跨島地鐵線宏茂橋站將從今年第四季開始興建，預計2030年啟用，到時將銜接現有的南北線宏茂橋站，形成新的地鐵轉換站。
陸路交通管理局宣布，把設計和興建跨島線宏茂橋站，以及這個站的跨島線隧道土木工程合約頒給由金門建築（Gammon Construction and Engineering Pte. Ltd）和法國地基建築新加坡（Bachy Soletanche Singapore Pte. Ltd）組成的合資企業。 兩家公司也將負責現有宏茂橋站的改建與加建工程。合約總值6億4400萬元。
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路交局說，跨島線宏茂橋站將建在繁忙的宏茂橋3道和8道交界處的地底。由於工程靠近南北線高架橋和周圍建築結構，因此，當局和建築商會密切監察工程進度，確保所有工程安全進行，並儘量減少對現有結構的影響。
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這個新地鐵站將會有多個出口，可直接通往組屋區、宏茂橋坊、宏茂橋巴士轉換站、宏茂橋市鎮東公園等。
跨島線是新加坡第八條地鐵線，也是最長的全地下地鐵線。第一階段工程涵蓋12個地鐵站，會經過樟宜、羅央、白沙、後港、宏茂橋及光明山。總長29公里。
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首階段跨島線將有四個轉換站，其中一個就位於光明山站，這個地鐵站將進一步發展為轉換站；另外三個轉換站則是宏茂橋站、後港和巴西立站。他指出，跨島線將使每10戶家庭就有8戶步行10分鐘內就到地鐵站，有助新加坡實現減少用車的願景。
