬公里，才發生一起超過五分鐘的延誤事故，同2月份的數據持平。這也是過去半年來的最高紀錄。
個別地鐵表現方面，環線的平均故障間隔公里數從180萬公里，環比增加到237萬公里。濱海市區線的平均故障間隔公里數則從280萬公里，環比下跌到210萬公里。
當局表示這是由於截至今年3月的過去一年內，環線減少了一起超過五分鐘的延誤事件，濱海市區線則多了一起延誤事件。這顯示了延誤次數的細微變化，也會對平均故障間隔公里數產生較大影響。
其餘地鐵線則大致保持穩定。
但仍在建設和延申的湯申-東海岸線，上個月出現三次超過五分鐘的延誤事件，因此湯申-東海岸線的平均故障間隔公里數在上個月下跌到37萬4000公里。
這是自去年11月以來，湯申-東海岸線首次出現超過五分鐘的延誤。當局表示這些事故互不相關。當局正同運營方和原設備製造商緊密合作，落實必要措施，防止類似事件再次發生。
另外，本地上個月沒有發生超過30分鐘的列車延誤事故。
數據也顯示，上個月的列車運行達成率（Train Service Delivery）以及列車準點率（Train Punctuality）都有所下滑，但超過99%。
