# 新馬跨境計程車新規5月4日生效！不再只能去一個點？這波便利升級你必須知道

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Published: 2026-04-30
Source: 獅城新聞

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SINGAPORE: 多年來，往返於新加坡與馬來西亞之間的跨境計程車只能在對方國家的指定地點進行乘客接送。

從本周一（5月4日）起，這一局面將發生改變——通過靈活的送客點和新增的接客點，旨在讓跨境出行變得更加便捷。

以下是關於此次規則變更、如何預訂以及車費標準的詳細信息。

## 跨境計程車可以在哪裡接送乘客？



從5月4日起，馬來西亞計程車可以在新加坡境內任何地方送客。

同樣地，新加坡計程車也可以在柔佛新山、依斯干達公主城、森林城市、古來和新山第二機場（Senai）的任何地方送客。

在對方國家的接客地點仍將受到限制，但可選擇的地點已有所增加。

馬來西亞計程車在新加坡的接客點包括：

VivoCity附近

Century Square購物中心附近

裕廊西（Joo Koon）地鐵站

Ban San Street 碼頭（原定地點）

新加坡計程車在馬來西亞的接客點包括：

Toppen購物中心

Mid Valley Southkey購物中心

Angsana購物中心

Larkin碼頭（原定地點）

計程車在各自本國境內仍可不受限制地接送乘客。

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## 實際操作中是如何運作的？



現在，一名在新加坡的旅客可以預訂新加坡計程車，直接從家中出發前往柔佛新山城中廣場等地點。

然而，馬來西亞計程車不能直接從新加坡的住家門口接人——它只能在指定的接客點（如VivoCity附近）進行接客。

此外，跨境計程車的運營範圍也僅限於柔佛州批准的區域內，即：柔佛新山、依斯干達公主城、森林城市、古來和新山第二機場。超出這些區域的行程無法直接完成。

## 如何預訂跨境計程車？



目前，Grab是旅客可以使用的唯一網約車平台。它正在試點一項名為「Cross-Border SG-JB (Beta)」的新服務，該服務將從5月4日起在Grab App上逐步推出。

憑藉新的執照，Grab可以提供新加坡境內任何地點與柔佛批准區域之間的提前預約及門到門服務。新加坡和馬來西亞的乘客都可以提前12小時至7天預訂行程。

「隨著更多獲得執照的跨境計程車加入，以及在未來幾個月收到司機和乘客的反饋，Grab將不斷擴展和完善這項服務，」這家網約車巨頭在新聞稿中表示。

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（Grab App截圖右下角可見使用跨境計程車預訂試點的選項。圖：Grab）

## 費用是多少？



據Grab介紹，車費在預訂時即已固定，參考標準為路邊招手即停的跨境計程車固定費率。

從Ban San Street碼頭到Larkin碼頭的路邊招手費率為：標準四座車80新元（250令吉），標準六座車120新元，豪華六座車180新元。

從Larkin碼頭到Ban San Street碼頭的路邊招手費率為：標準四座車240令吉（77新元），標準六座車360令吉，豪華六座車540令吉。

這些費率適用於35公里以內的行程，超過此距離將收取額外費用。Grab表示將提供高達20%的試用期折扣。

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## 如何識別獲得執照的跨境計程車？



獲得執照的計程車車身兩側都會貼有「Cross-Border Taxi」標識，並配有特定的車牌前綴——馬來西亞車輛為「H」，新加坡車輛為「SH」。

此外，監管部門還要求計程車在對方國家運營時，必須通過頂部的招牌標識清晰可辨。

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（獲得執照的計程車兩側將貼有「Cross-Border Taxi」標識。圖：新加坡交通部與馬來西亞交通部）

## 共有多少輛計程車？



新加坡和馬來西亞將各增加100輛獲得執照的車隊，使雙方的總數達到300輛。新增的配額將用於大型及豪華車型，以滿足大家庭、團體出行以及商務旅客的需求。長期目標是將每國的車輛數增加到500輛。

Grab表示，其旗下已有「一定數量」的GrabCab計程車司機已獲得馬來西亞陸路公共運輸機構頒發的執照。Grab補充道：「Grab正在整合來自GrabCab及其他計程車運營商的持牌跨境計程車。」

「Grab已經簡化了新加坡和馬來西亞計程車司機的後台流程，以便更輕鬆地管理跨幣種收益和不同的監管要求。」

## 執照計程車何時可以進入對方國家？



除非在有限的豁免期間，否則計程車在進入對方國家時必須至少載有一名乘客：

馬來西亞計程車在無乘客情況下進入新加坡：周五，中午12點至午夜12點。

新加坡計程車在無乘客情況下進入馬來西亞：周日，中午12點至午夜12點。

此外，計程車必須按照對方國家的要求安裝執法設備。這意味著馬來西亞計程車進入新加坡必須安裝新加坡的ERP2車載裝置。車輛車齡不得超過10年。

## 為什麼要引入這些變化？



新馬陸路關口是世界上最繁忙的關口之一，每天有數十萬旅客往返。然而，據新加坡陸路交通管理局稱，儘管出行需求巨大，但跨境計程車計劃的使用率一直不高。

這部分原因是由於計程車無法提供門到門服務，從而給了非法運營商填補空白的空間。兩國均承認對更便捷跨境運輸服務的需求，此次變革是致力於加強兩國交通互聯互通努力的一部分。
