# 更貴了！剛剛，新加坡這項費用五連漲！
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Published: 2026-05-08
Source: 獅城新聞
哥開的是本田，心跳的卻是保時捷？新加坡一張「紙」都頂十幾萬的今天，我勸你打消買車的念頭！
很多人都說，在新加坡買得起房的人，不一定買得起車。
2026年5月第一期擁車證COE公開投標結果顯示，各大組別全線飄紅！A類中小型汽車組（1600cc及以下，馬力不超130bhp）的COE直接飈到了124790新幣；B類大型及豪華車組更是嚇人，直接衝破天際到了126236新幣！
圖源：motorist.sg
如果你對這個數字沒有概念，椰子給你翻譯翻譯：這一張印著「COE」的小破紙，價值已經輕鬆突破70萬人民幣大關了。
更更扎心的是，這已經是所有私家車組別連續第五次上漲了。看到這個走勢，你是不是跟我一樣，腦海里直接蹦出兩個字：離譜。
別急著「哇」出聲，COE還不是全部。今天咱們就來扒拉扒拉，在新加坡這片小紅點上買輛車、養輛車，你的錢包會在多少個環節被「溫柔一刀」。
新加坡人為什麼買不起車？
COE真的只是開胃菜而已
在新加坡買車，用一句話總結就是：買車送COE，你倒貼錢；買COE送車，是你占便宜。
如果你想繞開COE？門都沒有！在新加坡擁有一輛屬於自己的車，對不起，除了買車價，必須先拿到這張「行車資格證」，否則就算你從海外運過車來都上不了牌。
別以為這只是一張紙，這東西有效期只有10年！10年後你還得乖乖續費或選擇「車生告別儀式」（如果續COE就得按照當時的COE價格足額交錢）。而想拍到這張紙，可不是你去櫃檯排隊領號，而是參加兩周一度的拍賣，跟無數比你有錢人瘋狂廝殺舉牌。
我們看看最新的COE報價就知道了，124790新幣在新加坡只是一個載著你通勤上班的「敲門磚」，但要是在國內，這個預算已經可以喜提保時捷718或是三線城市一套還不錯的的房子了。
但如果你以為只有COE就結束了，那就圖樣圖森破。車價之外的一個又一個稅，多到讓你直接裂開。
COE只是個小菜，真正的主食——附加註冊費」（Additional Registration Fee，簡稱ARF） 正虎視眈眈地盯著你的車。
如果說COE是隱形的准入券，那ARF就是赤裸裸的資本稅。看懂ARF的計算公式前，你需要先知道一個詞：OMV（車輛的公開市場價值） 。簡單說，就是這輛車在新加坡海關關卡被估價時值多少錢（含了購車價、運費、保險等雜七雜八）。
然後刺激的來了——ARF不是那種5%-10%的小稅種，而是按OMV高比例階梯遞增：
每一輛車OMV的首20000新徵收100%（一萬看起來不多？且慢，下面是重點）；
接下來的第20001新-40000新的徵收140%；
第40001新-60000新飆升到190%；
第60001新-80000算250%的稅；
最後，如果你的車OMV高於80000新，恭喜你，你將完成終極挑戰——解鎖第三重稅率，稅率直接飆升到320%！
你要不算算，光ARF一項就交出去了多少萬新幣的稅費？
更扎心的是，在2026年的政府預算案里，PARF（優惠額外註冊費）折扣率直接被砍了45%！
什麼意思？簡單說，你十年前買車時交的那筆「巨額稅費」ARF，十年後能拿回來的比例，從最高75%驟降到30%，頂線也從6萬新幣直接腰斬到3萬新幣。
如果你的車剛好用到第10年「壽終正寢」，以前還能拿回50%的ARF回扣，現在只剩下5%。
5%是什麼概念？就是你當年交了10萬新的ARF，十年後只能拿回5000新。原本報廢車時能回血的那點錢，現在最多能讓你去濱海灣金沙逛一圈。
但這還沒完。還有Excise Duty + GST + RF三重暴擊，椰子請你咬牙繼續堅持下去。
①Excise Duty（關稅） ：政府想得很周到，你從海外或車商那裡拿OMV在港口的車，好的，先收個20%關稅——對，就是赤裸裸地額外再按OMV抽五分之一。
②GST（消費稅） ：先別急著抱頭大喊，有請GST出場。你進口車時的全車價值（OMV+關稅），不好意思，政府說再加個9%的消費稅。這還沒完——到車行最終銷售環節賣給你時，車商那邊又會在地板上再納入一遍消費稅！也就是說，一輛車從進口到落地到你的駕駛座，實實在在被GST折磨了至少兩次。
③Registration Fee（登記費） ：最後，當你顫顫悠悠地把各項天價大稅交完了，才收你——350新。跟前面那堆數字比，嗯，終於到了良心環節。謝謝政府爸爸手下留情。
在新加坡不僅是買車貴
養車可能你也能承受不起！
不好意思，就算你把前面所有的大坑踩了個遍，你以為終於完事大吉可以享受駕駛樂趣了？年輕人的天真再次上線。
在新加坡買車是「准證+稅+稅+稅」的套娃遊戲。除去一系列買車必要開支外，擁有一輛車的成本也很高。
新加坡常用的計算擁車成本的方式，是預估十年期的總持有成本。大家可以核算下自己能不能負擔得起。
另外，各項成本會因車型、車主背景及使用習慣存在差異。為便於計算，我們以豐田 Corolla Altis Standard版為例。
1）車輛購置成本
目前，這個入門款豐田Corolla Altis售價148888新元（含當前Cat A類別的擁車證價格）
因為目前PARF回扣大幅度下降的緣故，因此大致上可以認為「殺車」拿不回什麼錢，上面這個售價近似於擁車十年的全額成本。
2）貸款利息
除非全款購車，否則利息是不可忽視的成本。貸款金額越高、貸款期限越長，利息就越高。
另外，需要格外注意的是，新加坡購車貸款存在一定限額：
• 車輛價格OMV≤2萬新元的車輛：最高能貸70%車價的款
• 車輛價格OMV＞2萬新元的車輛：最高能貸60%車價的款
假設買家支付40%首付（59555新元），貸款60%（89333新元）。按年利率2.78%、最長7年貸款期計算，總利息支出為17384新元。
3）路稅
在新加坡，所有在公共道路上使用的汽車必須在陸路交通管理局（LTA）註冊，並繳納有效的路稅。 這是在新加坡擁有汽車成本的一部分，每年更新一次。豐田Corolla Altis年路稅742新元，十年總計7420新元。
另外，如果你購買了引擎功率更大的豪車，這個費用並非一成不變而是會增加。 除了常規路稅外，對車齡超過10年的車輛每年還要徵收路稅附加費。 這筆額外的附加稅是當前路稅的10%，並且每年都會增加。
好消息是，你不用專門盯著路稅到期的時間，一般情況下當局會在快到期時寄信到你家讓你繳款。
4）汽車保險
新加坡強制要求購買車險。保費取決於：①投保範圍；②車輛型號；③車主年齡；④駕駛記錄。
首年保費約1500新元，十年總保費約15000新元。若期間無理賠，可逐年累積10%無索賠折扣(NCD)，最高50%。
5）停車費/ERP/燃油費
這是日常用車必然產生三項支出，會：
• 組屋區月票停車費：110新元（工作地點停車費另計，市中心停一小時往往要3-4新）
• 預估ERP月均支出：30新元（如果頻繁早晚高峰過ERP會更貴）
• 燃油費：豐田Altis油箱50升（標稱油耗15km/l）可行駛750公里。按日均25公里計算，每月需加滿一次。當前油價3新元/升計算，月均油費150新元。若實際駕駛更頻繁或油耗更高，費用會相應增加。
三項合計月支出290新元，十年總支出34800新元。
6）保養維修
此項計算較複雜，取決於駕駛頻率和養護狀況。前五年通常只需常規保養（除非購入瑕疵車）。隨著車齡增長，大保養和零件更換機率大幅上升。新車前3-5年享有原廠保修。
假設年均基礎保養費為500新元，十年大修儲備金5000新元，合計要10000新元。當然，若養護得當可能無需全額支出，但預留這筆資金是明智之舉。
別以為電就便宜。電車？維修費低點？但電車比燃油車重15%-20%，剎車片磨損快，換個輪胎電池一樣貴啊！
另外，上述計算完全基於對車輛正常使用情況的假設。如果你更頻繁地使用車輛，隨著使用量的增加，燃油費、停車費和保養費用將顯著上升，從而推高總體成本。
例如，即使每月僅多花150新元油費（約等於加滿一箱油的費用），10年累計就將增加18000新元開支。因此，擁有一輛豐田Corolla Altis的10年總成本很可能會接近270000新元。
算個總帳：有本地大哥含淚曬帳單，一輛車每月折舊加花費，輕鬆突破3000新。一個月啥也不幹，一輛中不溜的車就從你戶頭划走1.5萬人民幣。
你說新加坡人咋這麼傻，為啥不買個便宜的中國產電車？
對不起，不管你是油車還是電車，統統都要先競標到了COE才能上路。你別說，BYD、小鵬、廣汽埃安、Omoda等一眾中國品牌瘋狂湧入COE A類車市場競拍，你爭我搶把COE往天花板頂。
就拿今年4月份的COE投標來說，A類牌照的配額才1265塊，但投標量卻干到了2410份......近90%的溢價差距意味著啥？意味著中國的電車需求，把新加坡COE價格推得連車商都在喊「壓力山大的幸福」。
COE只是「入門費」，再搭配無數小稅加持，所有沉默成本加起來就是你以為的在開BBA，實際上是「拖著一串稅收當消費」的債主滿大街跑。
所以，下一次當你看到路邊同胞開著一輛低調本田時，不用嘲笑他不夠拉風。你可以送上真誠的注目——因為每輛在這裡安然行駛的車，都可能承載著一個為公共財政貢獻了30萬新幣的真英雄。
新加坡全島最便宜在售車型
中國品牌占據半壁江山~
因為COE居高不下，所以，在現在的新加坡市場上，價格低於14萬新元的新車幾乎找不到。
如果你不急需用車，推遲購車可能是明智之舉，至少等到擁車證價格回落。然而，如果你非常需要一輛車但又不介意功能或者品牌，並且更傾向於購買新車，椰子找到了市面上一些在售的最便宜車型供大家參考~
1）Nissan Note e-POWER Hybrid
價格：18.98萬新幣
這是一款混合動力車，也就意味著在條件允許的情況下，你的用車成本會比燃油車更低一些（畢竟可以充電）。
此外，這款車的發動機排量為1198 cc，用油時的油耗約為24.4公里/升。其後備箱容量為340升，基礎配置包括7個安全氣囊、電動摺疊後視鏡、車道輔助以及偏離預警系統，足以覆蓋絕大時間的用車需求。
2）Suzuki Jimny
價格：17.89萬新幣
這款車是大名鼎鼎的鈴木吉姆尼，但它顯然不適合所有人。
吉姆尼是一款小型四驅驅動車輛，採用2+2座椅布局，當四個座椅都使用時，後備箱空間將僅剩下85升。此外，其油耗表現為14.7公里/升。
椰子提醒大家，除非你是那種喜歡冒險、經常開車去馬來西亞進行越野活動的人，否則這款車對於日常家庭使用來說可能不是最理想的選擇。
3）BYD Atto 2
價格：16.69萬新幣
比亞迪現在已成為新加坡最受歡迎的家用車品牌之一，占2025年本地汽車總銷量的近五分之一。在其眾多車型中，最實惠的是Atto 2，一款緊湊型SUV。
Atto 2 提供寬敞的內部空間，並配備多種功能，例如6個安全氣囊、無線智慧型手機充電、一個12.8英寸智能旋轉信息娛樂顯示屏、合成皮革座椅以及一個寬敞的380升後備箱空間。
它的續航里程為345公里，由一塊相當大的51千瓦時電池供電，通過直流充電約1.2小時或使用交流充電約9小時即可充滿電。此外，比亞迪還提供10年電池保修、10年免費保養以及6年車輛保修。
4）Aion ES Electric
價格：16.10萬新幣
以可負擔的價格作為主要賣點，廣汽埃安Aion ES在新加坡的售價為160,988新元。它也是這個中國品牌目前在售四款車型中唯一的轎車。
Aion ES配備一塊55.2千瓦時的電池，通過直流充電大約1.4小時或通過交流充電約8.5小時即可充滿。根據WLTP標準，其續航里程可達364公里，城市路況下可達520公里，能耗率為6公里/千瓦時或16.7千瓦時/100公里。Aion ES的最高時速為150公里/小時，從零加速到100公里/小時需12.1秒。
雖然它缺乏高級的內飾裝潢以及其他電動車所配備的一些功能，但其寬敞的1200升後備箱空間使其在實用性方面表現出色。儘管它可能不會引人注目，但對於那些尋求一輛能代步的車的人來說，它會是一個不錯的選擇。
5）Omoda E5 Electric
價格：16萬新幣
Omoda是奇瑞旗下的一個子品牌，也是自2024年以來中國電動車品牌浪潮中進入新加坡市場的新成員。這款受歡迎的運動型多功能車（SUV）是目前該品牌在本地唯一在售車型。
E5配備了豐富的功能，例如6個安全氣囊、生態皮革座椅、一個24.6英寸的曲面信息娛樂顯示屏以及高級的Sony 8音響系統。
它的最高時速為172公里/小時，從0加速到100公里/小時只需11.1秒。E5的續航里程約為430公里，由一塊61千瓦時的電池供電，通過直流充電約30分鐘或交流充電約8小時即可充滿。
6）Dongfeng Box Essential 43.3kWh
價格：15.99萬新幣
東風Box於2024年首次亮相，是一款時尚且價格實惠的車型，主要面向首次購買電動車的消費者。
東風Box配備2個安全氣囊，後備箱空間為326升，續航里程高達385公里，能耗率為10.5千瓦時/100公里。它的最高時速可達140公里/小時，從零加速到100公里/小時需12.5秒。
7）Seres 3 Electric Classic
價格：15.58萬新幣
和問界統一生產廠商，賽力斯3在2024年新加坡車展上推出，其內部空間寬敞，包括526升的後備箱空間。
賽力斯3配備一塊54千瓦的電池，可在不到一小時內通過直流充電充滿，或通過交流充電約5小時充滿。它的最高時速為155公里/小時，續航里程為334公里。它還配備了現代汽車中預期的許多功能，例如自動大燈、電動摺疊後視鏡、無鑰匙發動機啟動、6個安全氣囊、一個10.25英寸的觸摸屏信息娛樂系統等。
8）Opel Corsa-e Electric
價格：14.95萬新幣
如果你正在尋找一款價格友好的車，那麼歐寶的Corsa-e值得考慮。這款全電動掀背車於2025年推出，配備4個安全氣囊，後備箱空間為267升，後排座椅摺疊後可擴展至1,081升，續航里程為362公里，能耗率令人印象深刻，達到7.24公里/千瓦時或13.8千瓦時/100公里。
Corsa-e配備一塊50千瓦時的電池，通過直流充電約30分鐘或通過交流充電約7.3小時即可充滿。雖然Corsa-e可能不是特別快，最高時速為150公里/小時，但它從零加速到100公里/小時約8.7秒，加速性能尚可。這使得它適合城市出行或對後排腿部空間要求不高的年輕家庭。
看完上面這一通「買」「養」豪華稅費組合拳，你是不是覺得在新加坡壓根別買車的想法特別對？
是的，就算沒車，咱們在這小紅點上也完全可以過得逍遙。據統計，新加坡2023年還有近64%的家庭壓根沒車。沒車人家不也活得很開心？
畢竟，這裡的公共運輸極度便利，幾乎每個組屋區樓下就是地鐵站。下雨怕淋濕？帶件換裝衣服，到了辦公室吹空調唄。短距離出行有共享腳踏車，隨時找隨時騎；有緊急需求還可直接叫Grab網約車。
這不，椰子最近身邊就有一人在10年COE到期後毅然放棄開車，改成坐地鐵巴士，沒多久就覺得心理負擔少了一大半。
在新加坡，放下方向盤，你省下的不只是金錢，還有堵在路上、焦慮停車罰單的無形精神壓力。
如果實在按捺不住想買？椰子也只能送你一句話——牙一咬，兩腿一蹬，也就過去了。反正，想清楚再付錢總是沒錯的~