# 從煤氣燈到LED燈　原來新加坡街燈的演變還攸關性命 

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Published: 2025-01-06
Source: 獅城新聞

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2025年是新加坡建國60周年，一起回顧新加坡的街燈的發展史，不僅能讓我們看到城市照明技術的飛躍，還能深深感受到智慧與環保在改善城市生活方面有多重要。

從煤氣燈走向電燈

在1956年新加坡的街燈全面改用電力供能之前，街燈是使用煤氣來照明，煤氣就供自加冷煤氣廠。

1864年，煤氣燈首次用於照明新加坡的街道。

加冷煤氣廠（Kallang Gasworks，俗稱火城）是在1862年由新加坡煤氣公司所建設，目的就是為了生產煤氣，點燃市區的街燈。一直到了1930年，該工廠所產生的煤氣都主要用於街道照明。

從高壓水銀燈走向鈉燈

新加坡的第一盞電燈是在1906年點亮。

安全又方便的電燈發明，使得煤氣照明系統遭遇被淘汰的厄運。1956年，新加坡的最後一支煤氣街燈走入了歷史。

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加冷煤氣廠外觀。建於1862年的加冷煤氣廠，是本地第一座煤氣工廠。剛開始啟用時，主要利用煤炭來製造煤氣，點燃市區的街燈。到了1980年代後期，則改用石腦油（naphtha ）生產煤氣。1956年，家用煤氣則逐漸取代煤炭，加冷煤氣廠的煤氣就從街頭走入萬戶千家。起初，這座巨大的25層樓高的鐵桶因被煤煙燻的黝黑，讓人們視它為「定時炸彈」，因此稱那一帶為「火城」。隨著新加坡對清潔能源需求的增加，以及煤氣廠設備的老化，「火城」在1998年正式停業並被拆除。（海峽時報）

取而代之的是使用電力功能的高壓水銀燈（mercury lamp），後來慢慢被鈉燈（sodium lamp）取代。因為鈉燈更高效，而且耗電更少且更明亮，但成本較高。

鈉燈又分為低壓鈉燈和高壓鈉燈，低壓鈉燈在1969年引入新加坡作為街道照明，但很快就被高壓鈉燈取代。

在那以後，高壓鈉燈一直被用於全球的街道照明。

1974年，新加坡公用事業局開始在所有主要道路上安裝高壓鈉氣燈，因為這能將街燈的電力消耗減少三分之一。最初階段，只在尼誥大道、麥士威路、烏節林蔭道、史丹福路和康樂通道（Connaught Drive）等市中心街道上安裝了500多盞高壓鈉燈。

1975年，在「更明亮街道照明計劃」下，公共工程局（Public Works Department，PWD）啟動了另一個項目：根據需要和技術的進步對街燈進行升級，包括因道路拓寬或改建為高速公路時需要增加街燈數量或調整其位置。在該項目下，所有的高壓水銀燈也逐步更換為高壓鈉燈。

為節約能源，公用事業局還將高燈柱替換為較矮的燈柱。較矮的燈柱還有一個額外的優勢，即它們不會被樹木遮擋，能夠提供更好的照明效果。

根據氣候和光度自動亮起和熄滅的街燈系統

1987年，為了繼續節省成本，公用事業局宣布實施一種新的街道照明系統，讓新加坡所有街燈可以在一分鐘內開關。

這個系統叫做中央脈動控制系統（Centralised Ripple Control System），它是一種電氣遠程控制系統，免去了在發射器和接收器之間安裝額外電纜的需要。接收器可以接收編碼信號，以控制街燈的開關，這一系統的實施將能每年節省高達20萬新元。

另外，這個系統也可以讓街燈能順應氣候的轉變，依據光度感應器的測量適當開燈和關燈。

從高壓鈉燈走向LED燈

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左邊是高壓鈉燈，發出的光源是黃色，右邊的是LED燈，發出的光源是白色。（海峽時報）

我們所熟知的街燈特有的黃色光芒就來源於高壓鈉燈。

高壓鈉氣燈雖然提供了美觀的溫暖色調，而且成本較低，然而它在呈現事物的顏色和細節方面表現不佳。這些功能在時速90公里的高速公路上疾馳時，至關重要而且攸關性命。

LED的白色光源，能夠更準確地呈現物體的顏色，幫助駕駛員在夜間更清晰地看清道路情況。

此外，LED燈是定向的，能夠將光線均勻地分布在道路上，避免光線照到其他地方，比如道路旁的住宅區。

陸交局自2014年起開始將部分街燈改成LED街燈。

到了2023年初，該機構宣布已經完成了對其管轄的11萬盞街燈中99%的更換，並且將在其他政府部門交接的舊道路上繼續更換舊街燈。

陸交局在2020年回復一封論壇信件時表示，這些LED燈的特點提高了道路的安全性。

另外，相比起傳統的高壓鈉燈，LED燈的能源效率高出約25％、而且亮度也高出30%，這使得LED街燈更節能且更環保。

所需維修量也減少了，因為LED街燈的平均使用壽命可達10年。相比之下，高壓鈉燈的使用壽命通常只有三年。

這些LED燈的優勢大大節省了成本。

陸交在2023年表示，改用LED街燈使街道照明的年能耗減少了約2700萬千瓦時，從而每年節省了大約500萬至750萬新元的成本。

前交通部長易華仁在2022年回復國會提問時說，大部分街燈發出的光，是3000K（開爾文）暖白光與4000K更亮的白光的混合體。

他當時還說，這種混合光中發出的藍光「強度較低」，對人體健康最沒有不良影響。

他也透露，我國街燈的色溫會根據其所在的位置有所不同，例如根據距離住宅區的遠近。

「對於非主幹道，特別是低層住宅區的道路，陸交局通常會使用3000K色溫的暖白光燈。」

新加坡的街燈歷經了多個階段的創新與改進，從最初的煤氣燈到如今高效環保的LED街燈，每一次轉型都體現了對能源節約、安全保障與環境友好的追求。

隨著科技的進步，街燈不僅成為了照亮道路的工具，更是城市智慧管理的一部分。

可以預見，未來的新加坡街燈將繼續以創新為驅動力，照亮每一條道路，點亮每一個夜晚。