# 調查：香港公共運輸系統全球第一，猜猜新加坡的排名 URL: https://www.shicheng.news/zh-hant/v/Xn0gK Published: 2022-11-24 Source: 獅城新聞 ![調查：香港公共運輸系統全球第一，猜猜新加坡的排名](https://www.shicheng.news/images/image/1710/17103287.avif?1679356582) 湯申—東海岸線第三階段的11個地鐵站本月正式通車。（聯合早報） **作者 王震宇** **今**年初，陸路交通管理局曬出的成績單，反映出[我國的地鐵可靠度還算不錯](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg3MDIwOTEwNw==&mid=2247568502&idx=2&sn=0f6cbb3c7a91f32f1e9c21518089374c&chksm=ce92cf4af9e5465ca763ca5704d36593b9517fcbc077b8627f42008b4d0122a4e219b1fe0206&scene=21#wechat_redirect)，比起去年也有所提升。 另一方面，湯申—東海岸線（簡稱湯東線）第三階段的11個地鐵站，也在本月13日正式通車，為沿線的居民提供更多便利。 據報道，當湯東線的所有地鐵站都啟動後，日均乘客人次將高達約50萬，日後也會進一步增至100萬人。 由此可見，許多國人每日都會乘搭公共運輸（除了地鐵也包括巴士），公交系統如何維持可靠度、繼續造福人民，十分關鍵。 好消息是，新加坡人習以為常的通勤方式，最近得到了國際認可。 根據奧維諮詢（Oliver Wyman Forum）及加利福尼亞大學伯克利分校交通學研究所聯合展開的一項調查，在全球60個城市中， ***新加坡公交通系統排名第四****。*** 被評選為具有優質公交系統的十大城市排名如下： **香港** **蘇黎世** **斯德哥爾摩** **新加坡** **赫爾辛基** **奧斯陸** **東京** **巴黎** **柏林** **倫敦** **公交系統** ![調查：香港公共運輸系統全球第一，猜猜新加坡的排名](https://www.shicheng.news/images/image/1710/17103288.avif?1679356582) （報告截圖） 調查是以「公交指數」（public transit index）評估各個城市的公交系統，當中考量因素包括：公交線路密度、效率、使用率，以及該城市公交系統在多大程度上能適應來自新興通勤服務（emerging mobility services）的競爭。 **新加坡具「優等交通管理制度」** 作為成功擠入五強的兩個亞洲城市，新港的公交系統各自有何優勢？ 報告說，在新加坡，「微通勤」（micromobility）是較弱的一環，儘管有良好的腳踏車基礎設施，但行走或騎腳踏車的人口卻相對較低。 另外，雖然新加坡不禁止騎行電動踏板車，但用戶需遵守嚴格條例，用戶也對其安全隱患有所顧忌。 然而報告指出，新加坡維持了一貫的強項，即豐富的創新生態系統（rich innovation ecosystem），以及改善通勤的強烈政治意願，衍生出[「擁堵收費」](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg3MDIwOTEwNw==&mid=2247524310&idx=5&sn=a1a97ee62c725c42d428887d42a32b6c&chksm=ce939ceaf9e415fceee6f63c119482950f83c314f41221c9c6118462c5db3d2b6e5a87cbf1a9&scene=21#wechat_redirect)等具前瞻性的政策。 報告也說， *「新加坡具有無與倫比（unparalleled）的交通管理制度，其道路使用者收費系統，也讓新加坡成為了降低擁堵情況的先鋒。此外，國內也強烈實施交通規則，私人車輛內的攝像頭，也有助於鼓勵良好的駕駛行為。」* ![調查：香港公共運輸系統全球第一，猜猜新加坡的排名](https://www.shicheng.news/images/image/1710/17103289.avif?1679356582) 交通部長易華仁指出，公共運輸的車資必須跟得上營運成本的上漲步伐。（海峽時報） 在地鐵設施方面，報告特別點出，新加坡自2003年起就投資全球首個自動化列車系統，如今是維持最良好的地鐵系統的其中一個城市。 「公交選項可負擔得起，均可在短程步行距離內到達。強勁的風險預備能力，及災難管理能力，成就了堅韌的交通網絡。」 說到可負擔性，我國交通部長易華仁本月初曾在國會上談到此課題。 從12月26日起，我國的地鐵和巴士車資將上調4至5分錢，相等於起價2.9％。 易華仁當時在回復多名議員的詢問時說，公共運輸的車資，必須跟得上營運成本的上漲步伐。 *「放眼未來，我們必須確保車資跟得上交通網絡擴大及成本上漲的步伐。否則，我們的公交系統在財政方面將會變得不可持續，這將對乘客及納稅人不利。」* 公交車資究竟會如何「演變」，還是個未知數，但唯一能肯定的是，要在維持公交系統可靠度之餘，確保車資負擔得起，以便讓更多人願意乘搭公交，是一大挑戰。 **香港致力讓個人通勤服務「不那麼吸引人」** ![調查：香港公共運輸系統全球第一，猜猜新加坡的排名](https://www.shicheng.news/images/image/1710/17103290.avif?1679356582) （聯合早報） 至於香港，報告同樣提及可負擔性及抵達公交的距離，包含其他因素如運作時間、擁擠情況，以及通勤速度（commute speeds）等，使香港的公交系統名列第一。 身為報告的編寫人員之一，奧維諮詢夥伴安德烈亞斯寧豪斯（Andreas Nienhaus）告訴《彭博社》，香港等城市通過「讓使用個人通勤服務變得不那麼吸引人」來鼓勵人們使用公交系統。 *「香港有大量的綠色區域及禁車區，或使人民了解到，要在城市裡駕車需付諸高額費用。這（對推廣公交系統）是有所幫助的。」* 新加坡近年來也積極推廣減少使用車輛，[雖然引發部分疑慮](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg3MDIwOTEwNw==&mid=2247577510&idx=3&sn=77a98a2303daba80352bf1a69f6aed35&chksm=ce92ac9af9e5258ce8403a836315f423b297bda97bf68705b55f2bee18580b70572f2f8e54c1&scene=21#wechat_redirect)，但整體而言相信也會提高公交系統的使用率。 順道一提，紅螞蟻最近在瑞士也到訪了榜單上排名第二的蘇黎世。 整體而言，當地的公交系統與新港系統異曲同工。 儘管各個地鐵線「環環相扣」，看似有些複雜，但好處是通勤信息相當清晰，列車一般也準時入站，初次到訪的遊客也會覺得很便利，無需太擔心會迷路。 ![調查：香港公共運輸系統全球第一，猜猜新加坡的排名](https://www.shicheng.news/images/image/1710/17103291.avif?1679356582) （紅螞蟻攝） ![調查：香港公共運輸系統全球第一，猜猜新加坡的排名](https://www.shicheng.news/images/image/1710/17103292.avif?1679356581)