陸路交通管理局採用科技儀器，檢查路況。（圖：陸路交通管理局官網）
陸路交通管理局表示，通過定期道路檢查和採用人工智慧與影像分析技術，過去三年路面出現坑窪的數量下降了將近40%。 到底什麼因素導致坑窪的形成，可以如何減少? 坑窪和坑洞又有什麼區別？
陸交局通過Facebook和官方網站，讓公眾了解坑窪（pothole）和坑洞 （sinkhole）的區別。同時，當局也表示，採用AI偵測路面裂痕後，識別準確率超過 90%，讓維修團隊及時進行修復，提高效率。
水會否導致坑窪的形成？
陸交局表示，車輛在道路上行駛造成路面磨損，形成裂縫，當水滲入路面裂縫時，坑窪就會開始形成。當車輛在滲了水的裂縫上行駛時，就像水泵一樣，將水進一步往下推壓。路面下的土壤開始被侵蝕，當滯留的水蒸發後，就會留下一個空間。久而久之，土壤鬆脫，就會形成坑窪。儘管坑窪才幾公分深，但仍會導致車輛搖晃，甚至損壞車胎和輪輞。
在暴雨頻繁的季節，加上路上重型車輛也越來越多，這都會使得道路更容易出現坑窪。不過，陸交局表示，在過去的三年里，坑窪的數量減少將近 40%。
如何避免坑窪的形成？AI扮演什麼角色？
當局表示，若能及早處理損害的路面，可以有效防止坑窪的形成。當局會定期進行道路檢查，高速公路會每周檢查一次，主要道路每兩周檢查一次，其他道路則每八周檢查一次。
當局也採用人工智慧（AI）與影像分析技術，以提升道路維護效率並及時發現路面缺陷，包括坑窪、積水、裂痕和其他可見的缺陷等。人工智慧的識別準確率超過 90%。一旦發現問題，維修團隊會立即進行修復，提高了生產力和效率。如果天氣狀況允許，當局可以在24小時內完成修復工作。
早前報道，截至去年9月，當局發現了1887個道路坑窪，在2024年則錄得3013個坑窪，比2022年的4517個少了三成三。
當局也通過專用設備來測量其他道路狀況，包括利用雷射裂縫測量儀來評估路面裂縫和粗糙度、使用抓地力測試來評估路面的抗滑性能，以及採用落錘彎沉儀來檢查道路的結構完整性。
坑窪會導致坑洞形成嗎？
坑窪不會導致坑洞的形成。坑洞形成的原因與路面裂縫情況無關，而是跟地基的結構有關。另一個因素是，地下水會軟化土壤造成侵蝕，久而久之地基會出現結構性空洞導致地陷，因此需要複雜的工程來進行修復。
陸交局表示，地基不穩定而自然形成的凹陷，或者施工干擾都可能造成坑洞。當局表示，我國的土地主要由花崗岩和堅硬的岩石構成，因此發生自然坑洞的幾率較低。
當局表示，一旦出現坑洞，在複雜的情況下可能需要數月時間進行修復。當局可以多種方法，如灌漿、回填和全深度修復來填補空隙和穩定地基。
丹戎加東南路發生路面塌陷一輛車陷入坑洞。(圖：讀者提供）
本地發生過地陷事故嗎？
新加坡工程師學會土木與結構工程委員會主席黃秋傑，早前接受新傳媒英文新聞網CNA訪問時曾表示，雖然不常見，但我國確實偶爾會發生地陷事故，而這通常是基於地下隧道或挖掘工程等建築活動，以及地下管道滲漏等原因所造成的。
但他強調，新加坡的天然土壤和地址條件不會那麼容易受到天坑的影響，因為它們並不具有石灰石可溶性岩石的特徵。
2025年7月26日，丹戎加東南路發生的地陷事故導致一人送院。公用事業局當時表示，發生地陷的地點毗鄰一個正在施工的工地，工地內一個正在建造中16米深豎井的沉箱環突然失靈，在這同時，道路上也出現了一個坑洞。
此外，2022年，花拉路一條正在進行隧道工程的岔道也出現了塌陷和裂縫。
而在2014年，樟宜東路上段也曾經發生過塌陷，導致一輛貨車墜入坑洞。發生塌陷的地點就在濱海市區地鐵線附近。
人工智慧如何協助發現問題？
當局表示，人工智慧可以捕捉到靠近地面的細微跡象。自從採用人工智慧或虛擬助手（AI/VA）檢測技術後，檢測效率也提高了60%，人工智慧檢查技術除了可以減少人力外，也加快了檢測速度等。
