# 獅城「飛行車」下月柔新經濟特區測試　飛行員無需另考飛行執照 

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Published: 2025-05-15
Source: 獅城新聞

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梁國民說，「Crimson S8」符合美國聯邦航空管理局（FAA）第103條規，意味著人人都能實現飛行的夢想，飛行員無需額外考取飛行執照。（圖取自梁國民面子書） 

（新加坡訊） 駕駛「飛行車」可能不再只是夢想！航空科技起步公司新翔宇航研發「飛行車」，目前已完成室內測試，下個月會到柔佛—新加坡經濟特區測試，飛行員無需另外考取飛行執照，就可飛行。

新翔宇航（NEO Aeronautics）研發的首款空中個人飛行器「Crimson S8」，已在室內環境完成測試。它專為體育休閒市場而打造，外形酷似科幻電影中的「飛行車」。

根據該公司的產品介紹，個人飛行器也被稱為「飛行汽車」（flying car），這款個人飛行器融合人體工學設計、簡易使用的飛行操控技術及最新的電機和推進技術，而且100%屬於新加坡設計、製造和開發，性能符合美國聯邦航空管理局（FAA）第103條規，即飛行器總重量不得超過254磅（約115公斤），在滿足一定條件的情況下，用戶無須持有飛行執照即可操作。

由於新加坡還沒有適用於這類載人輕型飛行器的相關法規，這款「飛行車」下來將主要面向美國市場。

新翔宇航創辦人兼執行長梁國民受訪時說，在新加坡進行的不載人室內飛行測試，是在沒有全球定位系統（GPS）信號的情況下進行的，主要進行手動操控調試。

他透露，該公司已與一所大學簽署協議，下個月將在柔佛州—新加坡經濟特區進行飛行測試。

問及為何按照美國聯邦航空管理局第103條超輕型飛行器法規設計「飛行車」，梁國民說，新翔宇航2019年進入市場時，業內是有不少人關注空中德士的開發，但當時並沒有針對這類結合客機和直升機概念的空中德士商用載客服務的法規。

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圖中的「飛行車」為半成品，成品的駕駛艙將包含外殼。（圖取自新翔宇航面子書）

「現行eVTOL（電動垂直起降飛行器）法規體系融合固定翼與旋翼載人飛機的相關要求，認證過程耗時漫長，且成本高昂。因此，我們考慮通過已有成熟的法規體系可供遵循的體育娛樂領域，幫助我們順利進入市場。

新翔宇航下來計劃在美國俄勒岡州潘德爾頓無人機系統測試場（Pendleton UAS Range）進行戶外試飛，並有意在美國多個旅遊景點、遊樂園與纜車站設立「飛行俱樂部」，讓大眾有機會親身體驗個人飛行。

梁國民預計，乘坐「飛行車」每次飛行收費可能在200美元（約863令吉）左右，比乘坐熱氣球一次的400至500美元（約1726令吉至2157令吉）來得低。

新翔宇航也透過SelectUSA投資高峰會和奧什科甚（Oshkosh）航展等活動，為此獲得美國駐新加坡大使館的積極協助。目前，它已與美國10多個州展開洽談，探討未來商業化合作的可能性。

梁國民透露，新翔宇航下來還計劃展開首次公開售股（IPO），並於今年底前在美國納斯達克交易所上市。

對於公司業務是否受到貿易戰的影響，梁國民說，「飛行車」在美國市場化後，「飛行車」將服務美國市場；而且公司只會把零件發往美國，主要的組裝和生產將會在美國進行，零件總值會比整架「飛行車」低許多，因此預計影響非常有限。