六月學校假期剛過去一半，微信朋友圈滿滿的都是出國旅遊！
感覺出國游在一定程度上接近疫前狀態。
周五（6月10日），新加坡交通部長易華仁宣布，繼T2航站樓之後，樟宜機場T4航站樓將於今年九月重開，到了十月，要把樟宜機場旅客接待能力恢復至疫前的每年7000萬人的水平。
（6月10日，新加坡交通部長易華仁視察樟宜機場。圖源：易華仁臉書）
易華仁在視察樟宜機場地面作業時說，國際航空旅行「復甦十分強勁「，過去兩個月，新加坡航空旅客量增長高於預期，現在的乘客量是三月的2.5倍。
新加坡於4月1日啟動「接種旅客框架VTF」，已經完成疫苗全程接種的旅客，免一切檢測，入境免隔離。
2020年4月，新加坡因防疫封鎖邊境。5月，樟宜機場T2暫時關閉，進行翻新。
兩年後，2022年4月，新加坡全面重開邊境，旅客量大增。從5月29日起，樟宜機場T2分階段重開。目前，完全開放的只有T1和T3，每年可接待旅客大約4600萬人，為2019年總數的三分之二。
許多航空公司向當局提出重開T2和T4的請求，他們才能夠在年底之前恢復並增加航班趟次。
六月有幾天單日已逾疫前50%
目前，樟宜機場客流量是疫前的48%，接近政府為2022年整年設立的目標。實際上，在六月份的好幾天內，單日客流量已超過疫前的50%。
易華仁說：「我們要確保能跟得上航空業的復甦，無論今年是否能達到疫前的7000萬名旅客的流量，仍須提前做好接待能力擴增規劃。」
他說，由於日本、中國大陸和港台地區仍實施旅遊限制，來自這些地方的旅客仍為有限，在將來陸續開放之後才會見到較為明顯的增長。
航空業也需要引進外國勞動力
另一方面，勞動力緊缺和全球疫情不定，包括剛出現不久的猴痘疫情，仍是困擾著新加坡航空業的兩個潛在問題。
易華仁說，自新冠疫情發生以來，樟宜機場已流失大約三分之一職工。要把接待能力恢復到疫前，就必須加緊增聘和培訓，不但需要本地人，也需要引進外國勞動力。
樟宜機場T5項目逐步重啟
2020年5月，由於全球疫情嚴峻，新加坡交通部暫停了原定的樟宜機場T5項目。
5月17日，易華仁說，本區域的國際航空旅客量已呈上升趨勢，接下來幾個月應該會加速復甦步伐。因此，決定重啟T5項目。
過去兩年，新加坡政府對T5的設計進行了更新，新設計比較模塊化，也比較靈活。當局會對新設計進行定期的調整和優化。
（樟宜機場目前的T1、T2、T3、T4和Jewel星耀樟宜平面圖）
樟宜機場T5的首期工程面積大約有667個足球場，每年可接待5000萬名旅客。
