# 新加坡巴士車長和乘客糾紛頻發，別讓這類「職業傷害」 加劇巴士車長荒

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Published: 2026-05-05
Source: 獅城新聞

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一名女乘客近日因巴士過站未停和巴士車長起爭執。（IG截圖）

**作者 李國豪** 

**巴**士車長缺人做，我們不時都會聽到。 

新加坡巴士業者三不五時對外放話，宣傳自家福利待遇有多優渥、簽約金有多高……無非都是為了招賢納士，吸引更多新加坡人投入這一行業。

姑且不論福利待遇這種相對看得見、摸得著的物質條件，是否匹配巴士車長的辛勞，近日發生的一起社會事件，或許更該讓我們反思：某些「職業傷害」，會否導致更多人對這份工作裹足不前？

網上流傳的一段視頻顯示，一名女乘客因巴士過站未停，與巴士車長起了爭執。過程中，女乘客情緒激動，甚至一度嗆聲車長「你是耳聾嗎？」

感到受辱的車長於是堅持女乘客必須先向他道歉，才開車門讓她下車。由於女乘客拒絕道歉，場面一度僵持，但車長最終還是打開了車門。

根據涉事巴士所屬的易塔通（Tower Transit）調查，當時車上的下車鈴是在最後一刻才響起，因此引發上述衝突。

但易塔通也強調，巴士車長當時可以做出更好的判斷，而非直接過站不停。

易塔通也說，車長拒開車門的行為是不可接受的，並向行程受延誤的乘客道歉，涉事車長也將接受再培訓及輔導。

視頻傳開後，網絡輿論一開始偏向責怪車長。

但隨著事情的發酵，有部分網民點出，車長起初的反應尚算冷靜，女乘客卻一直咄咄逼人，甚至口出惡言，在這種情況下，車長或許因倍感委屈而拒絕打開車門。

此外，根據易塔通的調查，乘客是在最後一刻才按鈴，有公眾指出，車長若在乘客最後一刻按鈴時緊急靠站，反而會有行車安全上的疑慮。

這類加諸於司機身上的壓力屢見不鮮。

類似事件屢見不鮮

一名讀者也在刊登於4月25日《聯合早報·交流站》的投函中指出，她曾目睹一名趕時間的女乘客發脾氣，指責車長開得太慢，要求他開快一點。

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新加坡巴士車長難請已是沉疴。（檔案照片）

巴士車長工作辛苦，由於需要輪班，早出晚歸是常態，長時間的駕駛，壓力不言而喻。

「車長」這一職銜，除了提升其職業形象，也強調其不只是開車的司機，連帶擴大職責範圍。

除了專注駕駛，確保巴士準時到站，巴士車長還得時刻留意車上乘客的安全，在繁忙交通中應對突髮狀況，以及提供優質的客戶服務。

有時，甚至有巴士車長義務提供工作範圍以外的服務，例如有車長會在下雨天時為上下車的乘客撐傘。

如此敬業精神，理應換來社會大眾更多的包容與尊重。

當然，這也並不意味著公眾不能檢討部分巴士車長不合理的行為，例如，有巴士車長會在準備發車或停車時，加速或剎車過猛而導致巴士激烈晃動，以致乘客沒法站穩。

過去，也確實有部分乘客申訴，新加坡巴士曾發生乘客早已按鈴，卻仍過站不停的情況。

不過，乘客的批評與反饋應當建立在理性基礎之上。一旦越界演變成人身攻擊或惡言相向，無疑會讓這份本就充滿挑戰的工作雪上加霜。

巴士車長青黃不接，甚至已逐漸淪為新加坡人唯恐避之不及的行業。

根據統計，截至2024年底，新加坡約有9700名巴士車長，公民僅占約28%、永久居民15%，其餘57%是持工作證件的外籍雇員。

面對這一隱憂，國人有必要給予巴士車長更多尊重與包容，切莫等到這份工作無人問津時，才來追悔莫及。

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