從明年，新加坡的巴士車長將迎來一輪加薪。陸路交通管理局（LTA）、全國交通工友聯合會（NTWU）以及四大巴士運營商——星運、SMRT、塔沃和Go-Ahead，於星期三（6月3日）聯合宣布了這項新計劃。
根據新政策，新入職的本地巴士車長起薪將每月增加450新元，同時第一年的簽約獎金也額外增加2000新元。算上加班費、各類津貼和獎金，新車長入職第一年的月均總收入預計將超過4000新元。這意味著，選擇成為一名巴士車長，不僅能獲得一份穩定的工作，還能拿到頗具競爭力的報酬。
對於那些已經在崗位上默默付出的現有車長，政府和企業也沒有忘記他們。所有在職車長將獲得一次性調薪，漲幅在150至250新元之間，以確保薪資公平，肯定他們多年來的貢獻，同時也有助於提高留任率。
除了加薪，四大運營商還同意改善車長的工作條件。具體措施包括：減少那種將班次拆成早晚兩段、中間長時間無薪休息的「分段輪班」安排，以及縮短長途巴士路線的連續駕駛時間。這些改變旨在減輕車長的身體和精神壓力，讓這份工作更加人性化。
為什麼突然要大幅加薪和改善條件？交通部代部長蕭振祥透露了一個關鍵數據：目前本地巴士車長的中位年齡已經達到56歲。這意味著在未來幾年裡，會有相當一批經驗豐富的車長陸續退休。如果不及時吸引年輕人加入，巴士行業將面臨嚴重的人手短缺。
事實上，人才流失的壓力已經不小。數據顯示，本地巴士車長的占比從2021年的54%下降到了2025年的41%，而行業每新招一名車長，就有兩名老員工辭職或退休。與此同時，隨著「巴士連接增強計劃」自2024年7月推出以來，新加坡已新增或延長了33條巴士路線，改進了超過60條現有服務。越來越多的巴士需要有人來開。
這次加薪和福利改善，正是為了提升巴士車長這一職業的吸引力，鼓勵更多本地人加入這個行業，也為那些堅守崗位多年的車長送上一份應有的回報。
